V5X1M 50 oder 125ccm ?

    Moin,
    Ich lese mich nun schon einige Wochen und Monate durch dieses Forum, und hab bislang immer super Erfahrungen gemacht.

    Nur steh ich nun vor einem echten Rätsel, ich hab mir für meine pk50 xl 2 einen pk 125 xl 2 motor gekauft.
    Soweit so gut! Nachdem die anfängliche Euphorie verflogen ist musste ich feststellen das die Motornummern auf
    beiden (!) Motoren V5X1M lauten. Sollte die Nummer auf dem 125er nicht VMX6M lauten ?

    Ich würd den Umbau gern eintragen lassen, nur befürchte ich das das so nichts wird...
    Seufz bin verzweifelt,

    Ralf

    ~Ralf~

    50ccm ist V5X1M, 125 ccm ist VMX6M.
    --)

    Da findest Du sowohl für die 50er als auch für die 125er die entsprechenden Daten.

    Wie das mit dem Eintragen klappt, kann ich Dir nicht sagen, aber dazu wird sich bestimmt noch jemand melden.

    Hoi!

    Hab mir den Link mal angesehen, blöderweise hat sich der Verdacht bestätigt.
    Laut nummer ists ein 50er, dann will ich mal hoffen das ich ne unbedenklichkeitsbescheinigung dafür bekomme.
    Sind zum glück nur original Teile verbaut.

    Ralf

    ~Ralf~

    Verstehe ich das jetzt richtig? Du hast einen 50er Motor bei dir eingebaut und wolltest den tauschen gegen einen 125er Motor der aber leider doch keiner 125er ist ?

    Wenn ja dann würde das keine Sinn machen einen 50er einzubauen wenn du schon einen hast :)

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    Also, ich habe einen 50er motor in meiner pk. Nun hab ich mir einen pk125 motor gekauft, den ich anstelle des 50ers einbauen und eintragen möchte.
    Problem ist, die motoren haben BEIDE das präfix V5X1M, ich kann aber ja keine unbedenklichkeitsbescheinigung für was anfordern was schon im schein steht. Aufgrund der gleichen nummern entsteht für mich der Eindruck, das es sich um einen umgebauten fuffi handelt, zylinder, gaser,auspuff usw entsprechen alle dem 125er. Nur stellt sich die frage was die typen beim tüv dazu sagen..


    Btw noch ne anfängerfrage, ist das normal das der motor sich nur mit hohem aufwand ankicken lässt?

    Man is das alles aufregend :-/

    ~Ralf~

    Zitat von ~Ralf~

    Btw noch ne anfängerfrage, ist das normal das der motor sich nur mit hohem aufwand ankicken lässt?


    teilweise natürlich ja. Du hast einen längeren hub, mehr volumen, und (beim originalzylinder evtl nicht) eine höhere verdichtung. Einen 125er kann man also schon beim ankicken von der fuffie unterscheiden.

    merke das grade bei meiner neuen px 200 :love:


    gruß und viel spaß beim finden einens sachkundigen tüvlers. bin gespannt :S

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Wenn der Motor die Nummer von einen 50er Motor hat dann wirst du da nichts machen können.
    Piaggio stellt dir ja einen Schreiben aus das der Motor mit dem Präfix: "xyz" in deinen Roller unbedenklich eingebaut werden kann und genutzt werden kann.

    Und was schon eingebaut ist und in den Papieren steht kann man schlecht eintragen lassen.
    Entweder eine netten Tüver finden oder eine Vollabnahme.

    ABER!!

    Am besten erst mal beim TÜV nachfragen vielleicht ist das alles halb so wild.

    gruß

    Ezio

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    vespaschieber : schonmal eine Sorge weniger ;)

    Aber um aufs Topic zurück zu kommen: ich werd in der nächsten Woche einfach ma den tüv kontaktieren, schwiegerpapa arbeitet zum glück in ner hiesigen kfz werkstatt, vielleicht wird ja doch alles gut und das ganze geht ohne unbedenklichkeitsbescheinigung (schweinewort) von statten.
    Ich werd euch auf dem laufenden halten, und danke schonmal für die vielen Antworten.


    Achso, muss der lichtschalter bzw fern/abblendlichtschalter eigentlich funzen bei der tüv abnahme?

    ~Ralf~

    Zitat von Lukk

    Und du willst den zusammengestecken 125er nicht dem Verkäufer um die Ohren hauen?

    Das hab ich mir auch als erstes gedacht 2-)
    Aber wer weiß, ob er sich den Motor als Originalen 125er Motor hat andrehen lassen
    oder einfach nur als 125er Motor...
    wenn ein 130er Polini drauf steckt hat er ja 5ccm gewinn gemacht :D

    Warscheinlich wirst du ne Einzelabnahme machen müssen, so wie es jeder machen lassen muss,
    wenn er sich nen Polini oder Malle drauf haut, hab ich selbst auch machen lassen.

    Irgend ne Möglichkeit gibts immer.

    Ich würde erstmal schauen, was für Komponenten überhaupt verbaut sind und dann zum TÜV meines Vertrauens gehn ;)

    Gruß

    Also es ist tatsächlich so das mir der Motor als Original 125er verkauft wurde(kommt hier aussem forum). An sich ist er auch sehr nahe am original,
    Piaggio zylinder, 20er delo, original Auspuff, nur die dösige Nummer im Block stimmt halt nicht.

    ~Ralf~

    Na dann zurück damit, der Spanier wird sicherlich noch einen echten für dich haben.
    Oder es war so günstig, dass du ihn lieber behälst.
    Aber wenn du schon irgendwas zusammengestecktes tüven musst, warum krampfhaft dann 125? Dann doch lieber gleich mehr und mit gescheitem Puff.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Sooo, ich komme grad vom Tüv Nord.

    Hab meine Situation wahrheitsgemäß geschildert nur konnte der nette Mensch mir nicht wirklich weiter helfen.
    Also muss ich morgen nochmal hin, dann soll der dafür zuständige Kollege vor Ort sein. Da bin ich mal gespannt!

    Lukk ich hab gestern vorsorglich schonmal den spanier kontaktiert, mal sehn was sich ergibt.

    ~Ralf~

    kannste vergessen mit der einzelabnahme, mein tip wäre bei ebay zu schauen nach einem satz schlagzahlen, einem schlagstern und dem piaggiologo (nicht dass es das da gäbe *hust* und das problem mit der motornummer ist nur eine feilenbreite und die schlagtiefe der alten zahlen entfernt...

    Die idee kam mir auch schon in den Sinn, nur glaub ich kaum das die Prüfer derart deppert sind und das nicht merken.
    Man könnt die nummer ja sonst auch ganz entfernen und behaupten es wäre ein Ersatzgehäuse.

    ~Ralf~