Meine Pk50 Automatik hat folgendes Problem: sie springt recht ordentlich an, fährt gut, beschleunigt, und auch beim abbremsen und im Leerlauf ist soweit alles ok, ABER nach ein paar Minuten fängt sie an zu stottern, geht aus, lässt sich kurz anschieben, springt an, geht aus, an, aus...
Hab jetzt den Vergaser gereinigt. Kommt morgen wieder rein.
Könnte es aber vielleicht eher die Kerze sein? Wird die zu heiß? Und was könnte man da machen? Die Kerze ist grade neu...
Gruß und DANK!!!!
Pk50 Automatik stottert nach ein paar Minuten
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Die bekommt wohl keinen Sprit.
1. Tanklüftung zu?
> Mit Nadel säubern
2.Schlauch vom Tank zum Vergaser hat einen Knick
> Kürzen, knick beseitigen.3. Hast eine Benzinfilter in der Leitung?
> Entfernen.Ansonsten weitere Threads aus den Suchergebnissen zu Deinem Problem:
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Ich würde auch noch ´ne neue Zündkerze probieren ... auch wenn sie gerade neu ist !
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So ein Teil? Wenn ja, raus.
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Schau doch mal wie der Spritfluß aus dem Tank überhaupt ist. Einfach den Schlauch in ein Gefäß hängen, Benzinhahn auf und schauen wie es fließt.
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Das es am Auspuff liegt glaube ich eher weniger, aber du kannst ja mal 15 Minuten komplett ohne Auspuff fahren, ob es dann weg ist.
schreib das nächste mal in den Titel, dass es eine Automatik ist
Und ich hatte das Problem auch mal, aber irgendwie ist es wie von Geisterhand verschwunden (Habe mittlerweile aber trotzdem den Benzinschlauch getauscht, weil der alte sich andauernd vom Tank gelöst hat^^
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Super = Normalbenzin
hmm ich weiß jetzt auch nicht was es noch sein könnte.
Mach mal ein Video (mit Handy oder so) wie es sich dann anhört wenn sie dann ausgeht..dann erkennt vielleicht einer die ursache
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Ok gut
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Wie so oft tippe ich hier auch auf ein defektes Pick Up. Spritzufuhrprobleme hatte ich noch an keinem meiner Automaten. Wenn die PK eine gravierende Schwachstelle hat, dann ist es das Pick Up, das aufgrund er starken Hitze relativ häufig einen thermischen Schaden nimmt. Dann verändert sich bei warmem Motor der Widerstand und der Zündzeitpunkt verändert sich so, dass die Karre nicht mehr ordentlich läuft.
Wie man ein Pick Up wechselt, steht hier oft genug beschrieben.
Also viel Erfolg!
Gruß,
Automatix -
Jup, das hört sich definitiv nach PickUp an. Evtl. ist der PickUp aber gar nicht kaputt, sondern schlecht verlötet -->Wackelkontakt. Genau die gleiche Symptomatik hatte ich auch nachdem ich mal den PickUp getauscht hatte. Nach ein paar Minuten Fahrt nur noch ein dumpfes Brööööömmmmmm..... Dachte auch erst Spritzufuhr, war dann aber der PickUp....
Viel Erfolg
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Hallo Felix,
Anleitungen findest Du über die Sufu.
Kurz:
- Riemenabdeckung ab
- Vergaserabdeckung auf, Züge am Vergaser aushängen, Vergaser ab und Luftkasten ab
- Mutter vom Polrad ab. Entweder mit Schlagschrauber oder mit Polradhaltewerkzeug und Ratsche
- Riemen runter und Polradabdeckung runter.
- Variomatik abnehmen. Dabei auf die Variorollen achten, die plumpsen raus.
- Polrad mit Polradabzieher runter. Dabei den Halbmondkeil nicht verlieren.
- Jetzt siehst Du die ZGP vor Dir. Den PickUp kannst Du bei eingebauter ZGP tauschen.Viel Erfolg!