Alu Pinasco - Kolbenklemmer - noch fahrbar?

    Hi,
    hatte letztens bei 100 km/h auf dem Heimfahrt vom Hamburger Anrollern einen Kolbenklemmer bekommen.
    Jetzt hatte ich endlich Zeit mir die Sache mal anzusehen.
    Pinasco 102 mit deutschen Assokolben. Ist 10tkm alt/2Jahre. Auslass ist Trapezförmig gefräst und Kolbenfenster sind alle gefräst.

    Ich hätte gerne eure Meinung ob der noch fahrbar ist und was getan werden muss.
    Hier findet ihr die Bilder. Ich würde sie euch ja gerne hier im Forum einbinden, aber man darf das wohl nicht mehr.
    Wenn man auf die Lupe klickt kann man noch näher ran.

    Muss ein neuer Kolben her? Das wär kein so großer Aufwand, und der wäre auch schnell wieder gefräst.

    Viel kritischer finde ich, das hier

    da scheint sich ein Stück vom Nikasil gelöst zu haben.

    Was ist eure Erfahrung mit Löchern in der Nikalsilbeschichtung in Aluzylindern?

    Ich werde mal mit der Chupmethode die Alureste aus der Laufbahn lösen um mehr zu sehen.

    Vielen Dank für eure Hilfe,
    luk

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    ätz das mal alles raus und guck was übrig bleibt. kleine löcher in der beschichtung sollten erstmal nichts ausmachen, was du spürst, wies mit folgeschäden aussieht, kann ich dir nicht sagen. es ist beispielsweise nicht beurteilbar, ob die beschichtung um die ablösestelle herum noch intakt ist, oder schon abgelöst ist, das wird die erfahrung zeigen.

    nen neuen kolben würd ich nicht unbedingt kaufen. die alu pinascos gibts immer wieder mal in itaka ebay für 120 euro.
    kolben hinpfuschen klappt nicht mehr?

    Tja, die Abplatzung ist ja nun nicht gerade klein. Wie Chup schon sagte, weiss man nun auch nicht, wie sich der Rest der Nicasilbeschichtung um den "Krater" bei künftigem Fahrbetrieb verhalten wird.

    Wenn das eine kleine Abplatzung (1-2mm) wäre, würde ich den auch weiterfahren und versuchen, den Kolben wieder "hinzupfuschen". Ein Kumpel von mir fährt in seiner Sprint einen 177er Pinasco Alu ohne Probleme, der auch eine kleine Abplatzung hat, aber die ist echt klein.

    Ich selbst würde da nicht mehr so viel Energie reinstecken und mir was neues besorgen.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Naja, den gleichen kauf ich nicht mehr neu, dann gleich Langhub. Was aber heißt, wenn der hier nicht zu retten ist, wird das nix mit Alpdays und die Vespa fährt erst im Herbst wieder.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Ok, alles soweit weggeätzt:

    Das Loch schäumt, alles andere nicht mehr. Was im Moment heißt, dass nur an einer 3x4mm großen Stelle Nikasil fehlt.
    Von den 3 Schmarren sind eben noch die 2 da. Bei beiden sieht man an sehr kleinen Stellen, dass sich das Nikasil etwas zusammengeschoben hat. So klein, dass ich es aber nicht fotografieren kann.

    Wie gesagt, entweder das ist noch ok und ich verbau den so, oder der Roller muss jetzt ein halbes Jahr stillstehen. Ich würde natürlich am Liebsten fahren.

    Zum Kolben: 50 Euro für einen neuen fänd ich ok, der jetzige hat auch Teilweise 5/10mm tiefe Riefen. Mal sehen ob die Ringe an einem Stück sich lösen lassen.

    Edit: Nö die lassen sich nicht Lösen.
    Da die schon 23€ kosten hol ich wenn dann gleich einen neuen Kolben für 50 mit Ringen.

    Bitte mehr Meinungen von euch.

    Habe von anderer Seite den Vorschlag bekommen einfach das Loch schön sauber zu fräsen und die Kanten zu brechen.
    Im Prinzip ist das ja nix anderes als die ÜS, dort bricht die Beschichtung auch nicht ab und am Alu schleift nichts.

    Neuer Kolben ist es mir wert, das ist kein Abbruch.