V50 geht nach ner Weile aus

pendele · June 9, 2014 at 21:19

Hallo zusammen,

habe folgendes problem. Meine v50 läuft einwandfrei. Wenn ich jedoch eine zeit Fahre und ich zB an eine Ampel komme, geht sie aus und nicht wieder an.
dann muss ich ca 10 Minuten warten dann läuft sie wieder.

Ich denke das es irgendwie mit der Hitze und der Zündung zu tun hat.
hat jemand einen Rat oder sogar schonmal das gleiche Problem gehabt

CARDOC2001 · June 9, 2014 at 21:27

wenn noch Original 6 Volt verbaut , könnte der Kondensator im Arsc... sein !

pendele · June 9, 2014 at 21:41

Ist original 6v. Kondensator hab ich neu reingemacht

CARDOC2001 · June 9, 2014 at 21:50

oder fehlt dem Vergaser der Kraftstoff ? Tankentlüftung in Deckel frei ? mal prüfen wenn er aus geht ...

pendele · June 9, 2014 at 21:51

Nein das passt. Sprit bekommt er.

CARDOC2001 · June 9, 2014 at 21:58

mal die Zündspule ern ?
hoffe nicht das Du die innenliegende hast ... die ist Thermisch sehr anfällig

pendele · June 9, 2014 at 22:00

Doch. Die spüle ist innenliegend. Wie kann ich das umbauen??

fgib · June 9, 2014 at 22:24

Polrad abziehen und neue einbauen

Pfandboy · June 9, 2014 at 23:01

Tritt es nur nach ner weile auf oder von anfang an? Eine verstopfte oder viel zu grosse nebendüse kann sowas verursachen. Allerdings von anfang an

pendele · June 10, 2014 at 05:59

Nein. Wie gesagt erst nach ner Weile

mondmännchen · June 10, 2014 at 20:39

Ist die Zylinderhaube verbaut?

CARDOC2001 · June 10, 2014 at 20:47

Mal was banales , Zündkerze mal ersetzt ?
Richtiger Wärmewert ?

pendele · June 10, 2014 at 21:50

Ja Zylinderhaube ist drauf.
Ist ein 112ccm von malossi. Kerze ne ngk b8hs

vespaschieber · June 11, 2014 at 07:38

Die klassischen verdächtigen sind schon genannt. Kondensator ( kann auch gern mal schon defekt geliefert kommen) und die Spule. Bevor du die ersetzt würde ich über ne Umrüstung nachdenken. ICH bin mit 6V nie wirklich glücklich geworden.

gruß

CARDOC2001 · June 11, 2014 at 11:23

Du fährst nen 112ccm Zylinder auf
6 Volt ! Da würd ich über ne Umrüstung garnicht lange nachdenken ...

**rassmo** · June 11, 2014 at 11:51

Zitat von CARDOC2001

du fährst nen 112ccm zylinder auf
6 volt ! da würd ich über ne umrüstung garnicht lange nachdenken ...

du meinst weil ein größerer zylinder mehr volt verbraucht? :d

vespaschieber · June 11, 2014 at 12:13

verstehs auch nicht. früher sind die drehzahlorgeln auch alle mit der kontaktzündung zurecht gekommen. malossi und polini gabs da auch schon...

Liebe, also mehr als 10 euro, würde ich trotzdem nicht investiern

CARDOC2001 · June 11, 2014 at 12:38

Ihr Witzbolde ... Ne Elektronische Zündung ist einfach zuverlässiger als diese Mist 6 V innenliegende

**rassmo** · June 11, 2014 at 12:43

Zur Umrüstung müßte er aber eine elektronische Zündung für kleinen Konus finden oder den Motor spalten.
Und es gibt ja auch noch die Möglichkeit einer 6V-Kontaktzündung mit außenliegerder Zündspule. Vorteil: Alte ZGP raus, Neue rein und Spule befestigen. Keine Änderung am Kabelbaum.

CARDOC2001 · June 11, 2014 at 12:52

Genau oder gleich richtig Investieren ... Vespatronic

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