V50 Special läuft nicht sauber!

    Aloha Gemeinde!

    Habe mir vor ein Paar Wochen eine Special zugelegt. Sie hat aber recht wenig Leistung und bergauf kann ich sie Schieben !
    Ich liste euch mal ein Paar Sachen auf die ich schon Erneuert / Gereinigt habe :

    -Vergaser gereinigt
    -Dichtung am Vergaser erneuert
    -Wellendichtring erneuert (da hats gesifft)
    -Zündkerze Neu

    Zylinder sieht sauber aus, denke also das die Dichtung ok ist. Woran wird es liegen? Zündung einstellen ???

    Kann sie auch nur anschieben, geht selten per kickstarter an und will ständig verrecken wenn sie im Leerlauf ist
    Grüße und danke schonmal für die Hilfe !

    C. Mett

    Wenn das Getriebeöl nach Sprit riechen sollte, könnte ihr den kupplungsseitigen Wedi auch gleich neu machen, falls nicht schon gemacht. Sonst mal Kompression prüfen => Daumentest: Kerze raus und kicken. Daumen sollte dann schon ordentlich wegpluppen. Wenn nein, Ringe und evtl. Kolben neu.

    Und: Eine Fuffi ist bergauf/Gegenwind immer eine Wanderdüne... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    So ich habe den unter der Lichtmaschine gewechselt. der erst wurde wohl schon neu gemacht. Kompression ist ok. also bleibt mir wohl nur noch der ZZP.
    Da werde ich mir wohl Hilfe holen müssen, falls der Kollege mal zeit hat ;)

    Hi, sorry vieeeeeeeel Arbeit und jetzt wieder zeit.
    angeblich hat der Vorbesitzer alle gemacht bis auf die Dichtung der unter der Lichtmaschine.
    habe vor eine Elektronische Zündung einzubauen. weiss das ich da die Birnen auf 12v wechseln muss.
    muss ich da auch nen neuen kabelbaum ziehen ??

    grüße ausm Tal

    Im Prinzip kann der Kabelbaum bleiben, würde nur mal durchmessen, denn der kann durchaus schon brüchig sein. An was hast du bei der Zündung gedacht? Vespatronic? Meiner Meinung wird das wohl nicht das Problem lösen, aber schnell mal 400€ Kosten. Bringt eigentlich nur wirklich was bei nem Tuningmotor.
    Wenn jemand behauptet alles gemacht zu haben kann es durchaus sein, das der Sitz vom Wedi kaputt ist oder er einen Billigring genommen hat. Außerdem ist es doch recht seltsam alle "schwierigen" Simmerringe zu wechseln, aber den einen so zu lassen.

    Du MUSST den Kabelbaum wechseln, weil die 12V Zündungen nen Spannungsregler haben. Die 6V Zündungen nicht. Da fehlen die Anschlüsse

    Du brauchst dafür:
    Polrad für 12V-Zündung
    12V-ZGP
    Spannungsregler
    neuer Kabelbaum
    Neues Blinkrelais
    evtl. andere Hupe oder Schnarre
    Ein Satz Lampen für 12V

    Super, das hilft mir schonmal weiter!
    spannungsregler ist beim umrüstkit mit dabei.. muss dann wohl nur Birnen und kabelbaum mitbestellen.

    Noch ne Empfehlung fürs umrüstkit ? hab zur zeit eins in Aussicht für 260 Neuronen bei S.I.P. gefunden

    Sorry KAIxd123, hans nicht gelesen..
    also ich müsste die Zündung einstellen, dachte mir aber wenn ich mir die Arbeit mache könnte ich ja gleich umbauen, ansonsten siehts gut aus mit Kompression nachdem ich die Dichtung gewechselt habe..
    kabelbaum fällt mir grade ein hart er vor 2-3 Jahren auch erneuert. habe sogar die Rechnung..
    denke ich hole mir Hilfe von nem schraubet Kollegen... währe mit meinem Halbwissen wohl besser :)

    Man muss schon richtig Ahnung haben bevor man das ganze umrüstet. Kabelbaum kann man auch umstricken, aber auf jeden Fall richtig Arbeit. Prüf doch erst mal ob es nicht an etwas anderem liegt. Sonst gibst du viel Geld aus und sitzt viele Wochenenden dran und es funktioniert immer noch nicht.

    ein freund von mir der sowas beruflich macht und selber vespa fährt ist sich sicher das es der ZZP ist... der würde mir auch helfen.
    vielleicht stell ich erstmal für diesen Sommer den ZZP neu ein und warte erstmal ab!

    ZZP kann man ja schnell testen und wird es wahrscheinlich sein. Wollte nur nicht, dass du die Baustelle mit 12v aufreist, denn das ist ne langwierige Sache(außer man hat das schon ein paar mal gemacht) und der Vorteil hält sich in Grenzen.