Vespa 50N läuft nicht mehr an-Fehlersuche

Fehlt da nicht nen Kolbenring und warum ist der Kolben so verbraten?

Sonst kann man da nur sagen, neuer Zylinder und Kolben + Ringe muss her.

KW sieht noch gut aus. Dementsprechend scheint Dein Drehschieber auch nichts abbekommen zu haben. Aber das kann man so schlecht sehen.

Grüße
Zapper

Guten Morgen segerchr:

Wie Zapper: schon schrieb, fehlt beim ersten Bild ein Kolbenring. Hast du ihn entfernt oder befindet der sich bereits im zerbröselten Zustand im Brennraum?

Zu deiner Frage: Möchtest du einen Originalersatz? Sprich 50ccm..

Bei Sip steht unter jedem Artikel, ob er für deine Vespa passend ist oder nicht

Der Zylinder ist am Sack. Ist das ein 102er? Schätze ich mal.

Bevor ich mir jetzt irgendwo wild was bestellen würde, solltest Du erstmal näher die Gründe dieses kapitalen Klemmers herausfinden. Bedüsung oder Vergaser zu klein, Primärübersetzung zu klein (zu hohe Drehzahl), Überströmer im Zylinder nicht vernünftig entgratet, Spritmischung zu mager, falsche Zündkerze oder was es sonst noch sein kann.

Daher: Schaue bitte mal nach was für einen Gaser und welche Bedüsung Du hast. Und ermittle dann bitte auch, was Du für einer Primärübersetzung drin ist.. Dann kann man weitersehen.

Ganz wichtig: Da ja so einiges vom Kolben fehlt, musst Du echt zu allererst zusehen, dass nichts mehr an Kolbenresten im Brennraum bzw. dem Kurbelwellengehäuse rumfliegt. Zur Not muss dann echt besser der Motr gespalten werden. Nicht, dass Du nachher irgendwelchen neuen Teile einbaust, unten die Teile munter rumfliegen und Du dann schon wieder einen Klemmer hast oder sogar der Drehschieber einen abbekommt (wenn er das nicht schon hat).

Zündzeitpunkt würde ich auch kontrollieren!

Wie viel Kilometer hat der Satz weg? Der Kolben sieht aber auf alle Fälle scheiße aus, um es mal vorsichtig auszudrücken.

Restliches Setup hier mal kundtun bitte. Evtl. kann man Dir dann weiterhelfen und Tipps geben.

Todesursache des Kandidaten war scheinbar der Kolbenringpin, der sich aufgrund von zu viel Hitze verabschiedet hat. Ich muss allerdings gestehen, so ein Kolbenbild hab ich auch noch nicht gesehen. Da muss irgendwas komplett im argen liegen.

Wie meine Vorredner schon schrieben, ich würde den Block auch spalten. Vor allem wenn Du die restlichen Teile des Kolbens und den oberen Kolbenring nicht selbst entfernt hast.

Grüße
Zapper

Das entgraten muss auch bei einem neuen Zylinder gemacht werden.
Dazu gibt es aber ein video hier im forum.

der zylinder den du gepostet hast, würde passen

das standgas hat mit diesem klemmer nichts zu tun
eher eine falsche bedüsung, fehlerhafter einbau oder materialermüdung..

Wenn Du tatsächlich nur nen 50iger willst, kannste auch den hier nehmen

Da sparste noch ein paar Euros.

Hast Du den Roller so gekauft oder selber dran geschraubt?

Grüße
Zapper

Hast Du den Zugriff auf Werkzeug und nen Platz zum schrauben? Hilfe wirst Du hier kriegen, wenn Du fragen hast!

Grüße
Zapper

Es gibt auch 75ccm die du nur drauf stecken musst (entgraten nicht vergessen!), dazu ist lediglich die Bedüsung im Vergaser anzupassen. Das schaffst du auch ohne große Vorerfahrung und hier im Forum wird man dir immer gerne weiterhelfen.

Spezialwerkzeug brauchst du nicht viel außer Abzieher für Kupplung und Polrad, kostet beides aber nicht mehr wie 20 Euro.

Eine Seegerring Zange brauchste auch.

Motivation ist schon mal gut. Am besten Du schaust mal hier schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet ob es da jemanden in deiner nähe gibt.

grüße
zapper

Das bekommst Du schon hin. Und noch einmal: Ohne, dass Du Dir nicht sicher bist, dass da im Kurbelraum noch Teile drin sind, nix neues einbauen und anwerfen. Also dann lieber Motor spalten. Ist kein Hexenwerk, vorausgesetzt, Du besorgst Dir das oben schon beschriebene Werkzeug. Dann gleich auch neue Motordichtungen besorgen und neue Sicherungsbleche und Halbmondkeile für das Primärzahnrad und die Kupplung.

Das wird Dir dabei sicherlich auch helfen (aus´m GSF geklaut

Du solltest wohl erstmal spalten. Wenn das da wirklich nen 102er zylinder (102ccm) aufn bilder ist und die übersetzung angepasst wurde (geändert auf 3.00 statt standard 4.xx) dann haste keinen spaß mit dem 75er zylinder (kommt nich ausse pötte die alte) Wenn nicht dann könnte das eine ursache für den klemmer sein. Da du aber aufgrund der fehlenden teile vom kolben sicherheitshalber spalten solltest würde ich vorschlagen das tust du als erstes, und machst dann direkt alles neu.
Sich jetzt neue teile zu kaufen und auf gut glück hoffen.. naja - in dem fall würde ich dir meine xl2 anbieten als tausch gegen deine da haben wir beide mehr von

ps: was zu teufel is jasses?

Besser bei Sip mitbestellen, dort hast du die Garantie das er auch ins Gewinde passt. Ansonsten würden mir nur Fachhändler (die auf Vespas spezialisiert sind) einfallen.

Geliefert wird bei Sip sehr prompt, daher solltest du die Abzieher ziemlich bald mal in deinen Händen halten

Edit: der von dir gelistete Abzieher ist der Richtige