50 Special bj.72 nach umrüsten auf 75ccm nicht mehr anzubekommen

Zitat von Fabi1983

rag mich bitte nicht nach meinem zünder... vermutlich ein unterbrecher?!

schau mal auf deinem polrad, wenn da n gummipropfen in nierenform ist hast du zu 99% ne unterbrecherzündung

Zitat von Fabi1983

by the way... als ich vorhin das zylindergehäuse unten hatte, viel mir auf das im motor der pleuel ziemlich "unter wasser" steht. muss das so sein? also ich meine es ist nicht nur ein film, es ist wie aufgefüllt. ich versteht?

klingt wie völlig abgesoffen. kick mal ohne kerze und mit geschlossenem benzinhahn. wenn dann der sprit aus dem kerzenloch spritzt leg das erstmal trocken.

Zitat von Fabi1983

by the way... als ich vorhin das zylindergehäuse unten hatte, viel mir auf das im motor der pleuel ziemlich "unter wasser" steht. muss das so sein? also ich meine es ist nicht nur ein film, es ist wie aufgefüllt. ich versteht?

das macht mich auch etwas stutzig. was meinst du damit? kolben unter sprit oder die kurbelwange? wobei ich mich frage, wie man obiges sieht, wenn man das lüftergehäuse abnimmt. :d aber wie rassmo oben schon sagte: deine karre ist durch die ewigen startversuche wahrscheinlich komplett zugerotzt. das muss raus. also kerze raus und den rotz rauskicken.

Evtl. hängt auch einfach nur Dein Schwimmernadelventil vom Vergaser und die Kiste springt nicht an weil jedes mal wenn der Benzinhahn auf ist, der Zylinder geflutet wird.

Mit anderen Worten, dat is nicht normal mit dem Sprit da bei Dir

Grüße
Zapper

Oder die Schwimmernadel ist hin. Die Gummispitze ist eine ziemliche Mimose. Entweder die härtet aus oder erweicht mit der Zeit vom Sprit. Gegebenfalls mal mit einen Q-Tipp oder wie diese Dinger für die Ohren heissen, mal den Nadelsitz unten im Gaser reinigen. Kleinste Krümmel reichen schon aus, und die schließt nicht mehr richtig und dann läufts über.

Grüße
Zapper

Hey,

wenn du eine Zündzeitpistole brauchst zum Einstellen, darfst du dich gern mal bei mir melden...
Ich komm aus Echterdingen

Zitat von Fabi1983

nur ist meine überlegung im moment das ich meine vespa zu profis gebe um die zündung einstellen zu lassen. was kann dar
kosten, nicht die welt, oder?!

die welt sicher nicht. aber, je nach kenntnis der werkstatt, mehr oder weniger arbeitszeit.
aber versuch es doch einfach selber. auch ohne große vorkenntnisse machbar und ein netter zeitvertreib. bei einer kontaktzündung auch ohne blitzpistole möglich. und als kontrolle ob es überhaupt daran liegen könnte, also ein grob falscher zzp, schnell und ohne spezialwerkzeug erledigt.

Zitat von rassmo

schau erst mal nach dem zzp. bei einer unterbrecherzündung kannst du das grob auch ohne jegliche demontage.
1. du suchst den oberen totpunkt. dazu einen kolbenstopper ins kerzenloch. alternativ eine alte zündkerze geradebiegen oder eine schraube anstatt elektrode in jedem fall so lange das der kolben nicht mehr zum ot kommt. dann eine markierung am polrad machen. polrad drehen bis es anschlägt und die markierung aufs gehäuse übertragen. polrad in die andere richtung drehen und genauso verfahren. die mitte der beiden markierungen am gehäuse, da es zwei gibt diejenige mitte die du mit eingeschraubtem kolbenstopper nicht markieren könntest, ausmessen und mit einem strich deutlich markieren. das ist der ot.
2. vom ot am gehäuse die vorzündung, normal um die 18° gegen den uhrzeigersinn anzeichnen.
3. kolbenstopper raus und polrad drehen bis du siehst das der unterbrecher öffnet.
4. zigarettenpapier, oder butterbrotpapierstreifen, zwischen die unterbrecherkontakte legen und polrad gegen den uhrzeigersinn drehen bis die kontakte schließen und den papierstreifen festhalten
5. ganz leicht, wirklich nur ganz leicht, am papierstreifen ziehen und das polrad im uhrzeigersinn drehen. in dem moment wo die kontakte öffnen, das merkst du daran das der papierstreifen plötzlich rausgeht, muß die markierung am polrad mit der vorzündungsmarkierung am gehäuse übereinstimmen.
6. wenn da eine deutliche verschiebung ist polrad runter und keil kontrollieren. wenn nicht sollte es nicht am zzp liegen.

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Hi,

prinzipiell kann ich dich schon verstehen möchte dir aber noch ein paar Sachen zu bedenken geben...

Werkzeug: Das einzige was du brauchst ist n Ratschen Kasten und 2-3 vespa spezialwerkzeuge, das wären fürn Anfang zusammen etwa so 50-70 euro
Faktor Zeit: Ja, ich kenn das man hat wenig Zeit und wenn dann will man auch fahren und nicht schrauben
Erfahrung: Du hast wie du sagst nicht viel Erfahrung aber schon lust an der Vespa zu schrauben, also tu es! Sammel Erfahrung!

Warum ich das schreibe?

Ganz einfach, du fährst eine fuffi Special was im allgemeinen als Oldtimer angesehn wird und auch defacto ist. Jeder Besitzer eines solchen Gefährtes sollte sich im klaren sein das immer und ich betone IMMER wieder hier und da kleinere Probleme auftreten werden, die es gilt zu beseitigen. Natürlich du hast keine Zeit und die wenige Zeit die du hast willst du fahren und nicht schrauben, deshalb willst du sie in die Werkstatt geben um Zeit zu sparen, verständlich aber das ist ein Irrglaube. Warum? Ganz einfach, wenn man die ersten Erfahrungen und Erfolge gesammelt hat wird man feststellen das die meisten Probleme relative schnell behoben sind und es wesentlich länger dauert jedes mal die Vespa in eine Werkstatt zu bringen (auch die vergeben meistens nur Termine und es ist nie garantiert dasd der Rolle sofort repariert wird, DU kannst aber immer sofort beginnen). Von dem Geld was du zusätzlich jedes mal "verbrennst" kannst du dir dann lieber Werkzeug kaufen und in 2 Jahren einen 2ten Roller anstatt es der Werkstatt in den Rachen zu schmeißen. Und das schönste ist dann immer ich nenns mal das Urzeit Männer feeling, wenn die Kiste wieder läuft, durch eine selbst erbrachte Reparatur: "DAS ICH HABE FEUER GEMACHT GEFÜHL"

Hey,

ich kann dir leider keine gute Empfehlung machen... Hab bisher immer alles selber repariert.
In Bernhausen gibt es den Bechtle. Zu dem bringen wir immer die LX50 von meiner Schwester, aber ich weiß nicht, ob die auch die alten reparieren...

Gruß

Zitat von Fabi1983

danke für die motivierenden worte. was ich auf jedenfall erstmal selbst machen werde, ist den zzp zu ermitteln. dann mal wegen ob ich mich tiefer wage, oder das sowieso auszuschließen ist.

ansonsten findest du hier gute werkstätten zumindest mal zwei. scoot-it mit eigener homepage und rollershop sammet, ebenfalls mit homepage

Ich weiß jetzt nicht , ob du den Kolben schon geprüft hast.... mir ist mal passiert, beim Zylinderkopf festschrauben hab ich die 4 SCHRAUBEN NUR LEICHT ANGEZOGEN und dann alles weiter zusammengebaut. Später wundere ich mich: springt nicht an und letzten Endes war der Nicht ganz richtig verschraubte Kopf dran Schuld- Kompression warübrigens schon da, aber halt nicht genug......

Kann mich Hosch nur anschließen.
Gibt bei Ebay für die Special ein Grundwerkzeugset für schlappe 50.- ! Dann kaufst dir noch den Knarrenkasten ( siehe Louis Katalog 79.-) bei Ebay für 40.-
Und ein paar Schraubenzieher. Damit kannst du schon ne Menge machen.
Ich hab das schrauben vor 15 Jahren anner kleinen Honda 250 angefangen und mittlerweile hab ich ne komplett ausgestattete Werkstatt und hab diverse Chopper
zum leben erweckt und umgebaut.
Und trotzdem lernt mann immer noch dazu.Meine Special stand auch ein paar Jahre im Schuppen.Hab sie für 400.- ( Hähä) gekauft,Vergaser gereinigt ( Ultraschall)
eingestellt und..................lief beschissen.Hab komplette Zündung überholt..............auch für einen ungeübten locker zu schaffen ( Gibt doch YOUTUBE) und diese Forum,
und was war.........................die verkackte NGK Zündkerze hatte ne Macke.Jetzt ballert die "ALTE ZICKE" so ab...................das ich jetzt gemerkt hab..........Sie braucht ne Neue Kupplung.Aber das ist ein anderes Thema.
Also was ich dir auch rate...........wenn du ein Plätzchen zum Schrauben hast............dann MACH ES SELBST!!!!!!! Die Technik ist einfach..robust und kein Hexenwerk!!
Wünsch dir gutes Gelingen..........gute Nerven...............und immer ne gekühlte Kaltschale beim schrauben.

LG DILLE

PS: Achja..und ne ZZ-Pistole kriegste nicht für"n Zwanni ( das war mal) Mit 40.- bist dabei