Vespa 50 Special Bj. 72: Passt ein Rennzylinder DR 75ccm drauf?

Zitat von Fabi1983

Habe mir den Rennzylinder 75cmm von DR für meine Vespa v5a2t 50 Special bj. 72 (eckiges licht) ausgeguckt und will sicher gehen das dieser auch drauf passt?
Des weiteren wollte ich in Erfahrung bringen ob ich (außer neu abdüsen) noch was ändern muss. Vergaser darf orginal (16.10) bleiben? Primär usw....?

Und zu guter Letzt kann mir vielleicht noch jemand beantworten ob der DR75 in Kombi mit net SITO Banane Sinn macht, leistungssteigerungstechnisch?

Viel auf einmal, ich weiß. Sorry wenn die Fragn doof sind, bin noch Anfänger und will auf Nummer sicher gehen.

Danke
Link zum DR75 bei sip

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zylinder passt ja. sito kannste auch drauf tun, kannstes aber auch lassen. Viel unterschied wirst du mit dem zylinder nicht erreichen. Bah ist der teuer.. Bestell dir doch lieber einen RMS 75 bei ebay.it funktioniert problemlos, kostet dich mit versand 59€ oder so, ist der DR klon, also genau gleich wie der DR

Ich würde dir auch zu einem 102ccm Zylinder raten. Macht rechtlich keinen Unterschied.

Die 75 Kubikzentimeter unterm Arsch werden dich nicht vom Hocker hauen.

Guck erstmal was Du für ein Vergaser verbaut hast !! Für 75 ccm wäre der 16/15 schon ganz gut , der 102ccm Zylinder wird besser mit 19/19 laufen ... Den 102 er würde ich nicht mit Originalübersetzung fahren , dann dreht der Motor zu hoch .

Ich glaube portwolf : meinte eher, dass man keinen Unterschied zwischen mit und ohne Sito spürt.
Der 75er ist schon wesentlich angenehmer zu fahren als der ori. 50er!!!
Das ist der klassische Alltagszylinder. Man kommt gut von der Stelle, auch mit 2 Mann oder Bergauf, aber hat eben ein unauffälliges Tuning, dass nicht direkt bei ner Kontrolle auffällt.
Falls du den Motor Spalten möchtest, dann könntest du dir direkt ne 3.72er Übersetzung verbauen, das bringt noch was und der Motor dreht bei 60km/h nicht so extrem hoch.
Wenn ne Banane, dann lieber ori. Piaggio. Kostet zwar mehr, aber ist qualitativ sehr hochwertig und du hast die IGM Nummer drauf.
Ich hab die auch auf meiner Special mit 75er DR verbaut und die macht nen schönen satten Sound. Ob sie mehr Leistung bringt, kann man nicht wirklich sagen.
Ist eben ne Optiksache und ist (finde ich) was dezenter im Sound als der Standard-Auspuff.
Der RMS soll echt baugleich mit dem 75er DR 3 ÜS sein, jedoch günstiger.
Ein Kollege hat damit aber nicht so gute Erfahrung gemachst. Er sagt, der taugt nicht viel, da er nicht die Leistung bringt, die man vom DR kennt.
Vergaser würde ich auch lieber nen 16.15 oder nen 16.16 verbauen. Ne HD von ca. 72 und du hast alles was du für ne kleine Spritztour zum Italiener brauchst.
Klar, wenn du größere Touren planst mit 2 Mann und Gepäck oder eben nicht nur mit 60km/h rumgurken möchtest, dann bau dir nen 102er ein.
Ist genauso illegal, aber eben auch sehr auffällig, wenn die Vespa bei ner Kontrolle 90km/h oder so rennt.
Macht aber garantiert mehr Spass (wenn man eben nicht die Rennleitung hinter sich hat ).

die 75er drehen alle viel zu hoch, es kommt nur etwas mehr leistung raus, extrem teuer -> in meinen augen nicht wirtschaftlich. aber um ein ordentliches 102er setup aufzubauen muss man eben spalten.
der rms kann nicht weniger leistung als der dr bringen, die haben beide das selbe portmapping.

ich hab auf meiner einen dr formula 75ccm , einen 16/16er vergaser mit einer 74er hd und der sito banane. das ganze umgerüstet auf 12 volt.
fährt sich absolut problemlos mit ca 63 - 65 auf der ebene, bergab darf's dann schon ein bischen mehr sein. bisher bin ich in den letzten acht
jahren erst einmal angehalten worden, das hatte aber einen ganz anderen grund als meine vespa (bin eine für roller nicht erlaubte strecke
gefahren, der rest war nicht interessant genug für die beiden herren vom verein).

den billigen rms dinger für 59 euro draufstecken und schaun obs leistungstechnisch reicht. da macht man nicht wirklich was kaputt.