75ccm oder 102ccm Setup? Bin unschlüssig

    Meine lieben Mitstreiter und Wespensüchtige.

    Nach unzähligen gelesenen Seiten und SuFu Vergewaltigung, habe ich nun doch den Entschluss gefasst einen neuen Thread zu starten, da doch viele Entscheidungen für mich ungeklärt bleiben trotz meiner aufwendigen Suche. Hoffe ihr könnt mir Licht ins Dunkle bringen?

    Ich habe mir eine PK50 XL 4 Gang zugelegt. Komplett Original ausser eines verbauten 16/16 Dellorto. Echte 57Km/h laut GPS :)

    Nun soll demnächst ein Setup folgen und ich schwanke zwischen zwei Hubraumklassen. 75ccm oder 102ccm???
    Es sollte nicht zur Motoröffnung kommen und nicht zu kompliziert werden. Möchte gerne mit Ori Welle fahren. Dazu hab ich noch drei Wünsche:

    1) Es sollte standfest sein auch für längere Strecken
    2) Die 70 Km/h sollten drin sein
    3) Gerne eine bessere Beschleunigung, da es an der Ampel schon länger dauert um auf Touren zu kommen

    Idee Setup die Erste:
    -75ccm Malossi
    -16/16 Dellorto plus angepasste Bedüsung
    -Polini Banane
    -Übersetzung 3,72

    Idee Setup die Zweite:
    -102ccm (Marke?)
    -19/19er Gaser mit abgestimmter Bedüsung
    -Übersetzung 3,00
    -Polini Banane

    Ich denke viele werden mir zum 102ccm Setup raten, aber wie gesagt, ich möchte keine großen Veränderungen am Motor vornehmen (Ori Welle und nicht unbedingt Steuerzeiten ändern oder ähnliches) und es soll standfest sein. So Plug and Play mässig wäre schon schön.

    Langt das 75ccm aus für meine Ansprüche, da ich ja auch schon nen 16/16er Gaser verbaut habe? Und muss bei dem 102ccm Setup noch was geändert werden?
    Große Unterscheide in den Vmax?

    Fragen über Fragen, aber ich dachte ein aktueller Thread zu dem Thema wäre mal hilfreich.

    Ganz lieben Gruß und danke im Vorraus.

    Euer Lennardo

    Bin jetzt beides schon lange gefahren, auch auf Touren mit mehr als 1000km.
    Da hat sich bei dir aber ein Denkfehler eingeschlichen, deswegen möchte ich noch zwischenfragen bevor ich loslege.

    Die Übersetzung kannst du nur mit Motorspalten ändern.

    Ohne die ÜS zu ändern kommt nur ein 75er in Frage und das willst du nicht länger als 100km fahren, da der Malle sehr hoch dreht um auf 70 zu kommen und dabei laut ist und sehr viel braucht, wir reden hier von 7-8 Litern auf 100km.
    Malle ist schonmal ein extrem Standfester, toller 75er.

    Bei 102 hast du immense Hitzeprobleme, man kann zwar den ZZP sehr nah Richtung OT schieben, dadurch kommst aber in die Leistungsbereiche von den schwächeren 75er. Deswegen ist ein Alu 102er Pflicht, der kann das viel besser ab und du kannst auf Strecke die 80, meist auch mehr halten.

    Kommt nun Spalten doch in Frage?

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Ok sorry, doof ausgedrückt. Spalten in Form von Übersetzungsänderung kommt auf jeden Fall in Frage. Ich will nur nicht die KW ändern oder ähnliches.
    Also funzt der Malossi 75 mit 3,72 Übersetzung gut auch von den Drehzahlen?

    102ccm ist bestimmt besser von der Leistungsentfaltung. Halt mehr Hubraum, aber Hitzeprobleme oder andere Probleme wie vielleicht Kupplungsrutschen oder so möchte ich nicht unbedingt haben.

    malossi 75 - block fräsen und anpassen - fertig! - kupplung & motor - vespaonline | das vespa forum für blechroller

    das sollte schon gemacht werden, wenn du den einlass und die überströmer nicht fräst geht da nicht viel.
    das setup mit der 3,7er hat irre spaß gemacht, die drehzahl bei vmax gehen halt jenseits der 10k umdrehungen. und ist tourenfähig wenn man nicht die ganze zeit vollstofff gibt.

    also wenn du dich ums fräsen drücken willst, dann kommt halt kurz hier vorbei, das mach ich dir an einem nachmittag. habe hier sogar noch nen 75er malle rumliegen.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Boah Lukk sauber. Danke für das Angebot. Ich werde darauf zurückkommen. Ich lese das das erste mal mit dem Fräsen. Scheinen hier noch nicht viele gemacht zu haben, außer die Überströmer zu feilen.

    Wohnst ja um die Ecke und das würde dir ermöglichen, wenn dir der Malle nicht mehr reicht, einfach einen 102er ohne spalten zu stecken.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    Na ja, aber wenn der Malle nicht mehr reicht und n 102er draufkommt muss ich doch eh spalten, denn dann brauch ich doch statt 3,72 ne 3,00 Übersetzung oder nicht?

    Nö, die 3,0er ist genaugenommen zu lang, selbst für einen 112er. Irgendetwas dazwischen wäre wohl am besten, aber die DRT Ritzel, (die Zwischenschritte ermöglichen) kosten ein Haufen Geld.
    3,72 geht auch das ist halt gut für Berge und Sozia geeignet.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    ah ok nice. Wundert mich nur, weil die Meisten hier mit nem 102 er die 3,00 fahren, aber wenn das 3,72 geht is doch super. Werde auf jeden Fall vorerst den 75 Malle nehmen. Kannst mir ja mal ne PN schreiben wegen Kosten für Teile und Umbau.

    Das schreib ich lieber öffentlich, für das Fräsen möchte ich kein Geld, gerne mal ein Bier bei Gelegenheit oder etwas in der Art, ich möchte keiner Werkstatt hier oben die Preise streitig machen. Für den Malle, das machen wir per PN.

    Gruß Luk

    Nicht alles was zwei Backen hat ist eine Vespa.

    So Ihr Lieben.
    Dank der super Beratung von speziell Lukk und allen anderen hab ich mich nun für das 75ccm Setup mit 16er Gaser, Polini Banane, Ori Welle, 3.72 Übersetzung und angepasstem Block entschieden.
    Herzlichen Dank an alle Beiträge und Ratschläge.
    Ich werde den Umbau genaustens bebildert dokumentieren und als neuen Thread hier posten, damit ihr alle etwas davon habt.