PX 200 springt nicht mehr an. "Knallt" und qualmt nur nach mehreren Antrittversuchen.

Nabend zusammen,

hab ne px200E Lusso letztes gekauft und nach 17000km grundsaniert und bin seit okt. am verzweifeln.
Im okt. fuhr sie noch, jedoch war es mir leider nicht vergönnt den vergaser einstellen zu könenn, hab ihn kaputtgeschraubt und jetzt nen neuen 24/24er drinne. Dann fuhr sie, zwar scheiße eingestellt und nur mit choke ... nur die Kupplung trennte nicht. hab sie dann paar wochen stehen gelasssen und dann lief nix mehr. Hab gedacht beim Schrauben die Masse oder so falsch gelegt zu haben und somit kein Anspringen sein wollte, dies ists aber nicht...

Jetziger Stand ist, dass die Karre nach mehrerem antreten knallt, manchmal sogar aus dem Auspuff richtig qualmt. Die Zündkerze wird leicht nass, alle Lichter bekommen strom ... ich auch, wenn ich das Zündkabel inner Hand hab. Hab auch schon zwei Kerzen ausprobiert. In der Schwimmerkammer ist Benzin, HD ist 118, hab nen Fastflow Benzinhahn drinne Vom sonstigen Setting ist die PX original ... und die Kupplung trennt jetzt auch

Hat jemand ne Idee ... cih weine nähmlich und will am 11.05 zum Anrollen in Aachen - muss jedoch noch zum TÜV

Also bitte bitte

HILFE

Motor ist komplett neu gelagert undwie geschrieben läuft er auch, die Zündung hab ich nicht neu geblitzt, hab vorm ausbau der zündung die Position markiert und eingebaut wie ich sie ausgebaut hab .. hab eben auch noch mal nachgesehen, ob sie sich verstellt hat, dem ist leider nicht..
nen Zündfunken hab ich nicht gesehen, hab gedacht dass es reicht, dass ich eine geballert bekommen, wenn ich das kabel in der Hand halte

... trinkst du ?!?

ich weiss nicht ob ich dich richtig verstehe ... Wenn der Kolben flasch herum drinne wäre ... würde sie dann überhaupt laufen .. das tat sie ja ... und zwar auch gut 90kmh ... nur bremsen war mit nicht-trennender kupplung doof. Kerze wollt ich morgen ne neue holen. Was ich wohl halten und welcher Pfeil wie warum was zeigen soll, hab ich leider nicht verstanden

kann st du mir das nochmal übersetzen?!?

oh ... du Literat!

Danke, Ja das hab ich jetzt verstanden. Kerze hol ich morgen und dann mach ich auch mal schnell den Zyl.Kopf ab und schau nach. DA ich dir nicht auf die Schulter klopfen kann ... trink dir nocheien auf die geleitete Arbeit ... ich sag dir morgen, ob du nen Kater haben solltest oder nicht

Also Rückmeldun gkommt

NACHT!!

Moin ... das lüfterrad sollte fest. Hab gestern nach gesehen, ob die zündung verstellt ist und vorher wie nachher war das problem ... hatte auch beide mal das gefühl, das ding sei fest. Aber... fragte :ch mich, ob da n keil oder halbmond rankommt wegen der ausspärung auf der welle. Polrad hab ich auch gewechselt. Original war Doof und das jetztige lml-polrad für estartere-starter ohne zahnradflanch ist auch nicht besser...

... dann war mein Gefühl ja garnicht so schlecht .... Wie wichtig ist der denn? Ich mach den schon rein, aber kann das der gruind für die Fehlende Zündung sein?
Ich hab jetzt mal den Kolben nachgesehen .. da ist kein Pfeil drauf ... ist der Originalkolben des 12PS Zylinder nicht symetrisch?!?
Zündfunke springt, Auspuff ist dicht

Aber... bitte noch mal für doof edie Grundeinstellung des Vergasers ... bitte bitte bitte...
ich weiss, dass ich die hier unter der Suchfunktion finde, da find ich aber sehr viel und was da steht widerspricht sich gerne mal, also
Wie viele Umdrehungen an welcher Schraube:
Hinten Sechskant = ?
Oben Redelschraube = ?
... noch mehr...

DANKE

... ach, was mich hinsichtlich des Halbmondes stutzig machte ist, dass im Polraud KEINE Nut drinne ist...

klingt simpel, logisch nach blödem felher ... ich hol mal schnell eins ....

... ich hab nen neuen halbmond geholt ....

SIE LÄUFT ... noch was unrund, da Vergaser nicht eingestellt, aber .....................

Der Halbmond war in der Mitte getrennt, das eine Teil füllte die Nut im alten Polrad, der Rest hin in der Welle und war so bündig zerteilt, das ich im diffusen Licht im Schuppen nicht direkt gesehen hab, das da ne Nut ist, die voll ist.
Reste im Dorn rausgekloppt, neuen Halbmond mit Fett reingeklebt, Polrad drauf getüddelt, Schraube fest und
Tadaaaaaaa!!!
ich hatte im Urin, das es nur son Verschleißteil sein kann und der Halbmond war mir auch im Kopf, ich hab nur völlig verdödelt, das der Halbmond ja nicht nur "keilt" sondern auch die Zündung taktet.

DANKE für die viele Hilfe ... und ich habe gelernt, das Zylinderkolbenpfeile immer Richtung "Asugang" zeigen.

Also ... schönes Wochenende, abt ihr euch verdient...

JUHU ...Anrollern Aachen, ich KOMME!!!!!!!!!!!!!