Welchen Motor habe ich in meiner Vespa v50?

Da hat wohl jemand Gehäusewürfeln gespielt.
Na es wird dich schon nicht umbringen wenn du das Lager statt Bronzelager einsetzt. Der 75er macht zwar nicht mehr Drehzahl aber schaden tut es sicherlich nicht.
Wie lange fährst du mit dem Motor schon?
Unterschiedliche Hälften können immer einen Schiefstand von Getriebe und Kurbelwelle bedeuten.

Vielleicht auch einfach Resteverwertung bei Piaggio. Rumliegende alte Motorgehäuse später verwendet.

du siehst an der zylinderaufnahme oben eine dreistellige zahl. sind beide zahlen gleich, gehoeren die hälften zusammen. wenn nicht, dann nicht.

die bronzebuchse kannst du nicht rausdrücken, du brauchst ne neue welle. du hast noch eine welle wie sie bis 67 oder 68 verbaut wroden ist mit den 3 wuchtbohrungen. die wellen sind in der regel keine wirklichen festigkeitsmeister und das pleuel schleift oft an den kurbelwangen.

diese motoren haben oft auch unter dem kickstarterritzel keine aus draht gefertigte schraubenfeder sondern eine aus blech gemachte blattfeder, welchselbige gerne ihr leben aushaucht. hier auf jeden fall raus damit und die schraubenfeder mit konusscheibe eingesetzt.

die primärübersetzung sollte in deinem fall schoßn mit einem seegering befestigt sein, richtig? wenn der motor eh offen ist, mach gleich ne 3,72 rein. oder noch besser 3,0 mit 102 kubik. kostet ja vom tuning her dasselbe. 16.16er gaser brauchste eh und originalauspuff haste ja noch.

Wegen der 3.00 Übersetzung, ers ma Zähne Zählen, bei der S kanns sein das de 43 statt 46 Zähne im 4ten Gang hast und dann kann die 3.00 zu lang sein, meint zumindest Rally, ich hab die 3.72er genommen, bin aber grad am verbauen, kann noch nix genaues sagen.....