Motor gerade frisch aufgebaut, Benzinhahn schließt nicht wie kontrollieren?

    Hallo zusammen,

    mein 150er Motor wurde gerade neu gemacht - von einer namenhaften Werkstatt.
    Seit meinem Umzug habe ich nur wenig Möglichkeiten zum Schrauben, daher brauchte ich Ruhe... :rolleyes:
    Er läuft auch wirklich astrein, jedoch schließt mein Benzinhahn nicht wenn ich auf "C" gehe. Natürlich beste Vorraussetzungen um ihn zu schonen :thumbdown:
    Wie bekomme ich das Benzin nun raus ohne die Wanne zu fluten?

    kleiner Zusatz zur Vorgeschichte: Tank war fast leer, ich wollte die "R" Fuktion testen - war abeer schon zu leer, einige Meter weiter reichte selbst die Mittelstellung nicht mehr. Ich schob sie zur Tanke, anschließend funktionierte dann die Mittelstellung nicht. Herscht dort einfach zu viel Druck???

    Hallo Karl, danke für deine Antwort, also doch machbar wie bei einem Aquarium.
    Ist das nun eine sehr dringende Angelegenheit oder kann es sein das der nicht schließende Hahn jetzt schon meine Simmerringe zerstört?
    Eine neue Schwimmernadel ist ja verbaut, schließt diese ausreichend?

    Zitat


    kann es sein das der nicht schließende Hahn jetzt schon meine Simmerringe zerstört?

    Dass Treibstoff innerhalb von Tagen die Simmerringe zerstört kann man getrost ausschließen.
    Oder weißt du nicht was Simmerringe sind, und meinst etwas anderes?


    Die Schwimmernadel wird ausreichend dichten, wenn unter dem Fahrzeug keine Benzinlacke entsteht.

    Wenn der Motor neu gemacht wurde, sollte die Peripherie auch erneuert werden: Dichtungen, Gummis, etc.
    Bei neuem Benzinhahn gleich zum SIP Fastflow greifen.

    Zitat

    kleiner Zusatz zur Vorgeschichte: Tank war fast leer, ich wollte die "R" Fuktion testen - war abeer schon zu leer, einige Meter weiter reichte selbst die Mittelstellung nicht mehr. Ich schob sie zur Tanke, anschließend funktionierte dann die Mittelstellung nicht. Herscht dort einfach zu viel Druck???


    .....klingt nach zu langem Schlauch und/oder Luft in der Leitung.

    Hier könnte Ihre dummdreiste Werbung stehen.

    Tja, da lernt man doch wirklich nie aus! Und ich Depp habe immer gedacht Simmerringe sind Kraftstoffest.... tststst so was blödes aber auch....


    Mal im Ernst Du kannst Dir das Kurbelgehäuse bis zur Oberkante mit Sprit füllen, das einzige was passiert ist, das Dir die Brühe über den Auslass abläuft.
    Klemm die Spritleitung mit einer Zange, oder nimm eine Arterienklemme (dafür musste ich mal eine Krankenschwester vögeln, aber das ist jetzt ein anderes Thema) ziehe den Schlauch vom Vergaser und stecke eine M8er Schraube rein. Wenn Du vorher noch den Kopf der Schraube abgesägt hast passt es sogar noch durch die Gummidurchführung. Dann baust Du den Tank aus und lässt den Sprit in einen Kanister ab.
    Den SIP Fastflow-Ultramumpitz-ichziehdirdasgeldausdertasche-Benzinhahn brauchst Du so wenig, wie die Simmerringe vom Sprit Schaden nehmen. So ein Fastflow-Benzinhahn ist allein deswegen schon Unsinn weil der Vergaser schon im Eingang der Schwimmerkammer von der Durchlassfläche genauso groß ist, wie im originalem Benzinhahn.

    Jetzt kannst du den Benzinhahn mal auseinander nehmen und nachsehen warum er nicht schließt. Am Ende ist es nur die kleine Gummidichtung, die es für einen schmalen Kurs gibt

    Lieber zwei Damen im Arm, als zwei Arme im Darm.

    3 Mal editiert, zuletzt von Pornstar (September 18, 2012 at 12:34)