PX80 Kupplung oder gar Getriebe hinüber?

Krouch · June 12, 2014 at 21:21

Hallo,

eigentlich stehe ich kurz vor dem TÜV meiner PX80. Aber so wie es jetzt aussieht, ist der erstmal gestorben ! Bin grad am verzweifeln.

Ich habe nochmal alle Funktionen testen wollen, bevor ich sie am Samstag zum TÜV (über nen bekannten Händler) bringe. Sie lief an, kein Problem. Allerdings bemerkte ich bei eingelegtem Gang ein komisches Geräusch. Stück gefahren und es war immer noch da. Dann hab ich die Kupplung schnell kommen lassen und sie ist mir abgesoffen. Ok...wollte sie wieder ankicken, doch der Kickstart greift nicht mehr. Er rutscht einfach durch. Die Schaltung lässt sich mehr oder weniger ohne Kupplung betätigen.

Jetzt stehe ich da und könnte grad heulen . Habe keine Ahnung wies weitergeht und ob ich die Vespa selbst hinbekommen kann, was ich dafür benötige oder ob ich sie einfach zum Händler stelle und sage "mach mal". Allerdings habe ich hier angst vor explodierenden Kosten.

Habt ihr vielleicht ne Ahnung, was auf mich zukommen könnte? Klingt das nach Kupplung oder ist noch mehr defekt?

Gruß
Thomas

fgib · June 12, 2014 at 21:24

Macht es geräusche wenn du sie Schiebst ?

Denke mal der Sicherungsring der Kupplung hat sich gelöst

Krouch · June 12, 2014 at 21:27

Zitat von fgib98

macht es geräusche wenn du sie schiebst ?

denke mal der sicherungsring der kupplung hat sich gelöst

etwas, ja, aber nicht so, als ob ein gang eingelegt wäre.
vorher hatte der kickstart dann auch mal blockiert, jetzt geht er aber wieder durch. und wie gesagt, hat keinen widerstand. die schaltung kann ich von 1 bis 4 durchgehen, ohne dass groß widerstand kommt.

CARDOC2001 · June 12, 2014 at 21:53

Das Du im Stand ohne Kupplung schalten kannst ist normal . Denke auch die Kupplung hat sich selbstständig gemacht , entweder aufgegangen oder aber Muttet lose oder der gleichen ...
aufmachen und prüfen

Krouch · June 12, 2014 at 22:05

Zitat von CARDOC2001

das du im stand ohne kupplung schalten kannst ist normal . denke auch die kupplung hat sich selbstständig gemacht , entweder aufgegangen oder aber muttet lose oder der gleichen ...
aufmachen und prüfen

kann ich jetzt leider nicht mehr, muss warten bis samstag.

was muss ich dabei genau öffnen und was genau prüfen? um es klarzustellen: bin kompletter neuling was solche probleme angeht, deswegen sorry, wenn ich doofe fragen stelle.
was brauche ich für werkzeug?
kann ich ein kaputtes getriebe ausschließen?

Krouch · June 12, 2014 at 22:33

Wo genau kann ich das mit dem Ring prüfen??? Also was muss ich dazu zerlegen?

Krouch · June 13, 2014 at 00:28

Die Frage ist jetzt: zur Werkstatt gehen oder selbst machen...hab irgendwie Bedenken

CARDOC2001 · June 13, 2014 at 07:07

Selbst ist der Mann !!

Guck mal bei youtube da gibt's nette Videos

Femo · June 13, 2014 at 07:17

gucken ist nicht so eine sache
also backe ab, kupplungszug unten loesen (schraubnippel) dann den kupplungsdeckel
abschrauben und gucken was du vorfindest. im deckel hat es den messingfarbenen druckpilz
nicht verlieren !

und mal gucken was du so siehst...ist die kupplung noch verschraubt ! oder gar los ?
viel machen kannst du ohne spezialwerkzeug eh nicht.....braucht man nen kronenschluessel und
nen kupplungshalter und kupplungsabzieher....alles nicht teuer, aber halt noetig

es gibt zur kupplung ne ganze menge tutorials:

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oder

wenn du dich nach den tutorials nicht sicher fuehlst....fahr lieber zum shop :-0

Krouch · June 13, 2014 at 08:14

Zitat von Femo

gucken ist nicht so eine sache <img src="https://www.vespaonline.de/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />
also backe ab, kupplungszug unten loesen (schraubnippel) dann den kupplungsdeckel
abschrauben und gucken was du vorfindest. im deckel hat es den messingfarbenen druckpilz
nicht verlieren !

und mal gucken was du so…

ok, ich denke ich werde es selbst machen. die werkzeuge sind jetzt nicht zu teuer.

ich bin jetzt bei der arbeit, aber habe vorher nochmal kurz geschaut, wie sich der kickstarter verhält. und zwar ist folgendes:

wenn ich ihn trete, kommt kaum widerstand, man hört aber dass sich was bewegt (dreht?). jedoch greift er nicht im bezug auf den motor. also der motor dreht sich nicht.

hilft das zur weiteren diagnose oder zum ausschluss von problemen?

fgib · June 13, 2014 at 08:22

Verbindung zwischen Kicker und Kurbelwelle getrennt = Irgendwas passt mit der Kupplung nicht.

Krouch · June 13, 2014 at 08:28

Ok, dann werde ich mich morgen mal dran machen und schauen, ob ich was erkennen kann.

Also laut Anleitungen dann:

- Motor absenken
- Hinterrad demontieren
- Kupplungsdeckel öffnen

Wobei gleich noch ne Frage hierzu: muss das mit dem Motor absenken unbedingt sein?

Femo · June 13, 2014 at 08:58

geht auch ohne absencken, ist aber eng...absencken ist ja nicht so eine sache....
nur die schraube vom daempfer.

der rest passt genau so

Krouch · June 13, 2014 at 09:07

Zitat von Femo

geht auch ohne absencken, ist aber eng...absencken ist ja nicht so eine sache....
nur die schraube vom daempfer.

der rest passt genau so <img src="https://www.vespaonline.de/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

danke für die bestätigung.

gestern abend dachte ich, jetzt ist irgendwie alles vorbei und ich war am boden zerstört. so kurz vor dem ziel und dann wieder ewig zurückgeworfen. naja, jetzt hoffe ich, dass ich mit den ganzen tips und anleitungen weiterkomme.

hoffentlich ist auch jemand hier morgen, wenn ich spontane fragen habe :d

fgib · June 13, 2014 at 10:16

Klar
Wenn du alle Werkzeuge dafür da hast ( Kupplungshalter, kronenmutterschlüssel,Drehmoment Schlüssel) Kannst du das schnell erledigen

Krouch · June 13, 2014 at 10:18

Zitat von fgib98

klar
wenn du alle werkzeuge dafür da hast ( kupplungshalter, kronenmutterschlüssel,drehmoment schlüssel) kannst du das schnell erledigen

hab ich bereits beim scooter center bestellt, müsste also morgen auch eintrudeln

Krouch · June 13, 2014 at 11:33

Jetzt habe ich nochmal ne Frage:

ist dort, also wenn ich den Kupplungsdeckel öffne, vorher irgendwelches Öl abzulassen oder so? Nicht dass ich den aufmache und mir die Siffen entgegenkommt^^

Vechs · June 13, 2014 at 11:36

Beide Backen ab machen, Zentralmutter des Hinterreifens bzw. Bremstrommel lösen (Kappe ab, Splint raus und die 110 Nm angezogene Mutter auf der Hauptwelle lösen. Dabei hilft einer der auf dem Roller sitzt damit der Reifen nicht durch dreht.) Rad runter (je nach Auspuff muss der auch ab). Vespa auf eine Decke legen mit der rechten Seite auf den Boden.
Die 3 Schrauben des Kupplungsdeckels abschrauben (Meist muss der Kupplungszug garnicht losgeschraubt werden).
Messingdruckpilz schön zur Seite legen (ist in dem Kupplungsdeckel)
Mit Tüchern die Hohlräume zum Getriebe abdecken, fällt da was rein ist es sehr ärgerlich.
Schauen ob die Andruckplatte richtig aufsitzt und diese danach entfernen.
Überprüfen ob die Mutter an der Kurbelwelle fest ist ggfls. lösen
Kupplung abziehen und Kupplungskeil aus dem Kurbelwellenstumpf rausnehmen.
Kupplung überprüfen und alles wieder einbauen. (Funktion, Risse, Beläge, etc.)
Beim Einbau den Messingdruckpilz mit ein bisschen Fett in den Kupplungsdeckel kleben, dann hält es gut wenn du den Deckel wieder aufsetzt.

Edith sagt: Ein bisschen Öl liegt da rum, aber da läuft nix raus wenn du es wie oben beschrieben machst.

Krouch · June 13, 2014 at 11:50

Benzin muss ich auch nicht ablassen, wenn ich die Vespa auf die Seite lege??

Vechs · June 13, 2014 at 15:08

Wenn dein Benzinhahn einigermaßen dicht ist brauchst du das nicht. Sifft ein bisschen im Vergasergehäuse aber das ist schnell verflogen. Blöd ist es nur wenn der Tank ganz voll ist und aus dem Einfüllstutzen sifft, aber auch das hält sich in Grenzen...

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