Wieder einmal Polini 177

Ganz mit Z · August 9, 2013 at 14:09

So.
Hatte ein bisschen Zeit zum testen.
Mir ist aufgefallen, daß der Polini vor der Überarbeitung bis 10000 gedreht hat.
Jetzt ist bei 6000 Schluß.
Zudem dauert es nach längerem fahren lang bis er wieder auf Standgas fällt.
Kann das Problem mit der Drehzahl an den Membranplättchen liegen?
Und kann das Problem mit dem Standgas an einer zu kalten Kerze liegen?
Bosch W3ac

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BenniHu · August 9, 2013 at 14:46

hast Du Bilder von dem Zylinder gamacht? wenn ja, her damit!
Kann es sein, dass Du zu viel gefräst hast (kaputtoptimiert)
Ist ja beim Drehschieber ähnlich... wenn men es zu gut meint, geht das Ergebnis nach hinten los (also der Schuss )
Kerze denk ich nicht, hast Du Falschluft? Gemisch zu mager? Zylinder zu heiß?

Ganz mit Z · August 9, 2013 at 15:36

Nö also kaputt optimiert glaube ich nicht.
Schiebt ja schon gut an.
Falschluft schließ ich mal aus weil der Motor erst gewissenhaft zusammen gebaut wurde.
Ich kann mir halt nur vorstellen das die Klappen nicht mehr mitkommen.

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chup4 · August 9, 2013 at 15:42

die brauchen gar nicht m itzukommen, die gehen bei hohen drehzahlen gar nicht mehr zu.

Ganz mit Z · August 9, 2013 at 15:53

Das heißt härtere oder ist das egal?
Kann es sein, dass ich durch die Zündkerze eine glühzündung habe?

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chup4 · August 9, 2013 at 15:54

es können mehrere sachen sein

glühzündungen, aber da würde die weiter hochdrehen normalerweise

vergaser zu fett
vergaser zu mager
problem mit der zündung im allgemeinen.

Ganz mit Z · August 9, 2013 at 16:08

Evtl zu fett
Bin auf Nummer sicher gegangen
Nächste Woche nach dem Termin mit dem Scheidungsanwalt werd ich mal testen

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rally221 · August 10, 2013 at 19:36

Zitat

Mir ist aufgefallen, daß der Polini vor der Überarbeitung bis 10000 gedreht hat.

Das ist beim Polini egal wie heftig überarbeitet absolut unnötig den soweit drehen zu lassen , ich hab Polinis mit 30ps gesehen die haben alle spätestens bei 8500 gepeakt

das dein Motor jetzt nur mehr bis 6000 dreht , würd ich jetzt mal auf die Zündung tippen , eine zu fette bedüsung würde sich ja durch 4takten bemerkbar machen

Ganz mit Z · August 11, 2013 at 19:36

Dann muss ich die vt nochmal abblitzen.
Danke für die Hilfe

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