Warum ist O' Lack soviel höher bewertet

Ich sag es mal so.....
neuer Lack und neuer Chrom sind nichts weiter als reproduzierbare Oberflächen.
Originallack hingegen mit Patina wo jeder kleine Kratzer eine Geschichte erzählt ist mit Geld nicht zu bezahlen.
Der erste Lack (O-Lack)der immer gut gepflegt wurde ist eben teuer,du kannst aber sofort davon ausgehen,dass dort keine Restauration mit Pfusch und schlamperei vorausgegangen ist.

Kurz beantwortet : weil O Lack halt O Lack ist !!!
Man kann auch fragen warum sind Oldtimer so teuer !!!!

Basta

Ich find beides geil, guter O´Lack und gut lackierte!

Hauptsache Vespa

...sehe ich auch so Chris

abgesehn davon, dass man unter ner neulackierung viel spachtel ,beulen und rost verstecken kann. Ehrlicher ist immer der O-lack.

gruß

Aber auch immer schön dran denken dass nur noch 1/3 der Roller fahren würde wenn niemand die lackiert hätte.

also ich vom fach als lackierer

gebe da dem vespaschieber vollkommen recht eine o altlackierung ist ehrlich (aber auch nicht immer) nur nicht unbediengt mehr wert

den ich habe auch schon eine hier gehabt da dachte mann es wäre o lack war es aber nicht( spachtel drunter) es gib auch alte vespen die damals kurz nach dem kauf gestürtzt sind und bei einem fachman vor 20 jahre oder mehr nachlackiert wurden dann sehen die alten nachlackierten uni farben auch aus wie die originalen alt verblassten

also immer vorsicht beim eierkauf ich habe deshalb immer schichtdicken messgrät dabei

aber eine gut frisch nachlackierte sieht auch gut aus und steigert auch den wert
ein bisschen spachtel darf für mich auch dann drauf sein solange es nicht 2 cm dick aufgetragen wurde um ein krummes beinschilde wieder gerade zu bekommen ist alles gut und im rahmen

also wer wieviel für welchen lack und zustand ausgibt bleibt doch jedem selbst überlassen
ich bezahl für eine gut restaurierte genausoviel wie für eine mit o lack oft aber aber auch wesentlich weniger für eine mit o lack denn ich brauche auf den dingern frischen glänzenden lack und wenn auf dem alten gammel dingern die oberfläche ranzig und rostig ist ist das mit viel arbeit verbunden

wenn du eine o lack vespa hast sagen wir mal ne rally mit o lack, viel rost, jede menge kratzr, und beulen vom täglichen gebrauch cromteile zerkratzt matt halt richtig gammel runter geritten an der kisste

daneben steht eine gut resaurierte rally frisch lackierte arbeit mit fotos dokomentiert, beinschield komplet getauscht, beulen alle vom fachmann ausgebeult verzinnt / gespachtelt, so wie es sich gehört ca 2mm spachtel mehr nicht crom erscheint im neuen glanz züge alle neu etc halt komplettes programm

dan frage dich für welche du mehr oder weniger bezahlst meine antwort hab ichn schon

Die alte.
Ich nehm die alte rally.
Scheiss auf glänzenden Lack. Die alte Rally hat da einfach viel mehr stil und jede beule, kratzer oder roststelle macht sie noch besser.

Wenn du für beide gleich viel zahlst hast du dich mindestens einmal über den zisch ziehen lassen

Aber bei dir als Lackierer ist ja auch klar dass die das neu glänzende besser gefallen muss

Für mich liegt die Antwort hier eigentlich auf der Hand.
Eine Olack Vespa wird immer seltener. Wenn der Lack einmal ab ist, dann kann man den alten Zustand nie wieder zurückbekommen.
Und alles was selten ist und immer seltener wird steigt im Wert, wenn es einen Markt gibt. Und einen Markt für Vespas gibt es nun mal.

Eine neu aufgebaute Vespa kann man immer wieder herstellen und viele Oldtimer-Fans sind halt Jäger und Sammler und suchen die perfekte alte originale Vespa mit Kaufbeleg von damals usw.