Komplett aufgeräumt sieht der Arsch sicher sehr anziehend aus 
Wenn du die Möglichkeit hast, würde ich es machen lassen.
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Beim Umbau auf Lenkerendblinker:
Entweder Lastunabhängiges Relais verbauen, oder Leistungswiderstand verbauen oder?Welchen Schaltplan sollte ich nehmen? Beim 125er Motor weiß ich noch nicht ob er auch E-Start haben wird.
->SchaltplanKann man das Zündschloss welches die Stromkreise überbrückt aufmachen um neue Kabel anzulöten?- Kennt jmd einen guten Strahlbetrieb in Frankfurt und Umgebung?
Woher bekomme ich den Passenden Kabelbaum?- Gibt es wie bei der PX die Möglichkeit auf T5-HiRa-Bremsnocken umzurüsten?
- Kann ich theoretisch auch den Kabelbaum einer XL nehmen, wenn ich: 1. Eine Xl2 Zündung verwende 2. Wenn ich die Blinker hinten, die Kontrollleuchtenstränge, Tankanzeige abklemme oder entferne? Stimmen die Pinbelegungen der Multistecker überein? Oder funktioniert das nicht wegen den anderen schaltern, da mein vorhandener Blinkschalter 6 Pins oder so hat.
Designtechnische Fragen:
- Farbwahl:
- Schwarz
- Giftgrün (Familienvorschlag)
- Schlumpfblau
- Anthrazit
[*]Welches Rücklicht?
[*]Welche sportliche Monositzbank, die sich an die Silhouette der PK ranschmiegt?
[*]Trittleisten wie V50 oder mit der Matte wie Original im Durchstieg; tendiere zu letzterem
Anbei ein paar Bilder aus der Schweißerhöhle Basjoe:
Zugeschweißte Blinker hinten
Spritzschutzaufnahme
Blinkerkabeldurchführung
Gruß
Mono PK ori Bank (wobei die Repros unter alles Sau sind)
Spritzschutz ist was feines, ich ärgere mich, dass ich ihn dieses Mal weggelassen habe, da schau ich lieber ein Stück Gummi an, als eine 25cm lange Dreckspur auf meinem Heck.
Sicke lassen, denn wo fängst an und hörst auf? Denn dann müssten auch alle Punktschweißung glatt werden.
Wenn dir Blech nicht gefällt hol dir ne XL 2 die ist hinten glatt!
Farbe Schwarz.
Welche Seitenbacken willst du? Denn wenn du auf dem Cleanen Trip bist, könnten die der PK 50 passen. Ah die hast du ja schon.
So hier gibt es auch was neues, Blinker vorne zu und Hecksicke zu:
Als Rücklicht gefällt mir das BGM Antik Rüli Mini ganz gut nur habe ich ein Bild gesehen wo es auf einer Pk montiert war und das sah wiederum zum Kotzen aus...
Heute (Donnerstag) wird noch die Dämpferaufnahme geschweißt und dann erst einmal Skifoan.
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Beim Umbau auf Lenkerendblinker:
Entweder Lastunabhängiges Relais verbauen, oder Leistungswiderstand verbauen oder?[*]Welchen Schaltplan sollte ich nehmen? Beim 125er Motor weiß ich noch nicht ob er auch E-Start haben wird.
->Schaltplan[*]Kann man das Zündschloss welches die Stromkreise überbrückt aufmachen um neue Kabel anzulöten?
[*]Kennt jmd einen guten Strahlbetrieb in Frankfurt und Umgebung?
[*]Woher bekomme ich den Passenden Kabelbaum?
[*]Gibt es wie bei der PX die Möglichkeit auf T5-HiRa-Bremsnocken umzurüsten?
[*]Wieso hat im Gegensatz zu dem XL1 Elestart Zündschlossschalter der PKS Elestart ZSS 4 Kabel? Bin aus dem Schaltplan nicht schlau geworden
[*]Kann ich theoretisch auch den Kabelbaum einer XL nehmen, wenn ich: 1. Eine Xl2 Zündung verwende 2. Wenn ich die Blinker hinten, die Kontrollleuchtenstränge, Tankanzeige abklemme oder entferne? Stimmen die Pinbelegungen der Multistecker überein? Oder funktioniert das nicht wegen den anderen schaltern, da mein vorhandener Blinkschalter 6 Pins oder so hat.
Designtechnische Fragen:
- Farbwahl:
- Schwarz
- Giftgrün (Familienvorschlag)
- Schlumpfblau
- Anthrazit
[*]Welches Rücklicht?
[*]Welche sportliche Monositzbank, die sich an die Silhouette der PK ranschmiegt?
[*]Trittleisten wie V50 oder mit der Matte wie Original im Durchstieg; tendiere zu letzterem
Gruß
Zu 8.
Das mit dem xl2 kabelbaum geht nicht, da das blinken nur funktioniert, wenn alle 4 Birnen angeschlossen sind. Ansonsten leuchten sie nur dauerhaft.
Zum thema lenkerendenblinker würde ich mal den uLuxx hier Anschreiben und seinen Thread wieder finden, der hatte was richtig vielversprechendes in Planung.
Nimm das rüli der pks oder pk. Die sind so ziemlich die kleinsten und stören nicht.
Die Zündung der pks ist doch identisch mit der der xl2, du meinst die 12v cdi?
Matte im durchstieg, alles andere ist weder schoen noch praktikabel.
RF (Reinforced = verstärkt) ist m. W. eine alte Bezeichnung, die es bei neuen Reifen nicht mehr gibt. Achte einfach auf den passenden Geschwindigkeitsindex, erkennbar am Buchstaben in der Reifenbezeichnung. 100 km/h sollten für einen originalen 125er Motor reichen. Wenn es mehr sein soll, hat z. B. der Schwalbe Raceman eine Freigabe bis 150 km/h. Google hilft bezüglich der Buchstaben, die den Geschwindigkeitsindex angeben.
Wenn du 90/90-10 statt 3.00-10 fahren willst, muss das sowieso vom TüV abgenommen werden, ist normalerweise unproblematisch. Wenn du auf den Heidenau K61 festgelegt bist, dieser aber nicht den passenden Geschwindigkeitsindex haben sollte, ist die Fa. Heidenau normalerweise kooperativ was die Ausstellung von Freigaben angeht. Dann wird dir allerdings ein niedrigeres zulässiges Gesamtgewicht des Rollers eingetragen. Sollte aber auch kein Problem sein, wenn deine Freundin oder das Urlaubsgepäck nicht 120 kg wiegen.
Schon klar, dass der Prüfer immer das letzte Wort hat. Ich kann da auch nur von Autoerfahrungen mit Reifenfreigaben berichten. Der erste Prüfer wollte trotz Herstellerfreigabe für 195/40-16 auf 8" Felge keine Eintragung machen, weil laut Tabelle eines anderen Reifenherstellers mindestens 215er Reifen bei der Felgenbreite nötig wären. Beim nächsten Prüfer war es dann kein Problem.
Klasse Fotos Hassla:
Ich hoffe, dass das Wasser am letzten Bild nur zum Hände waschen ist.
In Werkstätten und Abstellkammern gehört ausschließlich Bier gelagert 
Weiter so, ich bleibe dran an deinem Projekt..
So ihr lieben Freunde der Unbeheizten Garage, Gartenhütte,
Temperatur soll beachtet werden 
Habe mich vorhin mal dran gemacht, die vom Vorbesitzer zugeschweißten Löcher für die Trittleisten wieder aufzubohren.
Gesagt getan, löcher gesucht, angekörnt, 2mm Bohrer, danach 3mm Bohrer am ende noch mit einem Flachsenker die Löcher entgraten.
Dabei habe ich anscheinen bei einem Loch zu viel Kraft aufgewendet, aus einem 3mm rundes Loch wurde ein 8mm großer Grand Canyon.
Genervt wie ich war, habe ich mir gedacht, wende ich mich mal dem am Freitag gelieferten Kabelbaum zu, überlege so, was kommt hinten hin was vorne, als ich dann beschlossen habe, dass die Rundstecker nach vorne kommen, wollte ich mich dem Batterie/Akku-Anschluss zuwenden, ich schau und schau, :" Also Felix", sagte ich zu mir selbst "wenn das vorne ist, muss die andere Seite hinten sein." Ich hab mich nach den Akkuanschlüssen wund gesucht, bis mir dieser Stecker aufgefallen ist:
Und was sagt das dem wissenden Vespaschrauber?
Mitlerweile habe ich denke ich mal auch meine Wunschfarbe ausgelotet:
RAL 7016
In Metallic fänd ich die Farbe noch geiler
Gruß
Warum bekommst du 5 App´s nebeneinander und ich nur 4? 
Moin!
Sieht doch schon fein aus!
Der inchi hat das auch schon so gemacht,bis auf die blinker.
Schau mal in seiner galarie
Mediakreck: Einfach weil ichs kann...;P Mein iPhone ist jb, und da gibts dann Mods in Cydia, welche das ermöglichen!
Creutzfeld: Farbwahl vom Inchi ist eindeutig nicht mein Ding, hahaha
Heute werde ich leider nichts machen an der Vespa, muss für meine Prüfungen lernen -.-, egal danach erst einmal Semesterferien!
Da wird dann getüvt häufig getüvt.... haha
Motorrad + neue Papiere
PX + neue Papiere
Smart
Yay
schönen Sonntag euch!
Die hat er ja auch für seine tochter gemacht.
Er selber sucht noch eine.
Die wird nicht rosa (hoffe ich)
Motorteile reinigen.
