Einstellung der Leerlaufdüse

    Hi Leute,
    ich bin seit kurzem der Besitzer einer V50 Special.
    Sie ist kurz nach dem Kauf kurz gelaufen, jetzt mag sie nicht mehr so recht.
    Bei der Fehlversuche habe ich gesehen, dass die Leerlaufdüse am unterhalb des Vergasers lag. Ich hab sie wieder rein geschraubt. Meine Frage jetzt: wie weit muss die Düse rein geschraubt werden?
    Im Netz hab ich nur eine Anleitung für die Leerlaufgemischschraube gefunden (ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen wieder raus)

    Danke für die Hilfe
    Stephan

    Die Düse soll fest rein, die Leerlaufgemeischeinstellschraube 1 1/2 Umdrehungen raus (kann aber gerne mal ein Stück mehr raus / ausprobieren)

    Danke. Leider springt die vespa jetzt trotzdem nicht mehr an. :thumbdown: Jetzt heißt es vermutlich Vergaser ausbauen und reingen. Oder hat jemand so eine Art Checkliste was man da alles am besten überprüft.

    Grüße
    Stephan

    Reinige erstmal den Gaser und insbesondere die Düsen. Kommt überhaupt Sprit an? Tank rostig innen? Kerze funkt?

    Falls Du einen zusätzlichen Spritfilter zwischen Gaser und Tank haben solltest, schmeisse den raus, der behindert nur den Spritfluss, zumal der Gaser im Zugang zum Benzinschlauch eh schon ein ausreichendes Filtersieb hat.

    Genug Kompression? Daumentest: Kerze raus, Daumen drauf und kicken. Dann sollte es Dir den Daumen schon ordentlich wegpluppen.

    Auspuff alt und zugeschmoddert? Tankentlüftung im Tankdeckel frei?

    So, jetzt haste erstmal was zu tun... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Ich würde jetzt mal vermuten das die Düse die du gefunden hast die ND ist. Die Leerlaufdüse ist im Vergaser, erfordert also Abbau und Zerlegung. Und wenn die ND, falls ich recht habe, schon rausfällt könnte ich mir vorstellen das die Anderen ebenfalls locker sind.
    Den Choke ziehst du aber zum Starten und öffnest auch den Benzinhahn?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Benzinhahn klar - sehe auch Benzin im durchsichtigen Filter kommen. Choke hab ich auch gezogen gehabt. Als sie noch beim ersten Versuch lief, musste ich auch den Choke die ganze Zeit gezogen lassen, sonst wäre sie ausgegangen.

    Mir ist damals auch aufgefallen, dass nur das vordere Licht ging und das auch noch sehr schwach.

    Ich vermute, dass ich um ein Zerlegen nicht herum komme. Muss mich erst einlesen.

    Verbaut ist nach meinem Wissen auch ein 75 Ccm Zylinder. Jetzt muss ich mal schauen welche Düsen dazu rein müssen. Ich denke es ist sinnvoll gleich neue zu bestellen. Die Frage ist nur, welche Düsen zu so einem Zylinder am besten passen.

    Jetzt zerleg erstmal den Vergaser und schau nach was für Düsen drin sind. Hier im Sammelthread für Vergaser-Tipps findest du alles was du dazu wissen mußt. Dann postest du dein SetUp (Zylindergröße, Auspuff, Vergasergröße und Bedüsung) und sicher kann jemand dir sagen ob das stimmig klingt oder irgendwas deutlich falsch ist.

    Und wenn der durchsichtige Filter ein zusätzlicher Filter im Benzinschlauch ist schmeiß ihn raus und verleg einen neuen Schlauch.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Bau mal den Vergaser aus und mach den mal vernünftig sauber. Vermutlich ist Deine ND verharzt und deswegen läuft sie nur mit Choke.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
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    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    So werde ich es machen. Übrigens ich finde es total klasse, dass ich hier als Neuling nicht gleich blöd angeschnauzt werde, wenn ich blöde Fragen stelle.

    Ich schau mal, ob ich das alles hinbekommen. :thumbup:

    Thx

    Ach ja, hat jemand auf Anhieb eine Idee, warum das Licht so schwach leuchten könnte? Das hintere ging gar nicht. Könnte aber auch an der Birne liegen. Kann es sein, dass irgendwie zu wenig Spannung erzeugt wird?

    Einmal editiert, zuletzt von Stemoeller (April 26, 2013 at 09:43)