gehäuse hoffentlich im zusammengebautem zustand gestrahlt? wegen dichtflächen mein ich. Haste bilder vom Einlass gemacht? Ich kenne leute, welche bhaupten, da reichen 2mm außenkante um das dicht zu kriegen
ich hab nicht mehr ganz 2mm und es ist dicht
Edith
Ich hätte auch nicht gedacht, dass derjenige der mir das erzählt hat quatsch erzählt 
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da reicht auch n halber mm. querschnitt bringt leistung. und leistung wird nicht verschenkt.
Nabend Leute,
habe den motor zusammen, er läuft!! 
Direkt beim zweiten kick angesprungen!!
Habe nur ein kleines Problemchen! Und zwar, das Gewinde der Ölablassschraube ist glaube ich ausgenudelt. Kann die Schraube nicht richtig festdrehen. Also zum abdichten wird es wohl nicht reichen. Was kann ich da machen? Reicht es wenn ich die Schraube mit Schraubensicherung einklebe?
Und eine Frage zum Luftfilter. Das ist der original Luftfilterkasten, den ich auch beim 75 DR benutzt habe. Muss ich zusätzlich noch Löcher machen, damit der 133 er Polini vernünftig Luft bekommt? Oder reicht es zur beatmung? HD habe ich z.Z. eine 96er drin...
ich hab bei meinem verhunzten ölablasschaubengewinde einfach ne m8 reingedreht. wenns hebt kannst dus natürlich auch mit schraubensicherung oder ein wenig dirko versuchen.
wenn du kannst schneide einfach ein m8 gewinde neu rein.
zum lufi: fahrbar ist das ganze mit dem originalen, nur mit dem plasikgehäuse, mit nem andren luftfilter ala ramair, oder einfach gar keinem. Mit was du deinen motor nachher bewegen willst und worauf du ihn nachher abstimmen willst musst du wissen.
gruß
edith: glückwunsch
versuchs mit dem. Meiner meinung nach passt das so.
Selber fahre ich gänzlich ohne filter. dank sprayback hab ich gleich noch den konservierungseffekt vom öl ausgenutzt 
95er hauptdüse... da gehoert was mit maximal 80 rein ...
fahr ne 120er 
in nem 19er?
in nem 19er?
ne, auch der 20/20. ohne lufi und a weng mehr gefräst. bin auch verwirrt, aber der motor wills...
sorry for OT
Runterdüsen kann ich immer noch...
ohne luffi komplett offen? ok, dann brauchen die shb power bis die funktionieren...
Ist das fahren ohne luffi nicht schädlich für den Motor? Wegen kleiner Partikel die den Zylinder beschädigen könnten...
Ach so lange es kein metall ist, wir da alles verfeuert. Aber es kann halt sein, dass bei so einer aktion der drehschieber von irgend nem stein oder was da auch immer eingezogen wird ne spur abkriegt. Aber sonst... hauptsache der kessel is heiss
So Leute,
Habe mich mal um mein Kaputtes Ölablassgewinde gekümmert. Habe von meinen netten Schlosserkollegen ein Reparatursatz bekommen. Damit werd ich das Gewinde wieder reparieren.
Werde dann berichten wenn es soweit ist.
hast du die kupplung mit keil verbaut?
Hab nun das Gewinde repariert und Öl eingefüllt. Dann hab ich den Motor eingebaut. Doch wenn ich einen Gang einlege hab ich son komisches schleifgeräusch. Was könnte das sein? Zudem kuppelt die Kupplung nicht aus, muss ich glaub ich noch strammer stellen. Weis irgendwie nicht weiter....
Meine Kupplung schleift auch in ersten, aber nicht im 4.das komische Phänomen einer originalen Vespa Kupplung
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