Hallo,
ich hab folgendes Problem, ich will mir wieder meine Jugendliebe zulegen und oben genannte Vespa wieder kaufen! Hab auch eine gefunden die noch unverbastelt ist und auch von den KM her gut da steht!
Nur hat sie einen Fehler, sie startet nur mit Startpilot! Danach rennt sie ohne Probleme!
Es handelt sich um ein 91 BJ Automatik!
Wäre cool wenn mir jemand was dazu sagen könnte!
Hallo,
ersteinmal solltest Du dir Gedanken machen, ob Du wirklich ein Automatik-Modell habe willst. Sie ist, was die Ersatzteilversorgung angeht nicht unbedingt das Modell, wo es Teile sofort als Ersatz gibt.
Wenn man sich hier mal so die Automatik-Themen ansieht würde ich mal grob sagen, dass nur 3 User jetzt über Jahre hinweg bei dem Thema Pk-Automatik geblieben sind.
(Oder irre ich mich da und alle Anderen posten nie, weil es keine Probleme gibt?!?)
Lies hier mal quer durch die Themen, in denen es um die Automatik geht und entscheide Dich dann, ob ein Schaltmodell nicht doch das richtige ist
... da hat Rayman mal wieder vollkommen Recht.
Ersatzteillage: bisweilen schwierig, aber bisher nie aussichtslos.
Technische Unterstützung durch Fachwerkstätten: geht gegen Null da entweder kein Bock auf Automaten oder schlicht keine Ahnung davon.
Lösung: Selbst Kenntnisse erwerben und hier immer wieder nachfragen.
Ansonsten gilt:
Der Automat ist mindestens genauso zuverlässig wie sein Schaltkollege.
Ne Vespe die lange gestanden hat - und dazu zählt i.d.R. auch der Automat - gehört einfach gründlich durchgecheckt und ggf. auseinandergenommen.
Häufigste Ursachen für schlechte Performance:
- Verdreckte Vergaser,
- Defekte Pick Ups
- verschlissene Keilriemen.
Eher selten:
- Vario,
- Kupplung,
- Zündkerze.
Also wenn's denn ein Automat sein soll, dann würde ich bei dem von Dir beschriebenen Fehlerbild als erstes mit der Reinigung und Neueinstellung des Vergasers beginnen. Sollte das keine Abhilfe schaffen, dann Zündung abblitzen und ggf. Pick Up wechseln. Vorher alle Kabel die mit Zündung zu tun haben auf Bruchstellen checken.
Ansonsten würde ich nach sehr langen Standzeiten immer noch zusätzlich unter den Zylinderkopf schauen und die Kolbenringe auf Freigängigkeit checken, ggfs. sogar die Ringe wechseln.
Beste Grüße,
Automatix
