Roller geht zum Lackierer - Auf was muss ich achten?

Ich kann dir nur zwei kurze Tipps mit auf dem Weg geben Zündschloss ausbauen das hat mein Sandstrahler nämlich geschrottet.
Und evtl das Typenschild abnehnem, da das der Sandstrahler komplett weggestrahlt hatte, also die zwei popnieten rausbohren und dann nach dem ganzen wieder annieten.

Das sind meine Tipps die ich dir mitgeben kann

Hallo, 1-5 is richtig.

Lenkkopflager oben und unten drin lassen,.. nach dem Lacken Tauschen...
alle anderen lagersitze nicht strahlen und lackieren, versteht sich von selbst..zb gasrohr und schaltrohr..
Gewindelöcher mit Schrauben verschliesen..
Kunststoffteile nicht strahlen, nur schleifen
alle anbauteile entfernen.. Kabelbaum und züge gut schützen..
gummis entfernen etc

Kabelbaum raus! Züge drin lassen, um daran neue Züge einzuziehen.
Klarlack nur, wenn Zweischichtsystem von Lack (automatisch bei Metallic)! Sonst nur Einschicht-2K-Kack. Finde ich besser bei Vespa!
Nicht zu viel Füller, Spachtel etc. ! Das platzt ab später und fällt ein!
Nahtabdichtung in die Falze!

Sandstrahlen nur von jemanden, der nicht doof ist, da sonst alles krumm! Am liebsten gar nicht Strahlen!

Wenn die Wahl lieber Tauchbad und KTL beschichten.

...wenn Du deine Vespe zum Lackierer gibst und bis 800,00 Euro dafür zahlst, wird es ja wohl eine Firma sein, oder? Der steht dann ja für seine Arbeit gerade und Du hast bestimmt auch Garantie bzw Gewährleistung! Ich würde noch fragen, da beim Zusammenbauen immer Mal was beschädigt werden kann, ob kleine Schäden dann evtl. nachträglich beseitigt werde können und das vielleicht auch ohne zusätzliche Kosten? Denk daran kritische Stellen zu versiegeln und laß Dir nen Lackstift mitgeben!

Viel Spaß bei der Endmontage und auf ein gutes Ergebnis...

Zitat von Orangutanklaus

Kabelbaum raus! Züge drin lassen, um daran neue Züge einzuziehen.
Klarlack nur, wenn Zweischichtsystem von Lack (automatisch bei Metallic)! Sonst nur Einschicht-2K-Kack. Finde ich besser bei Vespa!
Nicht zu viel Füller, Spachtel etc. ! Das platzt ab später und fällt ein!
Nahtabdichtung in die Falze!

Sandstrahlen nur von jemanden, der nicht doof ist, da sonst alles krumm! Am liebsten gar nicht Strahlen!

Wenn die Wahl lieber Tauchbad und KTL beschichten.

Es gibt auch heute noch 1 schicht Metallik Lacke! Klarlack dient zum einen als schlussbeschichtung (wenn mit Basislacken gearbeitet wird egal ob Lösemittelhaltig oder Wasserbasislack,weil diese alleine nicht Witterungsbeständig sind.) und zum anderen Glenzt dieser mehr als ein Einschichtlack.
Außerdem kommt es bestimmt gut wenn man seinem Lackierer ein Buch auf macht wie er vorzugehen hat.Keine frage das man ihm sagen kann das er die eine oder andere Sache bitte abdecken mag.Allerdings wird kaum ein Lackierer so dähmlich sein und Kunststoff teile strahlen.
Es gibt zwei arten von Lackierungen 1. Man nimmt Geld in die Hand und bekommt ein vernünftiges ergebnis. 2.Man nimmt halt kein Geld in die Hand und ergert sich später Schwarz.
Ach ja ,abplatzender Spachtel oder Füller etc. pp. ist immer auf nicht fachgerechte Arbeiten zurück zu führen.Meißt bei zusasmmen gedonnerten vorarbeiten und schnell schnell.Vonwegen darf kein Geld kosten oder einfache dummheit (wenn zB. auf Schleifstaub gespachtelt wird).Wenig Spachtel bedeutet ja das gut ausgebeult werden muß,wird aber meißtens nicht so beherzigt weil die Leute alles umsonst haben wollen und genau in diesem Punkt liegt heute das hauptproblem.

Gute Arbeit kostet nunmal Geld.

...kann die Ansicht von lackholly nur bestätigen, gute Arbeit kostet viele Euronen, die sind es aber auch wert...Meistens!

Zitat

Es gibt auch heute noch 1 schicht Metallik Lacke! Klarlack dient zum einen als schlussbeschichtung (wenn mit Basislacken gearbeitet wird egal ob Lösemittelhaltig oder Wasserbasislack,weil diese alleine nicht Witterungsbeständig sind.) und zum anderen Glenzt dieser mehr als ein Einschichtlack.
Außerdem kommt es bestimmt gut wenn man seinem Lackierer ein Buch auf macht wie er vorzugehen hat.Keine frage das man ihm sagen kann das er die eine oder andere Sache bitte abdecken mag.Allerdings wird kaum ein Lackierer so dähmlich sein und Kunststoff teile strahlen.
Es gibt zwei arten von Lackierungen 1. Man nimmt Geld in die Hand und bekommt ein vernünftiges ergebnis. 2.Man nimmt halt kein Geld in die Hand und ergert sich später Schwarz.
Ach ja ,abplatzender Spachtel oder Füller etc. pp. ist immer auf nicht fachgerechte Arbeiten zurück zu führen.Meißt bei zusasmmen gedonnerten vorarbeiten und schnell schnell.Vonwegen darf kein Geld kosten oder einfache dummheit (wenn zB. auf Schleifstaub gespachtelt wird).Wenig Spachtel bedeutet ja das gut ausgebeult werden muß,wird aber meißtens nicht so beherzigt weil die Leute alles umsonst haben wollen und genau in diesem Punkt liegt heute das hauptproblem.

Gute Arbeit kostet nunmal Geld.

Einschicht Metallic? Du meinst dieses Zeug aus dem Baumarkt?

Also Metallic ist seit Jahrzehnten im Kfz-Bereich 2-Schicht.

Klarlack bringt Tiefenglanz! Jedoch glänzt normaler Einschicht-2K-Lack auch wunderbar, wenn er gut verarbeitet wurde. Und im Reparaturfall ist dieser auch dankbarer!

Und sicher macht mein Lackierer genau das, was ich von ihm möchte! Ich bezahle ihn ja auch! Aber viel wichtiger: wenn man sinnvolle Argumente hat und sich mit dem Lackierer auf Augenhöhe unterhalten kann, findet man meist zusammen eine gute Lösung. Klar, wenn man nicht im Thema ist, dann sollte man sich eher auf den "Fachmann" verlassen und muss auf dessen Know-how vertrauen.

Ist richtig das im KFZ bereich normalerweise kein 1k Metallik mehr verwendet wird,es gibt ihn aber noch und nein ich meine kein Lack aus dem Baumarkt.

...wird nur noch selten verwendet, des weiteren läßt sich mit 1k-metalic Lack schlecht anlackieren bzw rep.-lackieren, würde 2 Schicht metalic empfehlen, ist zwar ein Arbeitsgang mehr, aber dieser Lack hat auch mehr"Tiefe und Glanz"!! Welche Farbe soll's denn werden??