Vespa Special 50 N Baujahr 79 - Betriebserlaubnis mit Erstzulassung 1994?

    Zitat von rockinrobin

    Was würdet ihr also tun, damit das wieder ordentlich drinsteht alles? :)


    M.E.n. ist das größte Problem der fehlende Stempel der Zulassungsstelle. Das Erstzulassungsdatum kümmert in dem Fall nur die Allianz. Ich glaube allerdings auch nicht das der TÜV das einfach nachträgt sondern wieder komplett neue Papiere ausstellt und berechnet.
    Wenn du alles richtig haben willst würde ich beim TÜV vorbeifahren, die Papiere zeigen und den Fall schildern. Im günstigsten Fall schreiben sie dir alles neu, berechnen was oder auch nicht, und du kannst diese Papiere bei der Zulassungsstelle abstempeln lassen. Oder
    sie prüfen den Roller wieder, geben dir dann neue Papiere zum abstempeln lassen, oder
    tragen dir wirklich einfach ein Datum ein, dann fehlt allerdings immer noch der Stempel.

    Du kannst natürlich auch den Roller übers Netz bei der Allianz, ich glaube der hieß Allianz-Reck, mit Erstzulassungsjahr 79 versichern und dann nächstes Jahr einfach mit dem Versicherungsschein verlängern.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Hm, also ich hatte gar keine Papiere für meine 50 special, Bj. 76. Ich bin dann mit den Inhalten des Typenschildes zum Strassenverkehrsamt, die haben bei der Polizei nachgefragt und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgestellt. Damit dann zum Vespa Händler und der hat mir eine Zweitschrift der Originalpapiere besorgt. Original Optik und Inhalte mit dem Stempel "Zweitschrift" vorne drauf. Die ganze Aktion hat ca. 5 Wochen gedauert und 50 Piepen gekostet...etwas mühsam, aber funzt...
    Gruß,
    Michael

    Zitat von Doppelripp

    Hm, also ich hatte gar keine Papiere für meine 50 special, Bj. 76. Ich bin dann mit den Inhalten des Typenschildes zum Strassenverkehrsamt, die haben bei der Polizei nachgefragt und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgestellt. Damit dann zum Vespa Händler und der hat mir eine Zweitschrift der Originalpapiere besorgt. Original Optik und Inhalte mit dem Stempel "Zweitschrift" vorne drauf. Die ganze Aktion hat ca. 5 Wochen gedauert und 50 Piepen gekostet...etwas mühsam, aber funzt...
    Gruß,
    Michael


    für Deutsche Roller..

    ESC # 582

    Soweit ich mich errinnern kann, ich muss daheim nochmal zur Sicherheit nachschauen, ist kein Typenshild dort, wo eins normalerweise angebracht ist.
    Nur hinten unter der Abdeckung ist sie geschrieben. Ist das ein Zeichen dafür, das die Vespa ne italienische ist? Wäre ja schön wenn ja ;) ;)

    Zitat von rockinrobin

    Nur hinten unter der Abdeckung ist sie geschrieben. Ist das ein Zeichen dafür, das die Vespa ne italienische ist? Wäre ja schön wenn ja


    Die Nummer steht immer dort. Deutsche Vespae hatten zusätzlich noch ein angenietetes Typenschild am Rahmentunnel rechts in Höhe der Fußbremse. Aber selbst wenn dort mal eins war nützt es dir nichts da die Nummer unter der Motorhaube und die Nummer auf dem Typenschild nicht unbedingt, eigentlich eher selten, identisch sind und du sie daher nicht kennst.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Alle Vespa kommen aus Italien*, die Frage ist nur ob sie von Piaggio importiert wurden oder von privat ins Land geholt. Aber schau einfach ob mal Löcher im Tunnel waren die auf ein ehemals vorhandenes Typenschild schließen lassen.


    *Selbstverständlich schließe ich Motovespae und frühe Vespae aus Augsburger Produktion aus, aber die des TE´s fällt mit Sicherheit nicht unter diese.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Zitat von rassmo

    Alle Vespa kommen aus Italien*, die Frage ist nur ob sie von Piaggio importiert wurden oder von privat ins Land geholt. Aber schau einfach ob mal Löcher im Tunnel waren die auf ein ehemals vorhandenes Typenschild schließen lassen.


    *Selbstverständlich schließe ich Motovespae und frühe Vespae aus Augsburger Produktion aus, aber die des TE´s fällt mit Sicherheit nicht unter diese.


    alter kulgscheisser :D das geht dir doch runter wie öl ;)

    ESC # 582

    rassmo, bei allen in italien gefertigten vespen, die für den deutschen markt auch vorgesehen waren, stimmen die nummer unter der seitenbacke und auf dem typenschild überein. lediglich bei den in augsburg gefertigten rollern stimmen die nummern NICHT überein. hier ist die nummer ein 2. mal am trittbrett aufgenietet.