Habe mir letzten Monat eine PX 200 E gekauft, Bremswirkung hinten war nicht so dolle. Bekam das Rad nie zum blockieren. Dachte die Beläge wären durch. Gestern habe ich die Trommel mal augemacht und seh, dass alles voller Öl ist, Ist wohl aus der Antriebswelle. Was kann ich machen, ist die von außen abgedichtet oder muss ich den Motor aufmachen?
Alex
Siehst du nen Simmerring wenn du die Bremstrommel abmachst?
Es gibt Motoren die den Simmerring außen haben und es gibt welche, da sitzt er innen.
Bei ersterem einfach den Simmerring wechseln, bei zweiterem Motor spalten.
Es kann auch sein dass das Öl vom Kupplungsgehäuse ist, das läuft dann schön über den Block direkt in den Radlauf und eventuell auch in die Bremse. Rad abmachen, dann siehst du das schnell wenn es da sifft.
Anosnten ist der Simmerring wahrscheinlich schuld...
Mfg, Holger
Es kann auch sein dass das Öl vom Kupplungsgehäuse ist
Guter Einwand - daran hab ich gar nicht gedacht... 
musste gestern abend schnell wieder alles zusammen bauen, jetzt wieder alles ab um zu schauen ob der simmerring von außen oder innen ist. Oder kann man das typenmäßig schon vorher wissen? (PX 200 E, LUSSO)
danke euch!
Wenn die Karre auf dem Bild die besagte ist, ist es zu 98% ein innenliegender Simmerring.
Die Lusso wurde übergangsweise mit dem PX Alt-Getriebe und dem außenliegenden Simmerring ausgeliefert. Das war aber nur 84- 85 der Fall. Wenn Deine Mühle also kein Ladenhüter war und die Erstzulassung nicht in diesen Jahren liegt ist die Chance mehr als groß, dass Du spalten musst.
Jo das ist die Karre, dann schau ich mir das mal am Wochenende genauer an. So ein Mist. Will eigentlich fahren, was benötige ich denn sonst außer nen Simmering für innen? Würde dann einige Teile schnell bestellen!
Am besten das hier: das px-motor sorglos-paket "stage1" +neu"stage4" lagersatz
dann hast du alles beisammen und der preis ist auch super!
okay, das muss es dann wohl sein! Hoffe es kommen dann nicht noch mehr Überraschungen! Sind hier sonst Leute ausm Umkreis, bin aus Münster!
Bevor Du bestellst: Du brauchst noch einen Kronenmutternschlüssel und einen Polradabzieher...
Ihr seid echt top, werde berichten! DANKE
Wenn du Hilfe brauchen solltest, ich komm gerne vorbei, habs bis Münster selber ca 30km.
Habe mit Vespa Motoren noch kaum Erfahrung, habe nur meinen bislang zerlegt, aber mit anderen 2Takt Motoren dafür recht viel. Hab bislang noch alles auseinander und wieder zusammen gebracht.
Gibt da halt son paar Kniffe was Lager-, Simmerring- und Seegeringausbau angeht.
Wenn wir da langsam arbeiten, alles so hinlegen wies rausgekommen ist und dann wieder genauso reinbaun sollte das ja klappen, Lager und Simmerringe austauschen ist ja kein Problem.
Kannst dich ja per PM melden.
'n gruß
hannes
