PK XL 2 mit 75 DR Racing, 6 Überströmer, 3,72 Übersetzung, 16/15 Vergaser, 68 / 70 HD hat keine Leistung

Hallo zusammen,

mit der o.g. Kombination kommt meine PK zwar in den Gängen 1-3 ordentlich in Gang, aber im vierten Gang kommt sie nicht auf ( End- ) Drehzahl und hat doch arge Schwierigkeiten die Geschwindigkeit zu halten. Bei leichtem Gegenwind auf gerader Strecke fährt sie nur noch ca. 50 km/h. Ich vermute, dass die nötige Leistung fehlt. Wie ist dem entgegen zu wirken ? Habe bisher HD mit 68 verbaut und dann auf 70 gewechselt. Geändert hat sich nichts. Kerzenbild bei 68´er HD war rehbraun, Zündung stimmt, zwar nicht abgeblitzt, aber auf Originalmarkierung gesetzt.

Vielen Dank für die vielen Tipps. Werde alsbald noch mal eine Testreihe starten und das Ergebnis hier mitteilen.
Die Kupplung ist neu, der Motor dreht im letzten Gang beim Fahren auch nicht " frei hoch ", also dass die Kupplung rutscht, oder so.
Der Auspuff ist original, vorher ( mit 50 ccm ) lief sie damit auch gute 60, von daher gehe ich mal davon aus, dass er nicht verstopft ist, Luftfilter ist frisch gereinigt.
Wie gesagt, ich werde berichten !

Danke, Volker

So, habe alle Tipps befolgt, hier nun meine Feststellungen: Zündung war um ca. 4 Grad verstellt ( stand auf ca. 23 v.OT. ), mittlerweile verbaute 74´er HD war zu groß ( Kerze naß ), also auf 72 ´er gewechselt -> Kerze braun. Trotzdem dreht der Motor nicht richtig hoch. Es hört sich an, als ob man einen kalten Motor mit Choke voll ausdrehen will, er " stottert " etwas im oberen Drehzahlbereich. Den Test mit dem Choke ziehen habe ich auch gemacht. Beim Ziehen des Chokes ändert sich aber bei Vollgas rein gar nichts, der Motor " kackt " nicht ab, und beschleunigt auch nicht. Das heißt dann doch wohl, dass die HD stimmt, oder ? Vielleicht werde ich nochmal den neuen DR Zylinder demontieren und an diesem ein paar Feinheiten durchführen !

Zitat von Zapper

Voraussetzung für diesen Test ist allerdings, das die Choke Düse sauber und somit durchgängig ist.

Ja, das ist sie, Vergaser ist frisch gereinigt. Außerdem habe ich den Motor gestartet und dabei den Choke benutzt, mit dem üblichen Kaltstartverhalten.

Die HD dürfte passen, da die Kerze braun ist.

Zitat von Zapper

Hast Du Doppelbilder beim abblitzen gehabt? Dieses gegen die Wand fahren kann auch ein Zeichen für einen defekten PickUp sein.

Wo Du so genau nachfragst, ja hatte ich. Kam mir etwas komisch vor, habe es aber nicht weiter beachtet.

Auch war kein durchgehender Blitz da, ab und zu war kein Blitz zu sehen gewesen. PickUp prüfen, oder lieber gleich tauschen ?

Danke, Volker

Vielen Dank, werde ich machen !

Gruß Volker

So, heute kam der ( die ? ) neue PickUp. Auffällig war, dass sie zwar in einer Originalverpackung war, aber aussah, als ob sie schon 100000 km auf edem Buckel hat
( gekauft bei einem renommierten Händler, nach Hinweis und Link auf den Händler von Zapper, Original Piaggio / Vespa )
An der Oberseite, dort wo die beiden " Schleifer " sitzen, war links und rechts ausgefranzter Kunststoff, die Rückseite war mit einer Feile o.ä. bearbeitet.
Ich nahm nicht an, dass so Neuteile aussehen, habe sie aber trotzdem eingebaut, beim Löten nicht zu lange draufgehalten, Motor sprang auch an. Warm laufen lassen, Probefahrt. Bei höheren Drehzahlen hatte der Motor nun aber Zündaussetzer.
Also neue PickUp wieder ausgebaut, alte wieder rein, zwar keine Zündaussetzer mehr, dafür das alte Problem, dass der Moto im oberen Drehzahlbereich nicht wirklich Leistung hat.
Wie wurde hier so passend geschrieben: gegen die Wand fahren .. !

Habe schon eine neue PickUp geordert, incl., Bilder Versand der neuen ( alten ) PickUp.
Wollte Bilder hochladen, habe aber keine Ahnung, was mit URL eingeben gemeint ist .. !

Gruß Volker