Grüße
Schau dir den Mitteltunnel an das der nich eingeknickt ist (Zeigt dir nen Unfallschaden). Das Problem habe ich gerade 
Muss allerdings die Fußmatte mal weg^^
Aber spezielle wüsste ich jetzt auch keine
Hi!
Das ist auf jeden Fall schon mal nicht das beliebteste Model unter den Vespas!
Der Preis wäre mir etwas zu hoch. Vielleicht geht da ja noch was.
Zum fahren reicht das Ding voll und ganz.
Warum nicht das beliebteste Modell unter den Vespas? Wegen dem Design, oder wegen den Ersatzteilen?
Da ich wie bereits erwähnt habe absoluter Neuling im bezug auf Vespas bin, kenn ich mich halt da nicht aus?
Hat ein Experte einen Tipp für mich bezüglich Preis Leistung... Suche halt eine schöne Typische Vespa, die das Budget nicht sprengt....
Wieder mal vielen Dank!!! 
PK (spez. die XL2) ist den meisten Vespahardcorefreaks zu modern und den Juppies zu uncool, ansonsten ist sie einer V50 eigentlich in ALLEN Punkten haushoch überlegen
kauf eine möglichst nicht ins "Beuteraster" der Eisdielenjuppies passende Karre, also was optisch völlig abgefucktes mit gutem Motor (Eisdielenjuppies fahren i.d.R. Hochglanzkarren mit mausetoter/verpfuschter Technik!), schau unter die Fußmatten und unter den Tank nach Rost (Trittbretter, Rahmentunnel und obere Federbeinaufnahme hinten), dann mach eine Probefahrt, solange der Haufen ordentlich fährt, sauber schaltet und bremst passt normalerweise alles
kurz gesagt: Optik ist scheißegal, was zählt sind Zustand von Technik und Karosserie, wobei Technik (relativ) billig zu fixen ist, Blech hingegen richtig kostet wenn man es nicht selber kann
die Karre aus deinem Inserat passt den Bildern nach soweit, ist aber deutlich zu teuer, wenn kein Rost dann auf 700 bis 800 Euro runterhandeln und gut ist, ist dann zum einfach fahren und spaß haben ne super Karre
Warum nicht das beliebteste Modell unter den Vespas? Wegen dem Design, oder wegen den Ersatzteilen?
Ersatzteilversorgung ist gut, Motorteile bei SF nahezu alle austauschbar. Sogar der ganze Motor. Und beliebt ist immer relativ. Was hier im Forum keiner will ist vor der Eisdiele durchaus vorzeigefähig.
Da ich wie bereits erwähnt habe absoluter Neuling im bezug auf Vespas bin, kenn ich mich halt da nicht aus?
Du hast doch schon eine PK XL in deinem Profil, da solltest du doch zumindest Grundkenntnisse haben.
Suche halt eine schöne Typische Vespa, die das Budget nicht sprengt....
Als typische Vespa wird meist eine V50 - Rundlicht, die auch die älteste der SF´s ist, angesehen deren Preis deshalb auch entsprechend ist.
Und was dein Budget sprengt kann man erst beurteilen wenn man dein Budget kennt.
als typische Vespa wird meist eine V50 - Rundlicht, die auch die älteste der SF´s ist, angesehen
komm, mir wurde letztens eine "superalte V50" angeboten, die sich dann auch als XL2 entpuppen sollte (Preis. 3.500€, keine Verhandlungsmöglichkeit) 
also darüber was eine "typische Vespa" ist lässt sich wohl vortrefflich streiten ... für mich ist nach wie vor alles "typisch Vespa" auf das Piaggio den entsprechenden Schriftzug geklebt hat
und der gemeine Eisdielenjuppie will doch eh nur ne alte Karre mit rundem Licht, da tuts ne XL2 auch, den Unterschied merkt doch eh keiner
Also es handelt sich hier um eine PKXL2 die Technikhighlights sind 12V Zündanlage , weiche 6 Federn Kupplung und robuste Technik, dieses Modell gab es auch als Elestart Modell mit Batterie und Anlasser mit und ohne Kickstarter ! Aber da diese ein Kicker hat ist das absolut ok. Ersatzteile bekommste aufjeden Fall bis auf die Schalter im Lenker diese sind nur noch gebraucht zu bekommen , aber durchaus zu bekommen. Da an diesem Modell auch schon mehr Plastik verbaut wurde als an den älteren Modellen , wird dieses Modell etwas verpöhnt als richtige Vespa !
Also wenn Sie wirklich Top ist würde ich Sie bei 850.-€ ansetzen... Also handeln !!!
Wichtig wäre zu wissen vor Kauf ob der Motor bereits überholt wurde, leider gehen über die Jahre mal die Kabel an der Zündanlage kaputt , kann man aber alles recht leicht selbst instandsetzen...
Wow... schon mal vielen Dank für die vielen Antworten....
Werde das gute Teil dann morgen mal Testfahren, und wenn man sich irgendwo bei 800€ "rostfrei" einigen kann, sollte das auch passen......
Auch wenn es eine PK50 XL2 ist sollte man vielleicht ein bisschen was draus machen können! 
Von meiner Seite : WENN eine PK, dann sollte es eine PKs sein (modell mit Trittleisten anstatt Gummimatten).
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wobei die Gumimatten imho den Vorteil haben das man länger mit gammeligen Trittbrettern fahren kann ohne das es stört 
bei meiner PK S hab ich damals jedenfalls aus genau diesem Grund die Trittleisten abgerissen und Fußmatten drübergelegt ... 
Also kurz zusammengefasst: Rost setzt bevorzugt, unter den Fußmatten, Tank, Trittbretter, Rahmentunnel sowie den Federbeinen zu finden...
Natürlich an den üblichen Schwachstellen wie Auspuff etc. ebenso kontrollieren.
Weiterhin ist wichitg zu kontrollieren, ob der Mitteltunnel eingeknickt ist.....
Ebenso sollte der Motor bei einer Laufleistung von 15000km bereits überholt sein....
Sollten diese Faktoren alle eintreffen, bzw. kein Rost vorhanden sein setze ich das ganze bei einem Preis von ca. 750€ - 850€ an... alles was drüber ist ist teuer??? 
Rischtisch????? 
Ebenso sollte der Motor bei einer Laufleistung von 15000km bereits überholt sein
wobei man sich da eine Rechnung bzw. Unterlagen zeigen lassen sollte was da gemacht wurde ... "Motor überholt" kennt verschiedene Ausprägungen und Qualitätsstufen ...
setze ich das ganze bei einem Preis von ca. 750€ - 850€ an... alles was drüber ist ist teuer???
XL2 sind halt recht unterbewertet, da kriegt man wirklich gute Roller für (relativ) wenig Geld, kommt halt auch drauf an wie groß dein persönliches "Habenwill" ist und wieweit sich der Verkäufer runterhandeln lässt, aber wenn du eine wirkliche top XL2 für ~800 Steine bekommst ist es auf jeden Fall ein guter Kauf zu einem fairen Preis
