Motorgeräusch - beim Ziehen der Kupplung auf einmal weg

    Ich habe seit langem ein komisches "klimperndes" Geräusch bei meiner PK 50s mit 75er DR (3 Überströmer)...

    Heute ist mir beim Fahren in der "Stadt" (paar tausend Seelen Gemeinde :whistling: ) und dem damit zwangsweise verbundenen dauernden Schalten aufgefallen, dass dieses Geräusch verschwindet sobald ich die Kupplung ziehe (in jedem Gang).

    Woran könnte das liegen und wie kann ich es wieder beheben? Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen :D

    Edith meint noch, dass es vielleicht sinnvoll wäre zu erwähnen dass ich eine verstärkte Kupplungsfeder eingebaut habe (wegen dem 75er).

    MfG
    MadB

    Poste mal ne Sound Datei !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Versuch es doch mal bitte mit Lautsprache zu schreiben, weil die Tonaufnahmen von Motoren immer sehr übersteuert sind.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Danke für die vielen Antworten bis jetzt!

    ich werde mir das Geräusch morgen nochmals genau anhören und eventuell eine Audiodatei hochladen :thumbup:

    beim abendlichen nach Hause fahren ist mir noch aufgefallen, dass die Vespa es scheinbar gar nicht mag wenn ich vom Leerlauf bei höheren Geschwindigkeiten (bergab rollen) in den 2ten Gang schalte (alle andren sind kein Problem), hier macht sie dann ein lautes streifendes Geräusch aber der Motor bleibt im Standgas solange die Kupplung gezogen bleibt also gehe ich davon aus dass diese richtig trennt...

    Weil deine Antwort gar keinen Zusammenhang zu meiner hat, denke ich dass du nicht verstanden hast was ich meine:

    ich rolle im Leerlauf bergab, ziehe die Kupplung und schalte in Richtung 4ten Gang um wieder einkuppeln zu können, wenn ich jetzt also vom Leerlauf in den 2ten Gang gehe (bei gezogener Kupplung!) macht sie dieses Geräusch...
    Kommt das davon dass das Getriebe und die Kupplung wieder eine "Verbindung" haben? Ist dieses Geräusch also bei jeder Vespa und sollte ich dieses schalten einfach umgehen indem ich im zum Bsp. 4ten bleibe und einfach die Kupplung gezogen halte?

    Trotzdem ist mein größeres Problem noch das dubiose Geräusch also ist löse ich auch zuerst das :-2

    Einmal editiert, zuletzt von MadB (July 14, 2013 at 23:41)

    Zitat von MadB

    Weil deine Antwort gar keinen Zusammenhang zu meiner hat, denke ich dass du nicht verstanden hast was ich meine:

    ich rolle im Leerlauf bergab, ziehe die Kupplung und schalte in Richtung 4ten Gang um wieder einkuppeln zu können, wenn ich jetzt also vom Leerlauf in den 2ten Gang gehe (bei gezogener Kupplung!) macht sie dieses Geräusch...
    Kommt das davon dass das Getriebe und die Kupplung wieder eine "Verbindung" haben? Ist dieses Geräusch also bei jeder Vespa und sollte ich dieses schalten einfach umgehen indem ich im zum Bsp. 4ten bleibe und einfach die Kupplung gezogen halte?

    Trotzdem ist mein größeres Problem noch das dubiose Geräusch also ist löse ich auch zuerst das :-2

    ja. die vespakupplungen trennen nicht sauber, sodass du beim durchschalten ein schleifen hast, was man quasi mit "bei der geschwindigkeit in den zweiten einkuppeln" vergleichen kann. Ja es ist besser wenn du einfach die kupplung ziehst im 4ten. Das klackgeräusch kann auch die halterung der cdi sein (in fahrtrichtung rechte seitenklappe öffnen, der schwarze kasten auf ca 11 uhr) die sich gelockert hat.

    I am all good.

    Dann bin ich wegen dem Schaltgeräusch schonmal beruhigt :rolleyes:

    CDI habe ich zwar erst von kurzem mit neuen Gummis (zwischen Halterung und CDI selbst) verwöhnt aber kontrollieren kostet nix...

    Zitat von seb.d.

    du kannst auch eine hand voll muttern ins getriebe schmeisen das mag die vespa genauso wenig.


    Aber man braucht weniger Öl, was gerade zu unserer Zeit ein wichtiger Faktor ist.

    Selbst wenn die Kupplung wirklich trennen würde, du hast Gleitreibung zwischen deiner Vorgelegewelle und deinem Kupplungskorb/Primär.

    SF Kupplungen rapeln und pfeifen einfach ab bestimmten Drehzahlen, die durch Tuning erreich werden.

    Ich vermisse immer noch die lautsprachliche Beschreibung.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Zitat

    Ich vermisse immer noch die lautsprachliche Beschreibung.

    würde es mit tacktacktacktack in regelmäßigen Abständen beschreibe :thumbup:

    Unten ist die Audiodatei... das dominierende Geräusch ist vom Lüfterrad (in Wirklichkeit nicht allzu laut) aber ich denke man hört wann die Kupplung gezogen wird.

    Ich höre da nichts Ungewöhnliches. Gewisses Rasseln und Tackern im Stand ist normal.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    die Geräusche ansich stören mich auch keinesfalls aber dass sie verschwinden sobald die Kupplung gezogen wird finde ich ungewöhnlich...
    ich bin heute beim Vespa-Händler vorbeigefahren und der meinte dass die Kupplung sich einfach nur gelöst hat und ich sie ganz einfach wieder festschrauben muss ?( kommt mir komisch vor weil ich bei lockerer Kupplung wohl kaum ohne weiteres mehrere hundert Kilometer fahren kann?

    Zitat von MadB

    kommt mir komisch vor weil ich bei lockerer Kupplung wohl kaum ohne weiteres mehrere hundert Kilometer fahren kann?

    Eben. Das ist Quatsch, was der da erzählt. Was meist Du wie meine Kupplung mit Vespatronic drauf klappert. Da denkt man, die Vespa fliegt gleich auseinander... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Danke für die Antworten!
    ich bin beruhigt und lass meine Vespa so wie sie ist (bis auf den Auspuff der kurz vor seinem Lebensende steht :S ) und fahr erstmal den neuen Zylinder schön ein :-7