Motordichtungen :Problem gefunden

Vincentju · June 3, 2008 at 20:53

Hi
meine Vespa tropft aus mehreren Stellen: am Hinterrad, an der Kupplung und am übergang zwischen vergaser und Motor. Ich hab mir überlegt den Motor komplett neu abzudichten. Ich hab mich dem motor bis auf einen Zylinderwechsel NOCH nicht so stark genähert und (muss) will den nun komplett spalten. Schaft man das als Schrauber mit schlechter bis mittlerer erfahrung??
Ich hab schon nen bisschen gesucht was ich brauche

Muss ich den Motor komplett ausbauen um die dichtungen zu erneuern??
wenn ja muss ich mir umbedingt ein montage ständer bauen??

Gruß Vincentju

Gernot · June 3, 2008 at 22:02

hallo ja du muss den motor komplet ausbauen (federbei lösen usw)ein montageständer brauchst du nicht zum zerlegen des motors!gruß gernot

Vincentju · June 7, 2008 at 01:06

so wollte gerade mal anfangen zu überlegen was ich aubbauen muss.........muss ich den zylinder abbauen um den motor spalten zukönnen?

Diabolo · June 7, 2008 at 05:54

Ja, musst Du:

Zylinder runter, Vergaser runter, Schaltraste ab und dann die Motorblockschrauben raus...

Paichi · June 7, 2008 at 07:45

Es gibt da ne WAAAAAAAAAAAAAAAAHNSINNS Anleitung zu, ich such mal kurz...
*such*
Da ist se :))

Klasse Sache mit guten Bildern.

Gruß,
Paichi

Motor spalten.zip

Toni1 · June 7, 2008 at 07:55

Auf jeden fall vorher schon die vespatypischen spezialwerkzeuge besorgen...kupplung,lager und Simmeringe am besten gleich mit austauschen!

Diabolo · June 7, 2008 at 09:00

Und dann frisch, fromm, fröhlich,frei ans Werk.

Ich muss auch, hab aber keine Lust, los motiviert mich...

Chefkoch- · June 7, 2008 at 09:40

Mir geht es umgekehrt, Motor ist zerlegt und am zusammenbauen .
Nun bin ich schon traurig das er morgen fertig wird und ich nichts mehr zum basteln habe.
Wird zeit das die zweite Vespa ins Haus kommt.

Mein Tipp, lass dir dabei zeit und wenn er schon auseinander ist Tausch alles was ein Verschleißteil ist.

Diabolo · June 7, 2008 at 09:43

Hey Chefkoch, ich stell Dir meine Werkstatt und direkt zwei LF Motoren zur Verfügung, nur damit keine Langeweile aufkommt.

Bin ich nicht ein Gönner

Chefkoch- · June 7, 2008 at 10:53

Würde ich glatt zusagen wenn Marl nicht 500km von mir weg wäre.

Vincentju · June 7, 2008 at 11:56

oha ich hab nicht gedacht das das so viel wird
wie lange braucht man da ungefähr für weil ich würd schon ganz gerne am Montag mit der Vespa zur Schule fahren (vorallem mit dem neuen Sitz der gester angekommen ist )

Chefkoch- · June 7, 2008 at 13:00

"Wenn du es noch nie gemacht hast dauert es mehr wie 4 Stunden.
Und wenn er schon auseinander ist mach alles komplett neu, ist nicht schwer.

Vincentju · June 7, 2008 at 14:24

okeyy das freut mich
ich hab gerade schonmal den reifen abgemacht weil der nen platten bekommen hatt (die Felge ist eingerissen und hatt den schlauch aufgeschlitzt.....der riss ist ung. 1 mm dünn und 2 cm lang) Sollte ich die komplete felge wechslen oder reicht es das zu löten??

Vincentju · June 7, 2008 at 19:46

So jetzt hab ich gerade keine Lust mehr gehabt
Standt: Motor ist raus....
Ich hab ne gute ein dreivierterl stunde gebraucht um zu sehen das der vergaser an einer schnelle befestigt ist....(ich hab mir schon werkzeug gebastelt weil ich an eine mutter nicht rankahm bis ich bemerkete das es ja viel einfacher geht)
So morgen kommen dann die dichtungen drauf.
Muss ich noch irgendwas beachten????
Achja ich hab den motor mit den Hochdruckstrahler abgespritzt (oh mein gott schon wieder ein zweideutiger satz )
war das ok?

Gruß
Vincentju

Vincentju · June 7, 2008 at 22:45

so einmal muss ich noch stören
also ich hab mitlerweile nen bisschen weiter gebastelt und hab gesehen das ein klein wenig wasser in den motor gekommen ist, schlimm?
und dann: ich hab den kuplungsdeckel auf gemacht und da kamm mir ein kleines ding entgegen dieses kupferfarbende ding halt Ich wusste jetzt nicht ganz genau wierum das da reingehörte und hab die seite mit den komischen einschlüßen nach oben getan(die seite mit dem schlitz nach unten ) war das richtig rum? hab alles wieder zusammengebaut und schwupp der kupplungszug läßt sich ziehen und springt auch wieder zurück ABER der hebel hebelt sich ungewöhnlich leicht ....liegt das daran das kein öl drine ist (klingt komisch) oder das er auf der seite liegt???

pkracer · June 8, 2008 at 00:30

Wasser im Motor ist gar nicht gut, genausowenig wie der dadurch entstehende Rost an Teilen, die sich eigentlich bewegen sollten.

Zur Kupplung: Ich vermute, dass der Zug nicht vorgespannt ist und du nur die Rückholfeder des Hebels am Kupplungdeckel (wo der Zug eingehängt wird) betätigt hast. Die geht immer sehr leicht, allerdings betätigst du damit noch nicht die Kupplung selbst. Wenn du den Hebel am Kupplungdeckel über den leichtgängigen Teil hinaus betätigst (z. B. mit einem passend verkeilten Schraubenzieher), merkst du, dass der Widerstand größer wird.

Vincentju · June 8, 2008 at 14:39

so ich hab heute schon ein paar dichtungen erneuert und den zylinder ausgebaut um die motorhälfte abzuhnemen aber irgendwie klemmt die fest....alle schrauben sind gelöst un er läßt sich leicht anheben aber er hängt glaube ich an der kurbelwelle fest
was muss ich tun damit die hälfte sich löst???

Diabolo · June 8, 2008 at 15:13

Welche Dichtungen hast Du denn erneuert, wenn der Motor noch nicht auseinander ist.

Das wasser im Motor ist solange unproblematisch, solange Du ihn eh aufmachen willst und dann das wasser auch wieder raus kommt.
Alles was so im Motor ist, also Getriebe, etc. rostet recht schnell.

Das mit den Motorhälften, die nicht auseinander wollen, verstehe ich nicht ganz.

Hast Du die Schaltraste schon ab?

Vincentju · June 8, 2008 at 15:38

schaltraste wo ist die?? dieser hebel wo die züge eingehängt sind??

Restaurations · June 8, 2008 at 15:59

Zitat von Vincentju

läßt sich leicht anheben aber er hängt glaube ich an der kurbelwelle fest
was muss ich tun damit die hälfte sich löst???

Also Kupplung muss raus und das Primärzahnrad neben dem Kupplungskorb muss auch runter.
Darunter verbirgt sich ein Halbmondkeil der evtl. Richtung Lager gerutscht ist. So können die Hälften dann nicht auseinander.

Wenn das alles gelöst ist : Mit einem Plastikhammer abwechselnd auf Kurbelwelle und Welle des Tannenbaums klopfen um die Hälften zu trennen.

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