Größtmöglicher Zylinder für PX 80

reflexon · March 27, 2013 at 10:03

Hallo zusammen, ich fahre eine PX 80 mit 23/65 Übersetzung und einem 135 DR. Es ist so dass ich jetzt wirklich zu wenig Power habe und da hab ich mich gefragt ob es eine möglichkeit gibt den Hubraum zu erhöhen ohne die Kurbelwelle tauschen zu müssen, denn ich habe nämlich echt keinen Nerv den Motor wieder auf zu machen. Gibt es ein größeres Zylinderkit welches ich per Plug&Play direkt fahren könnte?

Vielen Dank und LG Julius

rally221 · March 27, 2013 at 10:16

für die 80iger gabs mal nen 149er Pinasco , wird aber nicht mehr hergestellt taucht aber ab und an im GSF einer auf

Vechs · March 27, 2013 at 10:29

Mach erstmal eine 22er Kupplung drauf. Die 23/65 ist für den 135er DR viel zu lang.

reflexon · March 27, 2013 at 10:50

Danke für die antworten...also nix zu machen mit zylinderfuß abfräsen oder so...?

pkracer · March 27, 2013 at 10:52

Nö, dann passt ja der Hub immer noch nicht, und da du die Kurbelwelle nicht tauschen möchtest...

Ohne Arme keine Kekse...

reflexon · March 27, 2013 at 13:11

ist das denn sehr kompliziert mit ner neuen Kurbelwelle? Ich hab nochnie ne kurbelwelle getauscht,und will mir nicht mein motörchen schrotten! Muss ich dafür den Motor zwangsläufig ausbauen?
Muss ich dann irgendwelche sachen einstellen mit der längeren Kurbelwelle der 125er?

pkracer · March 27, 2013 at 13:44

Wenn du es geschafft hast, ein 200er Getriebe einzubauen, wirst du voraussichtlich auch nicht an der Kurbelwelle scheitern.

reflexon · March 27, 2013 at 13:54

Ich habe das ganze nicht eingebaut ;)....ist auch nur das Primär. Ich würde behaupten das ich schraubertalent habe, allerdings hatte ich nochnie einen motor offen.

chup4 · March 27, 2013 at 13:57

entweder eier wachsen lassen, oder nicht ficken.

reflexon · March 27, 2013 at 14:03

find die wortwahl zwar geil, bringt mich aber kein meter weiter. Kann mit viel interpretationsvermögen vermuten was du sagen möchtest ;). Gibts hier ne step by step anleitung?

chup4 · March 27, 2013 at 14:27

wie hoch ist denn dein umbaubudget, bzw, was möchtest du erreichen?

woher kommst du ?

pkracer · March 27, 2013 at 14:39

Es gibt sogar ein Video zum Zerlegen eines PX Motors: Klick

Und wenn das nicht reicht, gibts noch das Werkstatthandbuch dazu: Klick

reflexon · March 27, 2013 at 15:09

Hey danke, ich kenn das Video und auch das Handbuch. Hab sogar dieses Original Werkstatthandbuch. Da steht allerdings alles nur etwas dürftig drinne. Bin aus Köln. Übers budget habe ich mir noch keine gedanken gemacht.

chup4 · March 27, 2013 at 15:19

wie schnell soll der eimer denn werden?

also ich sach mal so... kurbelwelle mit 60er hub

rennzylioder

vergaser

auspuff

verstärkter kupplungskorb (ring kannsate auch selber drumschweißen, dann halt billiger)

jetzt nur das übliche kladeradatsch wie simmerringe, dichsatz, getriebedistanzierung, anschlaggummis, und falls noch nicht verbaut n 200er getriebe (war mir gerade nicht schlüssig aus den vorhergehenden posts.... ist nur die primär getauscht worden oder das ganze getriebe? )

dann noch überströme anpassen, und der eimer rennt bis zu 120.

flora-danica · March 27, 2013 at 16:07

Hallo ,
aber gibt doch auch 177ccm mit abgedrehtem Fuß! Kurbelwelle muß Nartürlich gewechselt werden.
Da geht doch einiges mit dem 80iger Motor.

powerdrake4 · March 27, 2013 at 18:44

Teppich nur da neu machen wo Du läufst...

BenniHu · March 28, 2013 at 09:08

Abgedrehte Zylinder sind aber nicht optimal, der Fuß könnte brechen, was einen kompletten Motorschaden inkl. neuem Getriebe mit sich führt.
Wer kann eine 80er Gehäuse aufspindeln damit ein normaler Zylinder Platz hat? Was müsste ich dafür berappen?

Danke

pkracer · March 28, 2013 at 09:28

Naja - ein direkter Zusammenhang zwischen gebrochenem Zylinderfuß und Getriebeschaden erschließt sich mir jetzt so spontan nicht.

Ausspindeln macht u. a. kobold. mehr details findest du wahrscheinlich in seinem dienstleistungstopic im gsf.

recki · March 28, 2013 at 10:18

hi hab das auch alles durch. 80er aufgespindelt für177er,langhubwelle grösseres getriebe plus vergaser u. auspuff/dichtungen/lager.(kam da bald auf 800€,such dir nen 200er motor komplett da kannst du mehr rausholen (kurbelwelle 150€,kolb/zyl. 200€, getriebe/nebenwelle 200€, vergaser 80€, dichtungen u. lager 100€, spindeln 40€, auspuff 130€, kupplung verstärken, nun rechne selbst. ein 200er bekommst du auch so für 800 € und da kannst du mehr und nach und nach was machen ich würde jetzt und heute den weg über ein 200er gehen so wurde es mir auch hier gesagt. aber wer nicht hört zahlt. gruss mütze (ach ja ich habe noch ein fast neuen 150er zylinder komplett für eine px80 im sehr guten zustand) brauche ich nicht mehr da auf 177 umgebaut -preisvorschlag-?

rally221 · March 28, 2013 at 11:11

Zitat

such dir nen 200er motor komplett da kannst du mehr rausholen

das würde ich in Zeiten von Quattrini , so nicht mehr unterschreiben

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