3 mal unheimlicher mist

so dreimal unheimlicher mist zur belustigung für darky alle.

dieses topic beinhaltet kein high tech 75ccm tunning, an
diejenigen bitte andere topics suchen.

erster misthaufen ne 73 special die mir jetzt nach langem kampf meine freundin abgeschwatzt hat. obwohl ich ihr noch 2 andere hätte anbieten können. es musste unbedingt diese sein, weil sie original nen schrägen schriftzug vo+hi hat….man(also ich) könnte ja auch an den anderen karren nen schrägen schriftzug montieren…. wurde kommentiert mit “nee, is net orischinal“ habs zwar immer noch nicht kapiert aber mann tut was frau sacht PUNKT

motor komplett neu gelagert und abgedichtet. verbaut ist ne 4,9ner primär max. erleichert, gewuchtet und ne von mir geschnitzte drehskibärwelle. rest ori.

bremstrommel, felgen, dämpfer und lenkrohr sind schon lackiert. vorderer dämpfer um 2cm gekürzt.

zurzeit am entlacken, entbeulen und darüber wundern wie viel spachtelmasse drauf war und sich freuen wie wenig jetzt gebraucht wird.

farbe wird weißgrün ral 6019

zweiter misthaufen is ne 77 special, die ich gekauf hatte mit der hoffung auf o-lack. sah auch beim kauf sehr gut aus, lugte doch an ein paar stellen orangener lack hervor. zwar viele beulen und etliche roststellen
aber keine durchrostungen und augenscheinlich keine welle hinterm koti.

erstmal die größten beulen wieder egalisiert und dabei festgestellt das unter dem abplatzendem mintgrünem lack nirgends orangener lack drunter war. dachte aber das bestimmt durch die beulen bzw. unfälle der o-lack
abgeplatzt ist. danach ums auskleiden gekümmert.

der übergetünchte rotz sieht so scheiße aus das ich hoffte mit nitro oder ace den leckeren o-lack freilegen kann…pustekuchen. ist tatsächlich 2k lack. auch mit stärkerem zeuch von der arbeit wollte der rotz
nicht runter. also handarbeit mit schleifpapier.

nach ein paar versuchen stellte ich fest das nirgends außer in sicken und ecken, o-lack vorhanden ist.

beim anschließendem fluchen ist mir auch aufgefallen, das der rahmen irgendwie nicht so gerade ist wie ich anfangs dachte. schnell die bohrmaschine mit drahtbürsten aufsatz rausgeholt und gewissheit verschafft.

ne dicke fette welle hinterm koti…nach kurzem weiterfluchen entschluss gefasst, das wird gerichtet. o-lack wird weiter gesucht und wenn gefunden auch gepflegt, der rest/rost bleibt blank und wird konserviert. außerdem
wird die karre so tief wie möglich gelegt.

dritter misthaufen ist ne pkxl2, soll mein crosser fürs weltfrieden und wahlweise auch für die esc mitbenutzt werden. möchte falls ich es schaffe dieses jahr erstmal in der fun klasse starten.

roller wird komplett aus teilen gebaut die über sind.

bin noch nicht so weit, bis jetzt nur nach rundstahl für die sicken und ne strebe für zwischen holm und sitzbankauflage gesucht…aber schon nen motor aus dem altmetall haufen gezogen. bis jetzt wird es ein xl2 motor mit
102ccm und ner 2,86 primär.

lack wird schwarz tafellack matt um sie nachher mit kreide zu bemalen.

das wars erstmal. weiter geht’s morgen mit gabel kürzen.

hatte mich mit dem verkäufer fast ausschließlich über die esc unterhalten und so rein oberflächlich sahs gut aus.

tafellack gibts im baumarkt.

nachem crossen wird sich das bestimmt mit anderen erdtönen mischen

wollte gestern eigentlich gabel kürzen...bin irgendwie nicht dazu gekommen. hab aber die spezial für die freundinn komplett entlackt und entbeult.
beim o-lack projekt die welle rausgeschnitten und gerade gekloppt, danach noch rahmen vermessen und festgestellt das der knapp 4cm länger ist als alle anderen bei mir in der halle. überleg ich mir heute wie ich des wieder richte.

war heute kurz in der halle... 2.2 grad eiskalt.

den xl2 racer ausgepackt und mal begutachtet. die blinker waren schon zugeschweißt, aber nur mit geraden blechen. hab dann erstmal ein bisschen gedengelt. eigentlich ist es mir egal für nen racer/crosser, aber irgendwie hat mich der ehrgeiz gepackt.

jetzt weiß ich nicht welches rohr besser passt, was meint ihr? ich bin für das gebogene.

und so werde ich noch das heck bearbeiten.

ich will das unterhalb des panzerbandes cuten, damit das mit abgeschnittenen heckteil eine linie ergibt. seitendeckel wird auch um das maß gecutet, aber nicht verschweißt. soll nachher wie ori. benutzbar sein.

genau so wirds gemacht darky, allerdings wird die ori. verriegelung nicht benutzt...hab mir so haubenhalter ausn rennsport vorgestellt.