Hallo,
habe mir nach Cosa Jahren eine gebrauchte PX 150 Bj 2012 gekauft.
Bekannterweise besitzt die neue PX einen Katalysator.
In der Hoffnung das sie etwas agiler wird denke ich darüber nach den Katalysator gegen einen Auspuff ohne Kat zu tauschen.
Jetzt meine Fragen:
-ist sie ohne Kat wirklich agiler?
-was muss neben dem Auspuff noch verändert werden damit sie sauber läuft?
Vielen Dank im Voraus, Gruß Leo 
1) Ja
2) Vergaserbedüsung
3) *hust* "rennzylinder"
Mach erst mal nur den Pott drunter dann wirst du schon mehr Leistung haben. Kenne auch einen der so eine hat. Er hatte den Sip Road drunter gebaut und spürbaren unterschied gemerkt. Den Tuning Zylinder kannst immer noch draufhauen.
Ehrlich gesagt möchte ich auch nicht sofort mit neuem Zylinder anfangen.....eventuell später mal.
Mache das mit dem Auspuff und der anderen Vergaserabstimmung.
Denke mal einen konkreten Wert, von Düse xxx auf Düse xxx wechseln hat wohl niemand zur Hand.... oder?
Eventuell sogar eine Anleitung aus der hervorgeht was durch die andere Düsengröße passiert... 
Gruß Leo
Hallo leoar,
vergiss nicht zu dokumentieren was du alles abbaust, damit du vor dem nächsten TÜV-Besuch das Zeug wieder sauber dran bekommst. Eine Betriebserlaubnis für den Umbau wirst du wohl eher nicht bekommen.
Gruß, Klaus
Denke auch nicht das es was zum eintragen und legalisieren gibt 
also ich hab eine PX150 hab sie mir im Winter gekauft bj12 und der Vorbesitzer hat den kat rausgeschmissen hab alles mit Stempel und Urkunde bekommen
Hallo,
heute Kat raus, original Auspuff ohne Kat drunter. Düsengröße 104. Kerzenbild auch noch nicht so toll,.... grau.... denke das noch zu mager bedüst ist.
Der Unterschied, die Fahrleistungen minimal besser....hatte mir mehr erhofft....!!!
Ich hatte den SIP-Road draufgemacht und die Bedüsung auf 160/BE3/102 geändert. Kann mir nicht vorstellen, daß die 104er HD beim Ori-Auspuff ohne Kat zu mager ist. Oder hast du das Mischrohr und die HLKD (BE4/190) gelassen?
bis dann,
Jürgen
kerze grau ist gefährlich. habt ihr dieses nebenluftsystem oder wie auch immer, stillgelegt?
demnächst kommt von bgm nochn neuer "originalauspuff" auf dem markt, der noch mehr schieben soll als der sip road.
Hallo,
nachdem mittlerweile eine 110er Hauptdüse verbaut ist ist auch das Kerzenbild in Ordnung.
Ziel war es der zugeschnürten PX etwas "Luft" zu verschaffen und deshalb wurde folgendes gemacht:
Kat raus, original PX Auspuff ohne Kat drunter, Hauptdüse von 106 auf 108 und jetzt 110 geändert.
Das Ergebnis ist ernüchternd.... 
- +Kerniger Sound, nicht zu laut aber doch lauter wie der original Kat Auspuff, -- Mehrleistung absolute Fehlanzeige. Im Gegenteil, mit der letzten Änderung, Einsatz der 110er Hauptdüse nimmt sie im oberen Drehzahlbereich nicht mehr vernünftig Gas an.
Ich will noch nicht aufgeben, benötige noch Informationen, Tips was ich noch machen kann um das Ziel zu erreichen. Ansonsten wird wieder zurückgebaut 
Bitte schreibt mir was ich noch machen kann.....
Gruß Leo
160 be3 102 würde ich nochmal probieren. das war afaik die standardbedüsung bei den 150ern ohne kat.
ansonsten: schmeiß den zylinder raus und mach nen parmakit tsv 177 hin. kostet bei egay it 235 plus shipping. dann schiebt der eimer richtig vorwärts. fürn tüff sollte dann auch das "wiedereinbauen" des sls kein problem sein. dürfte egtl keiner merken.
alt: 160/BE3/102 sowie 48/160
2011: 140/BE5/96 sowie 45/140
bis dann,
Jürgen
