Pk 50 S automatik zieht bei ungefähr 30km/h schlecht und ist sehr laut

    Hallo ertsmal ich bin neu hier im Forum und habe auch schon einige Posts gelesen doch leider beantworten diese nicht meine Fragen, deshalb habe ich mich dazu entschlossen einmal selber etwas zu schreiben. Jetzt zu meinen eigentlichen Problemen.. Ich bin seit einiger Zeit im Besitz einer Pk 50 s automatica habe sie nun endlich nach vielen Stunden Arbeit zum Laufen bekommen :-7 doch jetzt habe ich noch einige Probleme und ich stehe echt vor einem Rätsel.. Sie läuft eigentlich sehr gut doch wenn man beschleunigt zieht sie bis auf ungefähr 25 kmh hoch und dann beschleunigt sie nurnoch sehr langsam weiter bis ungefähr auf 35 kmh ab dann zieht sie wieder richtig an. ?( Woran kann das liegen ? Ist es vll normal bei einer automatica? Außerdem ist sie sau laut und springt im kalten Zustand sehr schlecht an. ?(
    Ps. Vergaser neu, Auspuff relativ neu ungefähr 800km.
    Danke schonmal im Vorraus :rolleyes:

    :thumbup:

    Doch er dreht höher und die plurimatik schaltet denk ich mal bei 35 wieder und dann zieht sie ja auch wieder an..
    Ich weis nicht genau welches öl und wieviel dadrinn ist der vorbesitzer meinte es sei auf jeden fall noch genug, wo kann ich das ggf nachgucken bzw ablassen und neues einfüllen?

    :thumbup:

    Hi,
    die öldruckgesteuerte Version reagiert sehr emfpindlich auf die Ölsorte und die eingefüllte Menge.
    Es gehört ATF Dexron II in den Motor. Eingefüllt wird soviel, bis es aus der Ölkontrollöfnung läuft.

    Viel Spaß beim Schrauben!

    Automatica= Motor mit Öldrucksteuerung

    Plurimatic= Motor mit Variomatik

    Also das öl ist es nicht ist das richtige drinn und auch genug.
    Kann es auch daran liegen das der auspuff nicht richtig abdichtet?
    Oder an der einstellung des vergasers ?

    :thumbup:

    Klar,
    wenn du schon weisst, dass etwas nicht stimmt, so repariere es erst. Wenn alles so ist, wie es sein sollte, kann man eine Probefahrt machen.
    Ansonten stochert man im Nebel. Der Auspuff und Vergaser haben ja auch etwas mit dem Motorenlauf/Leistungsentfaltung zu tun.

    Automatica= Motor mit Öldrucksteuerung

    Plurimatic= Motor mit Variomatik

    so neuer auspuff und krümmer drinne vergaser eingestellt, doch wenn ich sie jetzt im lehrlauf sehr hoch drehe kommt sie nicht mehr runter..bei niederigen drehzahlen alles kein problem beim fahren ist immernoch das problem mit der beschleunigung vorhanden wie ich oben schon beschrieben hatte

    :thumbup:

    ja das gibt sinn werde ich mal überprüfen doch bevor ich mich jetzt daran setze hab ich noch eine frage und zwar : wie viele umdrehungen muss man die vergaserschruabe rausdrehen ? Hier im Forum wurde es schon öfters diskutiert einige meinen 2,5 mal andere meinen 3-4 mal bei einer automatik..was ist jetzt richtig ?

    :thumbup:

    Jetzt habe ich jedoch das problem das die muttern die auspuff und krümmer aneinander halten immer los wackeln wie bekomme ichdas in den griff?
    Und noch eine frage , wie sieht der luftfilter bei der pk50s auto aus? Bzw wo ist er zu finden? Ist das der schaumstoff der vor dem vergaser sitzt ?
    Danke schonmal

    :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von autofox (June 10, 2013 at 21:30) aus folgendem Grund: Jetzt habe ich jedoch das problem das die muttern die auspuff und krümmer aneinander halten immer los wackeln wie bekomme ichdas in den griff? Und noch eine frage , wie sieht der luftfilter bei der pk50s auto aus? Bzw wo ist er zu finden? Ist das der schaumstoff der vor dem vergaser sitzt ? Danke schonmal

    ja,das ist die Luftfiltermatte.Im übrigen ist ein kleines Leißtungsloch bei ner Auto zwischen 25 und 35 eigentlich normal.Wieviel läuft sie denn max ? Keilriemengröße richtig ?

    60 Km/h ist doch gut für ne Orgi Automatik.Meine schafft max 51-52 lt Tacho und da kann man bestimmt noch was von abziehen.Wenn Du den vorgeschriebenen Riemen drauf hast ist das ok.Anzüge kann man bei ner Auto Wespe eh vergessen.Je nach Riemengröße bessere Anzüge,weniger Topspeed oder anders rum.Dein Problem läßt sich auch schwer lösen weil wir ja nicht sehen wie träge sie wirklich ist.Wie gesagt,einen kleinen Leißtungseinbruchzwischen 25 und 35 Km/h kannst Du als normal betrachten.

    Auspuff hab ich nun endlich fest !
    Aber nun habe ich ein ziehmlich merkwürdiges problem..
    Zündkabel war defekt und ein funke ist immer durch die isolierung des kabels geschlagen..jetzt hab ich ein neues kabel eingebaut alles funktioniert sie springt an doch sie geht nicht aus auch wenn man den schlüssel zieht.. sogar wenn man das kabel vom minus pol der batterie abzieht läuft sie weiter..was kann das sein ? Defekte zündspule? Ich hab echt keine ahnngwas ich noch machen soll

    :thumbup: