Hd ist würde ich sagen zu klein jo, mit choke lässt sich auch nicht in den 2ten schalten? Was haste denn für ne ND im 19er? Ich fahre meinen 102er mit 76 düse bei einem 16.15 gaser, sollte bei dir also schon iwas um die 80 sein. Wenn du im leerlauf vollgas gibst stirbt sie ab, oder läuft alles ohne probleme? Was für ein getriebe ist denn verbaut? komische symptome sind das, die du hier beschreibst
Problem mit frisch gemachtem Motor
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filter raus, der durchsatz könnte u.U. reichen, aber im reserve-modus ziehst du damit keinen tropfen ausm tank
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... Ich hab so einen Benzinfilter am Benzinschlauch, könnte das der Grund sein weil zu wenig Sprit läuf....
raus damit
edith
aber hauptsache vorher im forum fragen, bevor man es ausprobiert
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raus damit
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Kann aber auch am LuFi liegen. Meiner Erfahrung nach laufen die SHB Gaser nicht ohne und am besten natürlich mit der original Blechhütte!
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Läuft
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Die 6v Kontaktzündung war schuld, nix Falschluft.
Die Zündungsart verhindert das der Motor auf Leerlaufdrehzahl runtergeht? Auf die Erklärung bin ich gespannt.
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Mal schnell von 6V auf 12V umgebaut...
umbau 6 volt kontakt auf 12 volt kontaktlos am beispiel einer vespa 50 spezial
ich hoffe dass nicht nur der motor läuft sondern der rest auch...
grüße
chris
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Der Kontakt schliesst bei höheren Drehzahlen nicht richtig sagte er mir,
Das eine fehlerhafte Kontaktzündung Probleme macht ist schon klar, nur wie sie Falschluftsymptome erzeugt nicht.
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hast du den ring beim ansaugstuzen drauf das war bei mir das problem und ich hab gesucht und gesucht bis ich gesehn hab das ich dedn metalring vergessen hab
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Lief ja einwandfrei.
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um ein erneutes sterben der welle zu verhindern, bitte immer die kupplung ziehen, wenn mit der fußbremse gebremst wird. das geht irgendwann in fleisch und blut über.
