ich würde es tauschen
ok, macht das fass auch nimmer voll
es sollen doch am ende 20 ps herauskommen, oder?
wenn die 20ps bei mir fallen wär ich auch nicht böse 
@mbt / t4 wann gehts bei dir weiter? ende nächster woche mach ich meinen deckel zu und am we ist vespa time
Ist eine QK von 1,3 -1,4mm etwas heftig oder machbar?
was kann passieren? ich faht immer super+
hatte nur dickes Zinn vom Flaschner da, das ging etwas herb zu quetschen und am Schluss war der OT immer noch deutlich zu überwinden obwohl ich schon 10mal drüber war...
kann also sein es sind eher wenigen als die 1,35mm Zinnmaß -sehr fein (wer Leistung will muß Opfer bringen)
bin meinen mit knapp über 1,0mm gefahren, ohne das mir was negatives aufgefallen ist. Bisschen mehr wäre mir lieber aber hatte nur 0,5er Kopfdichtung liegen, müsste mir mal ne dünnere basteln. Leider ist mein Kulu Siri am Sack und einen M1X hab ich auch noch günstig geschossen, da ist die Motivation natürlich gesunken.
Will den Siri aber noch machen und zumindest ne Kurve mit S-Box und GSF DYNo aufnehmen, damit ich das Projekt für mich als abgeschlossen betrachten kann. Den Nordspeed musste ich leider wieder abgeben.
Dann lass ichs und werd Testen... aber Wetter ist bes...en 
ein Dyno Run kostet bei uns knappe 50Euro... was zahlt ihr für?
da bin ich fast zu geizig für 
ich zahl in der Regel nix
meine Möhre läuft!
morgen noch den Vergaser einstellen
Der OKO ist mal echt von mieser Assi Qualität, der Schieber schon angekratzt (Kupfer scheint schon durch) und das Schwimmerventil war fest bzw. musste erst am Schwimmerteil biegen!
Also Plug and Drive ist anders... jetzt gehts aber und scheits gut zu werden!
Wollte mit 140er HD starten, war aber übelst fett und deshalb gleich wieder die Standart 130er wieder rein -scheits aber immer noch zu fett zu sein.
Benni, wegen der Qualität: OKO steht für Only Kacke onboard. 
Aber du kriegst das schon hin. 
Absolut! Auf der Verpackung stand ganz groß was von: "high Quality Produkt..."
Die Chinesen werden noch unseren Planeten zerstören, da bin ich fast sicher 
Kauf mal ein Original ... Ich fahr auch nen 32er KOSO, brauchte auch ein bisschen Nacharbeit aber ansonsten find ich den OK
Habe fertig, Setup:
-139 Malossi (alles gefräst, außer Auslass) 1mm FD, 1,3mm QK
-28OKO PWK mit Scoot RS Ausaugstutzen
-ScootRS Resotüte mit Eigenbau-Dämpfer
-Mazzu Welle vom Basjoe gelippt
-Einlass und Überströmer gefräst und angeglichen
-BGM Superstrong 22Z
-HP4 Lüra
knappe 14PS an der Kette
Das sieht doch schon mal ganz gut aus .... warum den Auslass nicht gemacht ??? da haste locker mal 4-5 Pferde liegen lassen
Wenn das Dein ernst mit den 4PS ist, mach ichs noch größer... finde das Loch aber schon aus der Dose groß!
Will mit dem Hobel aber gerne auch mal längere Strecken (gen Italien) fahren ohne dauernd bammel haben zu müssen dass der Kolben durch den Auslass fällt (oder die Ringe haken)
Weil grad mein modifizierter Dämpfer vom ChinaRS abgefallen ist, werd ich jetzt mal probehalber den SipRoad 2.0 drunter halten und morgen ausgiebig probefahren.
Für einen weiteren Dyno run werd ich aber kein Geld mehr ausgeben -25 Euro für 5 Minuten Arbeit 
Jehova -der 2.0 bleibt drauf jetzt geht er von unten dreckig ab... scheiß auf Reso
knappe 14ps an der kette
heisst so viel wie "am rad"? oder versteh ich das falsch?
heisst so viel wie "am rad"? oder versteh ich das falsch?
ja natürlich, sollte ein choke sein 
@mbt / t4 ok, werde dann nochmal span(n)end abtragen
68% gehn auch leicht
68% gehn auch leicht
jepp 
macht der Auslass-Aufriss auch mit SipRoad 2.0 sinn?
