Vespa 50 R - komplett neu

    Damit´s mir bis zum Frühling in der Werkstatt nicht langweilig wird, läuft noch ein kompletter Neuaufbau.

    War ehemals eine originale 50R aus Italien mit 9", wird umgerüstet auf 10" Umrüstfelgen.
    Farbe wird Piaggio Rosso Corsa. Originallack war Turchese (glaub ich zumindest), aber der war echt nicht mehr so prickelnd. Also ab zum Strahlen und Pulvern.
    Felgen, Gabel, Trommeln und Schwinge sind RAL 9006 Weißaluminium gepulvert. Rahmen wird derzeit noch gerichtet.


    Motor wird interessant, bin das Setup auch noch nie gefahren:
    -3-Gang
    -Original-Primär
    -Polini 75 Racing
    -Polini Banane
    -Dello SHB 16.16
    -Vespatronic :D

    Ist zwar Overkill mit der Zündung, aber spielt in dem Fall keine Rolle. Bin auf die Leistung gespannt.

    Bilder:



    8o

    Zitat

    -3-Gang
    -Original-Primär
    -Polini 75 Racing
    -Polini Banane
    -Dello SHB 16.16
    -Vespatronic :D

    Ist zwar Overkill mit der Zündung, aber spielt in dem Fall keine Rolle. Bin auf die Leistung gespannt.

    ich auch... 75ccm mit vespatronic hatten wir noch nicht... oder ^^

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Ja, bin schon total gespannt.
    Das ganze mit Viergang und Polini Banane (aber ohne Vespatronic) hatte ich erst in der weißen 50S. Geht für 75ccm schon erstaunlich gut.

    Man muss eben auch wissen, dass es die Vtronic im GSF für 100 Euro weniger gibt. ;)

    Ich werde das Ganze weiter verfolgen. Hab noch ne V50 aus Italien zu Hause. Und im Keller liegt noch ein 19er Gaser und ein Polini Race. Wenn das bei dir rockt, überleg ich mir das evtl. auch noch! :D
    Komme übrigens aus Neuburg an der Donau. Vielleicht sieht man sich ja mal in Ingolstadt.

    Nichts ist toller, als ein Roller !!!

    Das Setup ist für mich das Stadtheizersetup des kleinen Mannes! :D Da lässt sich was draus machen und wenn man immer ordentlich die Leitung offen hält, kommt man flott voran.

    Nehmen wir mal an, du hast ne italienische 9" Vespe, dann sollte die ori ne 3,72 Primär haben.

    Mein Setup ist ganz ähnlich:

    alter, ranziger 75er Polini ohne Race, gut eingerieben :D
    3,72 Primär + 3 Gang + 10" Felgen
    19er Dello + Membranschnüffler
    Sito Banane
    PK XL Welle + Zündung

    macht momentan so 70 Sachen, dreht im dritten aber nicht ganz aus. Mal sehen, muss noch den Gehäuseeinlass aufmachen. Dass mein Drehschieber im Eimer ist, hab ich halt erst hinterher bemerkt..der sah doch noch so gut aus :+5

    Greetz Ben

    Ich denk´ auch, dass damit dann echte 70 drin sind.
    Bin gespannt wie die am Gas hängt mit der Vespatronic und dem leichten Lüfterrad... ;)

    Den Tank hab ich dieses Mal auch von innen versiegelt, und zwar damit:
    Ging einfach und macht einen stabilen Eindruck. Rost gibt´s im Tank dann gar nicht mehr, könnte also auch leer stehen bleiben.

    Roller ist jetzt fertig gedengelt und wird vor dem Füller schon grob gespachelt. Alles in Eigenregie.
    Ich lass vom Lackierer später nur noch die Original-Grundierung und -Farbe draufspritzen, kommt einfach günstiger.

    Kann jemand eine gute Hohlraumversiegelung für den Tunnel empfehlen?


    Man ich verstehe einfach nicht warum nie jemand nachfragt bevor er einen Roller lackiert, die Olack Teile sind für manche Gold wert. :S
    Ich bin wirklich seit ewigen Zeiten auf der Suche nach Originalteilen in blau und alle 2-3 Wochen wird eine gestrahlt. Da wirste echt wahnsinnig!

    Sorry für OT

    Fluidfilm hab ich mir beim Korrosionsschutzdepot auch schon angeschaut, aber das härtet ja überhaupt nicht aus?!
    Fänd ich jetzt nicht so berauschend.

    Ich denk ich besorg mir eine Spraydose "Elaskon", da ist dann auch eine 60cm Sonde dabei. Mal schaun.

    FNader: Ich mach mir doch nicht wirklich die Mühe nachzufragen, wer denn dieses oder jenes Teil noch brauchen könnte um mir dann wieder die Teile von anderen Rollern zusammenzusuchen.
    Kompletter Roller wird komplett gemacht und nicht zusammengewürfelt. Wegen den 20-30 Euro, die ich beim Verkauf von O-Lackteilen rausholen könnte betreib ich nicht so einen Aufwand.
    Der Roller ist nicht für mich, er soll einfach komplett neu bzw. am Ende besser als vor 40 Jahren ab Werk dastehen.

    Hattemir von Fluidfilm dieses farblose Wachszeugs besorgt. Das härtet gut aus. Habe ich auch benutzt, um die Innenseiten der Kotis und das Trittschild von unten zu konservieren. Und bei der Spraydose ist auch so ein 60 cm-Pimmel dran.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Hallo Quarktrini,


    Kann jemand eine gute Hohlraumversiegelung für den Tunnel empfehlen?


    Aber gerne. Mike Sanders Fett. Verwende ich schon seit 20 Jahren und kann nur eines sagen: Das Fett ist genial. Die Kosten sind ok, die Verarbeitung ein wenig schmierig... aber dafür hält das Zeug ewig und arbeitet auch im Untergrund super weiter.

    Man brauch halt einen Kompressor....Sonden und eine Druckbecherpistole.


    Viele Grüße aus dem Süden


    Jürgen

    Only Steel is Real !

    Und Geiz ist niemals Geil. Wer das glaubt ist dumm!

    Den größten Fehler den ein Mensch machen kann, ist keine Fehler machen zu wollen !

    @Quarktrini sollte kein angriff auf dich sein, aber es gibt Leute die sich darüber freuen würden Teile im O-Lack gegen gestrahlte zu tauschen. Nicht der finanzielle Profit die Intention bei der Idee. Das GSF machts vor, dort gibt es eine O-Lack Tauschbörse!

    Danke für die Vorschläge, werd mich nochmal durch den Online-Shop im Korrosionsschutzdepot arbeiten. ;)

    FNader: Schon klar, habs doch auch nicht persönlich genommen. Ehrlich gesagt war das zeitlich nicht drin, der Roller muss bis zum Frühling voll fahrbereit sein.

    Hab heute mal mit dem Rahmen und Motor weitergemacht.
    Den Polini entgratet, hab damit einfach ein viel besseres Gefühl.

    Im Rahmen hab ich heute mal so eine schwarze Karosseriedichtmasse verwendet. Alle Blechfalze und Übergänge sind dicht.
    Mir ist aufgefallen, dass damals bei der 72er 50R ordentlich gespart wurde an Dichtmasse. Im Gegensatz zur 50S von ´93, die is´ praktisch voll davon.