hast du mal geprüft was für Düsen verbaut sind? Vielleicht hat der vorbesitzer da was ganz wildes eingebaut...
Und weiterhin guck mal ob dein Schwimmer nicht voll Spriz ist im Vergaser und wie deine Schwimmernadel aussieht. Gut möglich das der Sprit "wie ein Wasserfall" in die Brennkammer läuft.
EDIT: ist was verändert worden oder kam es plötzlich?
hast Du dir schon mal die Leerlaufdüse angesehen? das ist die in der Schwimmerwanne an der Seite. Kann man da durch schauen? (der länge nach)
Servus,
ich hab einen 75er ccm von polini eingebaut und eine 74er Düse zum einfahren in denn Vergaser rein soweit sogut lief alles als ich ihn dann mehr oder weniger eingefahren habe und dann denn Vergaser wieder demontiert hab und eine 72er düse hinein hab Tratten die beschriebenen Probleme auf das selbe hab ich auch wenn ich jetzt die 74er wieder hinein schraube.... Hab denn Vergaser jetz komplett gereinigt alles überprüft Ergebnisse waren inordnung dennoch besteht das Problem....
ich bin ratlos 
Sieb dicht?
Wie gesagt hab denn kompletten Vergaser gereinigt inkl sieb....
Wie steht denn die Leerlaufgemischschraube? Sollte Standard drei halbe Drehungen raus sein.
Einen Klemmer hattest du aber nicht, oder?
Das metallene Filtersieb im Luffi auch gereinigt? Das schmoddert gerne mal zu. Sonst einfach in Benzin einlegen und durchpusten. Muss ja mit Filter laufen das Ding, denn ohne ergibt sich ein ganz anderes (zu mageres) Gemisch.
Neue Kerze probiert? Gaser sonst nochmal reinigen, nicht das da zwischenzeitlich wieder was dicht ist.
alles gemacht ohne erfolg...
ich kaufe heute nach der arbeit mal ein neues dicht set fürn vergaser mal schauen was dann geht.
freu ich mich natürlich über weiteres tipps 
Wie steht´s denn um den Aupuff? Ist der evtl. dicht? Tankentlüftung ist frei?
Riecht dein Getrieböl nach Sprit? Saugt der Drehschieber noch ordentlich (Gaser ab, Hand an den ASS und Kicken) ?
Naja, wenn dein Getriebeöl nach Sprit riecht ist der KuLu-seitige Simmerring hin.
Wobei du dann eigentlich Falschluft haben müsstest und er eher mit Choke als ohne Luftfilter fahren sollte.
Dein kuluseitiger Siri ist hin = Motorspalten und neu machen. Da kannste noch lange am Gaser oder sonstwo rumpfuschen, das wird nix.
@rassmo
Habe ich bei meiner 130er PK S auch. Wollte es erst nicht wahrhaben. Alles gemacht (neue Zylinderfußdichtung, ASS und Gaser mehrfach gereinigt sogar den Pickup auf der ZGP getauscht) und brachte nix. Kam im 4. Gang nur auf 60 km/h. HD runtergedüst, da lief sie an die 80 aber immer noch gegen eine Drehzahlwand. CDI O.K., Standgas und fahren sonst ohne Probleme oder Hochdrehen des Motors (= typische Falschluftsympthome). Dann zuletzt mal am Getriebeöl gerochen und das roch wie in einer Zapfsäule, also Siri am Sack.
Kann es mir auch nach mehreren Bierchen nicht erklären, warum die nicht hochdrehte. Vermute mal, dass sie sich nebenbei auch noch Getrieböl mit reingezogen hat. Aber bläuen tat es trotzdem nicht. Fakt ist jedenfalls: Getrieböl darf, darf, darf nicht nach Sprit riechen. 
ups sorry da hab ich jetz wohl was falschen ins rollen gebracht 
ich meinte eig NEIN und JA :D:D:D:D
getriebeöl riecht NICHT nach sprit und JA der ASS SAUGT :DDD
sorry 
