Hallo zusammen bin neu hier
habe bei meinem PX 80 den Vergasereinlas erweitert und bin dabei auf die untere runde Fläche gekommen. Ist die Drehschieberfläche jetzt defekt, oder kann ich meinem Motor so wieder zusammensetzen. Habe auch meine Kurbelwellenwange wie in der Beschreibung für den 139 Malossi Zylinder um 20 mm verlängert .Frage: muss die Kurbelwelle nicht neu ausgewuchtet werden wenn man dort Material wegnimmt.
danke 
hast Du die Kurbelwelle beim bearbeiten nicht rausgenommen?
jep da haste jetzt den Drehschieber geschrottet ! kann man aber mit fräsen und paar netten Teilen (Membrane) wieder richten ...
und ja Kurbelwelle muss neu gewuchtet werden !
Mach mal ein Foto und stell das ein ...
Achso, Du hast die Anti-Tuningbohrungen angekratzt.
Dachte erst Du hast die Kurbelwelle an der Dichtfläche erwischt.
Zuschweißen und wieder Spindeln, ist halt Aufwändig... Kaltmetall würd ich an dieser Stelle nicht probieren
um ein Bild hinzuzufügen musst du es bei einem externen Bild-Hoster hochladen und dann verlinken
Nix externer Bilderhost. Wenn du den Antwortbutton clickst, findest du einen Reiter "Dateianhänge", wo du Deine Bilder anhängen und dann versenden kannst.
Und ja, ein Foto wäre zur Beurteilung besser. Wenn der Drehschieber wirklich zu doll am Sack sein sollte, einfach mal den User Kobold hier oder im GSF anschreiben. Der kann dir das sicherlich wieder fixen, falls du keinen zum Alu-Schweissen und Spindeln haben solltest.
Wenn ich euch nicht hätte würd ich glaub dumm sterben 
Natürlich hast Du mal wieder recht... ich hab ja selber paar Bilder hier direkt hochgeladen, war halt schon lange her!
foto.
diese "antituningrillen" sind reichlcih wurst, solltest du sie angekratzt haben. kannste auch locker drüberfräsen, ist auch egal.
was heißt Wurst... mit dem Öltest wirds dann aber nichts mehr. Dicht ist anders 
na und? riefige drehschieberflächen laufen meistens auch noch gut?!
glaubs mir einfach oder lasses, ist mir scheißegal. 
OK, ich glaubs Dir ja, sei nicht gleich so muffig -es ist Samstag und schönes Wetter 
Wird halt bissle mehr sprayback in den unteren Drehzahlen sein (mit Sicherheit)
merkste nicht.
kommt drauf an wie weit verfräst... Bilder sind immer gut
Gutes Tuning kennt keinen Pfusch!
Zuschweissen lassen und dann nen schönen einlass Fräsen!
Gutes Tuning ist auch kein Pfusch, aber nicht jedes Tuning ist gut 
Eine vermakelte Dichtfläche kann ja noch funktionieren (bestreite ich sicherlich nicht) ist aber in meinen Augen nicht optimal und somit (für mich) Pfusch.
Kann ja jeder halten wie er mag, ich würd kein Geld für die Instandsetzung investieren... es gibt auch Leute die schon intakte Schieber für einen Membrankasten geopfert haben.
Also wieso nicht gleich in dem Zug auf Membraner umsteigen -ist die modernere und Leistungspotentere Lösung.
