PK 50 XL Vergaserbedüsung?

Zitat von Deloraz

hallo leute!

hab gestern einen neuen SHBC 19.19E verbaut, da sich beim alten die gewinde im vergaserbody zu eisenspähnen aufgelöst haben und der dreck "undicht" war..
im vorigen war:
HD 75
ND 42
Choke 60

hab beim neuen jetzt:
HD 76
ND 45
Choke 60

Problem: starke Vibrationen, choke drosselt bei vollgas nicht und V-Max hat sich von 65 auf 70 erhöht, wobei ich das nicht als problem empfinde..

zündkerze war beim vorigen vergaser HELLbraun.. lag wahrscheinlich an der kleinen ND

kanns aber wirklich sein dass eine nummer größere HD gleich so viel ausmacht?

und bevor fragen kommen bezüglich HD: habe sie auf 76 gemacht, da ich beim abdüsen nur geradezahlen will

YOUR TURN!

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reden wir hier über äpfel, melonen oder 102ccm?

Zitat von Deloraz

oh sry

eingentlich über kleine äpfel..
75ccm polini racing mit polini banane

kanns auch daran liegen, dass die ass-hülse nicht richtig am ass sitzt.?
bei mir ist nämlich ein so ein befestigungsteil am ass für den klemmring im arsch.. -.-

Ein bischen zu dicke HD, wie? ja das mit der klemmlasche am ass ist ein problem, der kann dann ja nicht richtig abdichten, oder wie siehst du das? davor hattest du auch einen 19er gaser? was genau ist jetzt dein problem? die vibrationen können nicht durch einen neuen vergaser entstehen

Zitat von Deloraz

ja muss hald jz noch wegen der HD herum probieren.
ich meine nicht die klemmlasche, sondern die 2 metallplättchen am ass, der den klemmring und somit die ass-hüsle zurückhält!
hatte davor genau den selben vergaser!

bein problem ist einfach nur, dass starke vibrationen da sind, die vorher nicht da waren!
kanns wirklich nur daran liegen, dass die HD um eine nummer größer ist?

eine hauptdüse, welche ca 5g wiegt und sich im betrieb an einer stelle aufhalten sollte dürfte keine vibrationen verursachen. Wie war denn dein gedankengang da, wie soll die denn vibrationen verursachen? Der klemmring an der gusskappe is ne andere geschichte, das KÖNNTE für falschluft sorgen, wobei die schelle den gaser fixiert, der ring ist ist nur dafür da, damit die gusskappe nicht zu weit nach hinten oder vom ass rutscht.

Vibrationen am motor können nur rotierende teile wie kurbelwelle oder polrad verursachen, der rest dreht nicht schnell genug/wiegt nicht genug um sich bemerkbar zu machen.