PK 50 XL Automatik: Fehlersuche !

probiers mal hiermit:

automatik*1*1*1*16

das haltewerkzeug bringt dir nichts, bei der automatik ist, ich erwähne es gerne noch ein paar mal, alles anders.

den polradabzieher von der normalen kannst du für die automatik auch nicht gebrauchen, klingt blöd, ist aber so. ich möchte dir noch empfehlen, falls du zugang zu einem schlagschrauber bzw pressluft haben solltest, in erwägung zu ziehen, gebrauch von diesem werzeug zum zwecke der erleichterung der arbeit zu machen.

nö. Die Plastikohren des Polrades reißen mit festhalten einfach ab.
Deswegen betonte ich den Schlagschrauber.

Alternativ kannst du auch ne Ratsche auf den Abzieher aufdrehen und nachher mit nem hammer auf das Ende der Ratsche schlagen, hab ich auch schon oft gemacht, geht meistens auch.

so ist es

bei automatik pks gibts die "endlösung der problemfrage fahren" im weiteren sinne nur durch anwendung einer dampfwalze und kaufen eines automatikrollers ab bj 96 im sinne einer et2.

Richtig, wenn man alles erstmal durch hat, ist es eigentlich kein so großes Problem.
Man geht ja auch anders an die Ersatzteile ran, als ein Schaltrollerbesitzer.
Wenn man etwas sieht, dass für eine Automatik ist, sieht man sich das Objekt der Begierde genau an und hat im Hinterkopf
"das Teil ist selten...und falls es mal bei mir kaputt geht"
und irgendwann hat man ein ganzes Ersatzteillager und hat alles schon 100 mal auseinander gebaut.
Dann ist es irgendwann alles Routine..genau wie an einem Schaltroller
Ich spreche da aus Erfahrung und fahre das Ding nun seit 15 Jahren

Jo, passt. Reifengrösse ist immer 3.00-10

Sind oft extrem festgegammelt. Hab hier auch noch einen den ich nicht runterbekomme

Sonst bleibt dir nix über als den Metallring im Reifen durchzuflexen und dann wegreissen und denn restlichen scheiss wegschnitzen

Ja gibt noch zwei Möglichkeiten, entweder Reifenhändler oder den Mantel im Schraubstock zusammen drücken.

Zerschneide doch einfach den alten Reifen....

Danach empfehle ich, die beiden Felgenhälften ordentlich zu entrosten.

Hab ich auch mitm Deltaschleifer gemacht. Danach entsprechend versiegeln.

Viel Erfolg.

Falls Du die Reifen nicht zerschneiden willst, gibts noch die Möglichkeit mittels dreier langer Gewindestangen und zwei Muttern (eine davon selbstsichernd) pro Stange die beiden Felgenhälften voneinander wegzuspreizen. Vorausgesetzt, Deine Felgenhälften sind nicht zusammengerostet

meistens hebelt ihr einfach falsch.

2 dicke schlitzschraubenzieher, die in den schlitz zwischen felge und reifen geschoben werden. anschließend hebelt ihr mit dem schraubenzieher nicht nach UNTEN, sondern nach OBEN!!!!!!!!!! OBEN!!!! dadurch wird der rand des reifens von der felge geschoben.

wd 40 in den spalt und das ganze zirkulär immer wioeder hier und da, und irgendwann geht der reifen runter.

Vorne soweit ich weiß, ja.
Hinten nicht.