Durchschnittsverbrauch von 7,5l; PK 50 XL2

    Moin Männer,

    bin seit gut einem Monat stolzer Besitzer einer PK 50 XL2 (Bj91, 9900km, 4-Gang, kein E-Start, alles Original). Bis auf die serienmäßig nicht vorhandene Leistung ist auch alles gut, nur der exorbitant hohe Spritverbrauch von 7,5l auf 100km stört mich etwas.

    Den Vergaser habe ich neu eingestellt und das sollte soweit auch passen, da die Zündkerze schön Rehbraun ist.
    Alle Leitungen sind dicht und nirgendwo tropft es.

    Hat einer von Euch 'ne Ahnung, woran das liegen könnte?

    Beste Grüße

    7,5l/100km ist schon ziemlich beachtlich, selbst mein 210 Alu-Polini verbraucht da sogar weniger, obwohl der auch ein Schluckspecht ist.

    Bist dir sicher mit den 7,5l?

    Erstmal alles auf Dichtigkeit überprüfen, Gaser Schläuche etc.

    Ziemlich. Hab jetzt ein paar Tanks leer gefahren und bin mit den knapp 6l nie über 90km gekommen. Gaser und Schläuche sehen trocken aus.
    Sollte der Motor die normalen 3l schlucken, müssten ja immer noch ca. 3l irgendwo flöten gegangen sein und ich behaupte einfach mal, dass man 3l schon irgendwie sehen würde und das obwohl Benzin ja recht flüchtig ist.

    Eigentlich finde ich den Spruch "Über Verbrauch spricht man nicht, man hat ihn" ja ganz lustig und es wäre mir auch egal, wenn die Vespa was unter dem Blech hätte, aber sie ist nun mal noch im Originalzustand, bis auf 'nen neuen Dito Standard Puff, den mein Vorbesitzer 2011 hat einbauen lassen...

    Ich kann mich erinnern, mit der PK bin ich so auf 5,5l/100km gekommen.
    Im Endeffekt auch nicht sonderlich wenig, was aber denke ich mal meiner Statur zu verdanken ist, 1,87cm 90kg
    Wiederum andere Fahren die 50er mit 3l oder sowas

    7,5 L ist schon ziemlich heftig. Aber den 3-L-Werksangabe kann man auch nicht trauen. Ist wie bei den Autos. Kommt natürlich auch auf die Fahrweise an und das da doch schon ein ziemlicher "Brocken" :D auf dem Schnapsglas-Motor sitzt, der einen cw-Wert wie eine Schrankwand produziert, wenn sonst alles trocken und kein Tuning im Spiel ist... :D

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    XL2 mit Mazzucchelli Race, Polini 50 und Sito Plus entdrosselt, HD angepasst mit 16.15f-Gaser -> um die 5l mit ca. 87 kg am Buckel.
    Original braucht sie 'nen Tacken weniger, vielleicht 4-4,5l.
    Schon merkwürdig, Münster ist jetzt auch nicht gerade bekannt für die steilen Passstraßen...
    Was ist denn für ein Vergaser drauf?

    Die Lösung ist ganz Simpel Tank nur 3L dann kann sie auch nicht mehr verbrauchen :D:D:D

    Ich gehe mal davon aus das du sie so gekauft hast. Bist dir den sicher das da kein dicker Zylinder drauf steckt ? Ist die bedüsung noch Orginal? Vielleicht mal druchgeben was da verbaut ist. Leistung ist nicht gut sagst du schafft sie den ihre 50Km/h?

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    7,5 liter ist ein indiz für nen 75er satz bei originalübersetzung.

    ein zweitakter braucht seinen sprit mehr oder weniger drehzahlabhängig mit der anzahl der verbrennungsvorgänge. da du natürlich immer vollgas fährst wegen der kurzen übersetzung (wegen original 50) schluckt der eimer natürlich auch ganz ordentlich.
    einfach den motor zerlegen, 3,0er übersetzung rein, 102er satz, originalversager und puff und schon kommste bei 50 auf deine angestrebten 3 liter. bei 80 natürlich dann wieder etwas mehr...

    Ich auch. Selbst mit 3.72er säuft nen 75er immer noch 5 Liter.

    Grüße
    Zapper

    Suche: Derzeit nix
    --
    Wenn du es baust, wird er kommen.
    Falsch ist wahr, wenn Falsches (welches wahrlich falsch ist) wahr ist.

    Stimme da dem Chup zu. Hatte auch ähnliche Verbräuche bei meinem 75er auf ori ÜS. Ging auch mal gegen 8L.

    Warum du bis jetzt nicht gemerkt hast, dass die Kiste getuned ist?
    Weil ori 50ccm echt wirklich langsam und schwach sind, weil Tachos alle Lügner sind.
    Und wer sagt, dass das bei dir ein hochwertiges/gutes Tuning ist?

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Sorry für die verspätete Antwort, war im Skiurlaub :)

    Ich versuche mal chronologisch zu beantworten:

    1. hedgebang: der cw-Wert wie 'ne Schrankwand kommt von meinem unglaublich breiten und muskulösen Kreuz. Ein Schelm wer behauptet, ich sei leicht adipös ;)

    2. Vespistoli: ist der Standard 16.15F drauf

    3. ezio_auditore: Nach der Bedüsung habe ich noch nicht geschaut. 50 schafft sie mit Mühe, wobei das auch keine echten 50 sein dürften. Berg runter und mit Rückenwind geht der Tacho bis auf knappe 55, was laut GPS aber auch nur 48km/h sind...

    4. chup4: also wenn so ein 75er abgeht, stellt sich mir die Frage zwichen 75 und 102 nicht mehr. Bin mir ziemlich sicher, dass das der Ori 50er ist, zumal der Vorbesitzer ein Rentner aus dem Nachbardorf war...

    5. vespaschieber: Luftfilter ist frei

    Gucke grade nach 'nem Vergaserdichtsatz. Doofe Frage, bei der mir die Suchfunktion auch nicht helfen konnte: was ist der Unterschied zwischen einem 16/16 und einem 16/15 Vergaser und kann ich für den 16/15 den Dichtsatz nehmen, der laut Produktbeschreibung nur für 16/16 und 16/10 geeignet ist und wenn ich den Vergaser eh zerlege, was soll ich dann bei der Gelegenheit direkt mit erneuern?