Vjatka 150: Eine Russin will wieder auf die Straße

Hallo,
bei mir hat sich wieder was getan. Motorhälften sind wieder zusammen (Getriebe ausdistanziert, neue Lager und Siris, Tannenbaum neue Federn,...). Hoffentlich ist das Kickstartersegment jetzt dicht (Filzring und Oring sind neu). Auch bei den KuWe Siris hab ich Bauchweh (bei einer Largeframe ist das einfacher). Öl ist noch keines drin.

Auch mit der Karosse bin ich weiter gekommen. Pelox, Schleifpaste und Politur. Owatrol liegt bereit und kommt vielleicht noch drauf. für mein erstes mal find ich das Ergebnis nicht schlecht. eventuell gibts es noch einen Durchgang.

hier einige vorher nachher

da fällt mir noch ein, dass ich folgende Teile benötige:
- Felge
- Schließer oder Öffner für Rücklicht
- Lampensockel
- Halterung Lichtschalter
- Schließblech/-platte für Sitzbank
- Sieb für Tank

wenn zufällig jemand was hat, bitte kurze PN mit Preisvorstellung

danke für die Infos. Kann man da eigentlich jeden Schließer verbauen?
werde den Lampelsockel umbauen.

Heute aus dem Sip Shop geholt.

Abend zusammen,

Brauch Hilfe bei meiner Dummheit

Heute ist wieder ein Tag an dem ich voll auf dem Schlauch stehe. Hab mir heute etwas Zeit genommen alle wichtigen Schrauben am Motor mit neuen zu ersetzen. ( Motor ist bereits zerlegt. Hatte Probleme die Kupplung runter zu holen und musste Gewalt ansetzen. Dabei hab ich die Kupplung zerrunpt. )
Nach dem ich alles mal Probeweise montiert hab, ist mir noch was übrig geblieben.
Nadellager 29 Stück.
Wo zu Teufel waren die? Hatte gedacht die sind von der Kupplung gewesen, bin mir nun aber nicht mehr sicher.

Wer weiß mehr :-/

Bild anbei

Kupplung siehe Bild. ☺ wenn Handbücher brauchst Mail an mich.

die Vermutung von @ptuser, dass ich einen Motor vom Nachfolgermodell V-150Mhabe, hat sich bestätigt. Dieser wurde leicht geändert, was bis jetzt kein Nachteil war. Die Mehrleistung von 0,5PS ist mir auch recht.

aufgrund der Frage von @TomsRusse habe ich gemerkt, dass ich eine Kupplung ohne Nadeln habe
Leider ist mir aufgefallen, dass eine der Zwischen-/Trennscheiben (ohne Beläge) gebrochen ist. Kann mir eventuell einer der Kupplungszerstörer oder - PX/Sprint Wechsler so eine Scheibe zukommen lassen? Zahle natürlich dafür

hier noch die technischen Daten der verschiedenen Modelle (aus Scootering Vyatka story April 2001):

meine Schaltraste war leicht gebrochen, aber es war bereits eine zweite dabei. Habe gerade gesehen, dass sich die Zähne unterscheiden.
Kennt jemand den Grund dafür? Die untere war verbaut.

In der sowjetischen Zeitschrift Za Rulem war in der Nummer 01/1963 eine Anleitung, wie man zwischen 2. und 3. Gang einen "zusätzlichen Leerlauf" in die Schaltraste feilen konnte. Vielleicht kommts ja daher..... 4-Gang gab es jedenfalls nicht.

Zum Za Rulem Archiv

danke, genau so schaut es aus. echt genial welche Unterlagen du hast den Sinn verstehe ich aber noch nicht.

Zitat von schoepfm

danke, genau so schaut es aus. echt genial welche Unterlagen du hast den Sinn verstehe ich aber noch nicht.

Vorschlag: Event. um im zusätzlichen Leerlauf, z.B. bergab, rollen zu können ohne das der Motor hochdreht.

Vielleicht kennts ja der Eine oder Andere noch nicht:

https://www.dropbox.com/s/deq8t7w8nfgk88w/%20%D0%90.%D0%A2.%2C%20%D0%A8%D1%83%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2%20%D0%9A.%D0%98.%20-%20%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D1%8B%20-%201959.compressed-ilovepdf-compressed.pdf?dl=0

Leider zu gross, daher auf meiner Dropbox. Ist ein Reparaturhandbuch (nicht das Originale) in russisch aus 1959 fuer Wiatka WP150 und den T200 Roller. Wird wohl keine neuen Erkenntnisse bringen, es sind aber zumindest ein paar huebsche Zeichnungen drin.

Und noch was:
Geniales Konstrukt, diese Festellbremse. Ist mir vorher noch nie aufgefallen, dass es das gab.

sieht irgendwie alles sehr... RUSSISCH ... aus

Grad ein interessantes Angebot reingekommen.
Auf in die Verhandlung, schau ma moi was rauskommt.

Ich sehe da im Hintergrund noch jede Menge Vyatka Teile. Scheint wohl ein Schrotthändler in Russland zu sein.