Leute mal ganz ehrlich, wieso wird ihm dreimal zu einem anderen Vergaser geraten, wenn er schon den dritten und momentan neuen Vergaser getestet hat und das gleich zu Anfang erwähnt? Mann mann mann...
Ich habe von solchen Problemen zwar noch nie gehört, denke aber, dass man ums Motorspalten kaum drum herum kommt.
Mal ganz dumme Frage: hat das Motorgehäuse irgendwo im Bereich Kurbelgehäuse einen Riss oder ein Loch?
Mir drängt sich da irgendwie dieser Gedanke auf. Wieso läuft der Motor überhaupt so fett noch "gut"? Da muss irgendwo zusätzliche Luft herkommen, u.U. soviel, dass er ohne Choke nichtmal mehr hochdreht, sondern direkt ausgeht.