naja.. nimm halt die derweil^^
Entschuldige bitte hier dein Tonic vollzuspamen. Warum ist ne Sprint wendiger als ne Rally, dachte is der selbe Rahmen?.
Ich Denke, es liegt erstens daran, das sie ein kürzer gesetztes getriebe hat, zweitens sie ist leichter, drittens hab ich die möglichkeit bei der Veloce eine sportsitzbank zu verbauen - da flacher Tank, und Tiefer Sitze...und ein staufach vorne Stöhrt meine Knie nicht....das wirds sein 
Moin
die silentgummis von jockeys liegen im warenkorb beim ssc.
Nochmal ne reifenfrage...
ich schwanke zwischen den
michelin s 83 classic
conti k 62 classic
oder heidenau k 58
welchen würdet ihr auf ner orginalen rally empfehlen.
Ich fahre nicht schnell. Also kein heizer.
ehr der cruiser und gleichmäßigkeits fahrer 
aber auch länger strecken und auch im regen.
wenn ihr ne Empfehlung habt zu den gummis her damit.
danke!
finger weg von den billig retroreifen. das profil ist zwar optisch super, aber das wars halt auch. habe den 283 auf rhanjid drauf: völliger müll, keine seitenführung, kein bremsmoment. wenn du die scheibenbremse ziehst, machste keinen stoppie, sondern das rad blockiert. grip? nö!
conti classic hab ich auf der SS. selber scheiß.
die korrelation zwischen lebensdauer und haftung gibt es immernoch. wenn du das ding im jahr zigtausend km schrubbst, verstehe ich, wenn du euros an den reifen sparen möchtest.
scheiß aufs gummidesign, nimm was, das klebt.
Dann nimm doch den k58 ich hab noch nirgends was wirklich schlechtes darüber gehört. Und den fahren viele in meinem Umfeld .
taugt nix.
tt93 ist ok, hab ich im moment auf der t5. ist bei nässe um welten besser als der s83. aber man muss auch sagen, die lebensdauer ist kurz.
alternative wären die sava MC 31 oder jetzt mc35. das sind eigentlich rennreifen mit straßenzulassung. die bappen bei nässe immernoch welten besser als n straßenreifen es gibt ihn in einer harten mischung für die straße. wobei gut dann interpretationsfähig ist. die lebensdauer scheint etwas besser als bei den TT.
ansonsten gilt das was immer gilt: straße nass, hand vom gas. bisschen piano. ihr werdet selbst mit den PMT Regenreifen nicht den gleichen grip haben wie mit nem schlechten trockenreifen.
wieviel euros willst du ausgeben?
noch nie was schlechtes übern K58? okay..
mein satz hällt jetzt mit untermotoressierung schon 6000km.. (3stck) das ist positv...
Negativ, er sucht sich rillen etc.. finde er hatn sch.. handling, sowas kannte ich vorher nicht, geh jetzt wieder auf contitwist
rillen sucht sich der sm 100 auch sehr gerne. Auch dswegen will ich davon weg auf der rally.
Preislich bin ich flexibel. Ist halt der einzigste kontakt zum teer. Der sm funzt auf der px allerdings ganz gut. Warum der nicht auf der rally läuft weiß ich nicht.
Oder es liegt wirklich nur an den motorlager...
Vielleicht sollte ich mit den reifen noch warten bis die jokey lager drin sind
der k58 hat eine beschissene kurvenlage. ich fahre die kurven gerne aus, also so mit ohne angstrille in der mitte. k58 ist n Treckerreifen. Hat noch Grip bei Schlamm. Dafür nicht auf der Straße 
ich pers. kenn keinen.. die mit klassischem sind alle bei Nässe müll
meine nächsten sind mc35 mit streetprofil. definitiv. geiler reifen
Jetzt geb ich halt auch mal mein Senf dazu: Fahre Pirelli SC 30 (ja ich weiß @old N°7: der kann nix), bin aber voll zufrieden, selbst bei nasser Strasse schon Schräglage bis der Ständergummi Strassenkontakt hatte. Null problemo. Finde auf ein ital. Fahrzeug gehören ital. Gummis, meine persönl. Meinung 
.
das machst du mir bitte vor.
wo kann ich mir euer battle anschauen. Dann entscheide ich welchen reifen ich nehme
meinen nächsten battle kannst du dir in aschersleben, ostharz am ersten septemberwochenende ansehen. wenn du in volleder kommst, darfst du auch mal im kreis fahren
aber nur mit Pirelli SC 30 dann
das machst du mir bitte vor.
er hat ja nicht gesagt, wie tief sein ständer hängt :d :d
