Welcher Zylinder ist dies?

    Hallo,

    es wunderte mich, dass der 16.10F meiner PK50s als HD eine 71 hat.
    Zylinderkopf ab, Bohrung 47mm, juhu also doch ein DR 75ccm wie geahnt.

    Wer kann mir helfen den Zylinder genauer zu bestimmen?

    Laut Tacho läuft die Vespa knapp über 50km/h. GPS zeigt 43,5km/h an.

    Damit sie schneller läuft, muss ich die Übersetzung ändern. Muss dafür der Motor gespalten werden? Ich habe manches über DRT Ritzel gelesen, allerdings ist mir nicht klar ob der Motor gespalten werden muss oder nicht.


    danke
    m

    Hallo,
    ich habe mir einen 16.16 Vergaser für den DR75 besorgt. Standard ist hier eine 64 HD und eine 42 HD. Es kommt noch ein Sito + mit dickem Sip Metallkrümmer drauf.
    Aus dem alten Vergaser (16.10) habe ich noch eine 71 HD.


    Meine Frage zum Abdüsen:
    - mit 64 HD beginnen?
    - mit 71 HD beginnen?
    - noch größer beginnen?


    Muss die ND gewechselt werden?


    danke!

    Danke für die Tipps!

    Nur so als Gedankenspiel:
    Es wird noch einige Wochen dauern bis ich die Teile einbauen kann (Dachgeschossausbau wegen Familienvergrößerung geht nun mal vor).

    Wäre es eine nicht zu doofe Idee bis dahin den 16.10 mit der 64HD aus dem 16.16 zu fahren ohne was kaputt zu machen?

    Momentan ist das Setup halt DR75, 16.10 (ND lange 38 ) und normaler Sito.

    schönes Wochenende!

    Hi,

    ich habe die HD auf 64 umgestellt. Rennt gut. Es scheint mir als wäre die Vespa etwas "schneller" geworden.

    Zündkerze im Anhang. Sieht doch gut aus, oder? Schwarzer Ring, helle Mitte.

    Leider ist Falschluft im Spiel. Nun gut, in den nächsten Wochen kommt sowieso neuer Vergaser 16.16 mit O-Ring, neuer ASS, neuer Krümmer, neuer Auspuff, neue Dichtung dran; vielleicht ist dann die Falschluft weg.

    ciao
    m

    Hi,
    Habe heute wieder die HD 71 reingedreht. totaler Reinfall. keine Leistung mehr, bei knapp 35km/h war Schluss. Gemisch tropfte aus dem Auspuff. Zündkerze NGK B6HS (glaube ich) schwarz auf schwarz.

    Beim Ausbau fiel mir allerdings auf, dass der Leerlauf sehr hoch eingestellt war und die Schelle des Vergasers nur halb aufsass. Hatte versuchts den Vergaser einzubauen mit eingebautem Tank... Mea culpa. Falschluft war also Fehlalarm.

    Also wieder HD 64 rein. vespa rennt wieder 55km/h. Wheelie ist wieder möglich, kein Hochdrehen im Stand mehr. Nach einer Minute im Leerlauf geht die Maschine aus.

    Kerze ist allerdings wieder hell, eine Seite war aber noch dunkler.

    Choke ziehen bei Vollgas drosselt den Motor.

    Wat nu'?

    Danke

    Einmal editiert, zuletzt von wima79-pk50s (June 12, 2013 at 23:20)

    Hallo,

    Vespa fahren ist toll, außer wenn die Macchina meint "Huch, mein Schwimmerventil klemmt" und sich lustig auf dem Bürgersteig fast ganz entleert. 5 km Heimweg mit 4 Boxenstopps in 45 Minuten ist rekordverdächtig. X(

    Guter Rat war teuer: "Schmeiß die alten Teile weg und mach neu!", meinte mein Vespaclub-Oberhäuptling.

    Gesagt, getan... 2 Tage vor der Vespa Tour. :wacko:

    Also habe ich den neuen Auspuff (Sito+), den neuen ASS und den neuen Vergaser 16.16 mit HD71 und eine NGK B8HS verbaut. Natürlich lauter neue Dichtungen.

    Es ist so wie bei vielen anderen Leuten auch: alle Probleme weg, Vespa rennt besser wie je. Keine Falschluft mehr, sauberer Leerlauf, Tachonadel am Anschlag (diesmal rechts!).

    Vespa fahren ist wieder toll! 2-)