Hoher Zündkerzenverschleiß

    Hallo zusammen, ich habe bei meiner vespa einen ungewöhnlich hohen Zündkerzenverbrauch, wie ich finde. Alle paar Monate muss ich eine neue reindrehen, weil der Motor sonst immer häufiger streikt, stottert und ich nicht mehr vernünftig vorwärts komme. Verbaut ist ein 75ccm Zylinder.Beim Rausdrehen ist das Kerzengesicht schwarz, rußig und die Kerze ist recht heiß. Ist das normal, oder was kann da los sein? Ich nehme meistens die NGK B8HS.Muss man die Kerze beim Eindrehen richtig festdrehen, oder macht man dann unter Umständen das Gewinde kaputt?

    Danke!


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    vespa V50 N special
    4 Blinker, 12 V, Baujahr 1981

    Also festprügeln mußt du die Kerze nicht, aber vernünftig festziehen mußt du die Kerze schon.
    Auf den ersten Blick sieht die Kerze aus, als läuft die Kiste zu fett!!

    "Tischknecht, bring Porree, du Luder !!

    Der Kondensator der Kerze sollte im besten Fall rehbraun sein. Deine Vespa scheint zu fett laufen, stottert sie wenn du Vollgas gibst?

    Schreibe mal dein Setup samt Vergaser und dessen Hauptdüse hier ins Thema ;)


    Die Anzugsmomente für Zündkerzen findest du hier:

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

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    Vespa 50 Special '80 (V5B3T)
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    danke schonmal, das setup kann ich leider nicht genau sagen, dazu kenne ich mich (noch) zu wenig aus.
    wenn eine neue kerze drin ist, stottert bei vollgas nix – das ist nur, wenn die kerze schon etwas älter ist und schwarz wird.
    ich such mal nach dem schräubchen das man drehen muss, wenn sie zu fett läuft…


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    vespa V50 N special
    4 Blinker, 12 V, Baujahr 1981

    such lieber hie rim Forum wie du den Vergaser richtig abdüst. Weil du kanst an dem vergaser soviel drehen wie du willst, wenn du Vollgas gibst wird der Zylinder nur noch über die Hauptdüse mit Bezin versorgt, spricht wie der Rest dann eingestellt ist, ist total egal. Wenn also deine Hauptdüse nicht stimmt bringt auch das Einstellen nichts ;)

    ich denke, das Problem kommt daher, dass oft der Motor nicht richtig zurück ins Standgas geht. D.h. an der Ampel dreht sie manchmal noch richtig hoch. Eben habe ich sie deswegen sogar an der Ampel ausgemacht. Ich hab schonmal vermutet, dass der Gaszug klemmt. Vergaser abdüsen klingt schonmal ganz gut - ich suche mal danach...


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    vespa V50 N special
    4 Blinker, 12 V, Baujahr 1981