Tachowellenkappe Schraube abgebrochen

dark_vespa · March 21, 2013 at 14:23

sehr russisch, da kommste halt nicht mehr ran, wenn ein stoßdämpfer montiert is, oder hab ich grad nen denkfehler ?

Flub · March 21, 2013 at 14:50

ja, außer ich schweiße die mutter hinten fest. besser als ein wegschmeißen und ein anderes kaufen find ichs aber trotzdem.

dark_vespa · March 21, 2013 at 15:02

Zitat von Flub

ja, außer ich schweiße die mutter hinten fest. besser als ein wegschmeißen und ein anderes kaufen find ichs aber trotzdem.

geschmackssache, bei einem 20€ teil is mein motto: lieber neu als pfusch, aber das muss jeder selber entscheiden

Flub · March 21, 2013 at 15:08

aber dann hätte ich auch noch gucken müssen, wie ich das teil überhaupt runterbekomme.
Als pfusch empfinde ich eher die kabelbinderlösung...

dark_vespa · March 21, 2013 at 15:19

Züge und Tachowelle weg( hast du eh schon halb gemacht)

Trommel runter (1! Mutter)

Stoßdämpfer unten abschrauben (2! Schrauben)

1 Seegering entfernen

Bremsankerplatte abziehen

is jetzt nicht so wirklich großes Voodo

aber egal, wenn es für dich jetzt ausreichend gelöst ist, is ja ok, du musst ja damit fahren.

Flub · March 21, 2013 at 15:22

ja, muss man wenn alles weg ist denn nur noch kräftig an der ankerplatte ziehen damit sie abgeht?

dark_vespa · March 21, 2013 at 15:29

nicht kräftig, die Ankeplatte dreht sich ja für gewöhnlich auf der Achse,

wichtig is, dass du den SEEGERING entfernst, sonst bewegt sich da gar nix.

Der Seegering is meistens unter ziemlich viel Fett/Montagepaste versteckt.

woleii · March 21, 2013 at 15:33

Sillicone wär auch noch gegangen

Flub · March 21, 2013 at 15:37

wenn der seegering/sprengring ab ist, lässt sich die ankerplatte einfach abnehmen oder wie?

hedgebang · March 21, 2013 at 15:38

Ja.

dark_vespa · March 21, 2013 at 15:47

seegering != sprengring

Lukk · March 21, 2013 at 16:59

Immer Verzinkte Schauben nehmen, zwar gibt es schönere Alternativen zbsp aus Edelstahl.
Aber alles was edler wie Zink ist, lässt Blech oder Alu sehr viel schneller korrodieren.
Wenn richtig heavy duty brauchst, dann schau mal ob du Geomet oder Deltaprotekt beschichtete Schrauben findest, die sind standart in den meisten Automobilen, da sie mit 480h-720h Salzsprühtest sehr korrosionsresistent sind.

old N°7 · March 22, 2013 at 18:24

Zitat von Flub

Hat einer einen Tipp um die bremszughülse da wegzubekommen?

mit wd 40 einweichen.. ein zwei tage.. dann vorsichtig rausklopfen..
wenn das ganze moped solch ein zustand hat...Gratuliere^^

Flub · March 22, 2013 at 19:26

danke für die hilfe bisher, ich überleg mir mal was für die komplett pflege demnächst. momentan ist erstma lnur wichtig, dass sie wieder fährt! busfahren ist nämlich kacke.

woleii · March 23, 2013 at 08:41

Eine garage wäre vieleicht eine idee.
Muß ja unendlich schlechtes wetter sein,wenn bei einer xl2 so viel vergammelt ist.

Flub · March 23, 2013 at 09:40

hab sie oft im regen stehen lassen und bin manchmal (sehr selten) auch über einen feld weg oder eine wiese gefahren. Das über 1-2 Jahre. Die war davor aber auch schonimmer recht dunkel, ich dampfstrahle sie denke ich heute mal ab.
Wie verhindere ich die Korrosion ab chromgepäckträger, Stoßdämpfer etc ? Klarlack?

woleii · March 23, 2013 at 09:55

nich bei regen fahren und wenn danach trocknen.
Ich muß da mal den zeigefinger erheben,DU pflegst deine moppe zu wenig!

Flub · March 23, 2013 at 10:00

jo, aber wie soll man das mopped im regen trocknen?

woleii · March 23, 2013 at 10:05

Im regen fahren läßt sich ja nicht immer vermeiden.
Aber unterstellen sollte man sie nachts schon,find ich.
Immer draußen ist mist.

Flub · March 23, 2013 at 10:09

jo, als student ist man froh, wenn man ne wohnung hat... ne gerage ist erstmal nicht möglich, vllt gibts ja noch bessere planenn zum drüber machen...

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