Dichter, gebrauchter, alter Auspuff ! Kann er daran Schuld sein, das im Standgas die Vespa (spezial, Bj 82) immer ausgeht und dann nicht wieder anspringt?

    Hallo!
    Kann mir bitte jemand die Frage beantworten ob ein "dichter, uralter Auspuff" an meiner Spezial Urheber von keinem stabilen Standgas sein kann?
    Motor komplett Reversion (Simmerringe, Lager, Dichtungen, Vergaser komplett überholt) mittlererweile unbezahlbar für mich geworden.....
    Hat Kompression, zieht keine Nebenluft, dreht, läßt sich fahren, schalten, bremsen ;) , setting original, Vmax 50 (normal) ....
    Wäre das möglich das, das an dem uralten Auspuff liegt? Sprit läuft, (Durchsichtiger Benzinfilter)?
    Bin dankbar falls jemand vllt. nen ähnlichen Fall hatte und der mir nen Tip geben könnte?!

    Hab mir bei Scooter Center nen Replika bestellt.
    Wenns hinhaut mach ich Meldung!

    Danke! 8)

    Kann auch noch am dichten Luftfilter liegen ... Mal abbauen und gucken ob der Roller dann an bleibt ...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    wenn kein Gas durch den Auspuff geht ists schlecht.
    Wie wärs mit dem guten alten Durchpuste-Test? ;)
    Mit der russischen Methode (ausbrennen) kannst den ev. sogar wieder fit machen.
    Oder eben neu... ist besser!

    was Du nicht willst was man Dir tu, dass tu auch nicht, was willst denn Du???

    kann nat.am Auspuff liegen... aber es kann auch andere ursachen haben..
    Falschluft Consequent ausschliesen würde ich nie...
    Aber ein alter Versiffter Auspuff ist auch kein Zustand :thumbup:

    BenniHu: Ausbrennen bei Vespaauspuff hatte bei mir noch nie den selben erfolg, wie bei
    beim Auspuff z.B. Zündapp, -durch die Bauform, bekommst den Mist nist so gut raus..

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Aber ein original Vespa PX Auspuff kann man wegen seiner geringen Bauform auch mal für ein paar Stunden im Kaminofen malträtieren... dann ist der Süff so trocken gebrannt, dürfte zum Großteil dann rausgehen.

    was Du nicht willst was man Dir tu, dass tu auch nicht, was willst denn Du???

    Nö !
    Wenn dann neu und fertig ...

    Das ganze ausbrennen hat und macht wenig Sinn !!!

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    dem stimme ich auch zu. Ausbrennen taugt nur bei zigarrenartigen teilen. Und auch da macht es für mich keinen sinn außer es handelt sich um ein seltenes und teures ori-teil.

    Wie dem auch sei: Ich würde bei der Spezial auch nochmal auf die Zündung schaun. Kontakt richtig einstellen und Abblitzen.

    gruß

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Da es Durch die Bauform drinn bleibt.. bekommst nie raus..
    alter Auspuff in dieser Form
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    kann man Ausbrennen... fast nichts da, was die Brocken zurückhällt... mann kann ihn Praktisch ausklopfen..
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    im Gegensatz...

    [Blockierte Grafik: http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/NewProductImagesFolder/8842347675678/Auspuff%2BOEM%2BQUALITAeT%2BVespa%2BPX80%2BPX125%2BPX150%2B166cc%2B177cc.jpg]

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Vielen Dank für die Antworten!
    Nächste Woche mach ich mich drüber! Wetter macht mir grad nen Strich...
    Danke für die Tipps und Ratschläge!
    Auspuff wird erst nächste Woche kommen!

    Zündung!
    "ist abgeblitzt worden, Kontaktabstände passen auch."

    Dank Euch Allen!

    ...wie gesagt mach nächste Woche Meldung! ;)

    Ceasar " venceremos" (wir werden siegen)

    Wenn das mit dem neuen Pott nix helfen sollte, schmeiße mal den zusätzlichen (durchsichtigen) Benzinfilter raus. Den braucht es nicht und hindert nur den Spritfluss. Der Tank hat schon ein Sieb und der Gaser am Zugang zum Tankschlauch auch. Das reicht.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Hallo!
    Danke nochmal für die vielen Tipps und Anregungen!
    * hab neuen Auspuff mit dazugehörigem Krümmer montiert
    * Benzinfilter rausgeschmissen, also den vom Tank zum Gaser und direkt nen Benzinschlauch vom Tank zum Gaser geführt
    *Alles wieder zusammengebaut

    Zündung passt, Standgas jetzt auch!.
    Hab wie empfohlen reingeblasen in den alten Auspuff, 0 durchkommen, also Neuer! ging tadellos.
    Kerzenbild nach 30 KM rehbraun, also auch alles tutti! ;)
    Vespa läuft, Gasereinstellung passt sowie bei der Zündung.

    Nun gut!

    PROBLEM
    wenn warmgefahren, ausgeschaltet..... dann springt die kleine Italienerin nur durch anschieben an :wacko:
    Check das nicht! Kerzenbild passt, NGK B6HS, Champion sowieso....
    Warum startet Sie nimmer wenn ich Sie nach dem Fahren abstelle? Startpilot 0 Wirkung...

    Ach ja, hab ja alles soweit wie möglich originalgetreu gehalten, vom Setting! 50 Kmh sind wirklich lahm... hmmmm
    aber warum springt sie nur durch anschieben an wenn Sie warm ist?

    Danke für Eure Ratschläge nochmal!
    hat mir deutlich geholfen beim aufbocken auf ner Bierkiste, jo und den Benzinfilter einfach weglassen u.s.w.

    Vielleicht habt Ihr ja nen guten Tip was ich machen kann, das ich Sie nicht jedesmal wenn Sie warm ist anschieben und draufspringen muss damit Sie läuft?

    Servus auf Bald! ;)

    Ich hab Zündspule gewechselt, als Neue!
    Vespa lief ja wie gesagt, also Kondensator gewechselt..hmmm - kein Funke mehr :evil: !
    Geh heute nochmal Lüfterrad / Polrad abziehen und gucke wegen der Lötstelle.

    Sorry hab ne dumme Frage: darf man, weil vom Kondensator bei dem 2 Kabel weggehen eben einer der zum Unterbrecher/ Kontakt,
    den anderen auf die Spule von der, das alte, ursprüngliche rote Kabel weggegangen ist, das Kabel, das zweite eben auf die Spule
    löten in der Lima?

    Wäre froh wenn das der Ursprung des "Nichtfunkens wäre", weil ich dann den Fehler ja beheben könnte!?

    Dank Euch für die rege Unterstützung!
    Danke!
    ;)