Danke für die Antworten!
ich bin beruhigt und lass meine Vespa so wie sie ist (bis auf den Auspuff der kurz vor seinem Lebensende steht) und fahr erstmal den neuen Zylinder schön ein
Wenn Zylinder entgratet wurde muss nix eingefahren werden, gib dem Bock direkt die Sporen
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Das ganze mit dem Geräusch hat mir einfach keine Ruhe gelassen.
Bei der PX habe ich das Geräusch nicht... 
Meine Theorie:
Es war einmal vor gar nicht allzu langer Zeit 
ein Kolbenfresser Schuld für den Stillstand der Vespa... Danach mit neuem Kolben lief sie wieder tadellos aber dieses beschriebene Geräusch fiel mir auf. Wenn ich das Polrad im Leerlauf bei ausgeschaltetem Motor hin und her drehe höre ich wiederum dieses tacken und zwar garantiert eindeutig von der Kupplung! Ist es möglich, dass durch den ruckartigen Stillstand der Kurbelwelle der Halbmondkeil auf der Kupplungsseite einen Schlag abbekommen hat und dadurch die Kupplung vielleicht etwas Spiel auf der Welle hat? Würde auch erklären warum "das Getriebe Spiel hat", es fühlt sich beim fahren an wie ein Motor mit Kette zum Hinterrad die eben Spiel erzeugt...
Ich hoffe mein herumtüfteln hat auch etwas wahres 
MfG MadB
Halbmondkeile übertragen keine Kräfte, das macht alleine die extreme Haftreibung, die ensteht, wenn ein (vereinfacht) Kegel in einen negativen Kegel gepresst wird. Die Kraft hierzu kommt von dem Gewinde. Der Keil sollte nur dafür sorgen, dass die Position stimmt.
So habe ich das jedenfalls in Maschinenbau gelernt.
Aber wenn du unsicher bist, schau dir die Kupplung selbst an, ob da noch alles sitzt und sich nicht die Anzugsmutter gelöst hat. Sind da nur ca. 10 Schrauben zu entfernen.
