Vjatka 150: Eine Russin will wieder auf die Straße

    Zitat von michael120290

    Aaargh! Ich könnt mir in den Arsch beißen!
    Auf E**y ging gerade ein O-Schlüssel fürn Lichschalter für 30,10€ über den Tresen! :(

    Ansonsten stockt es auch ein wenig. Warte noch auf die letzten Lager. Dann wird der Motor wird zusammengebaut.

    Beim Scheinwerfer mittlerweile einen Px Reflektor verbaut. Sieht gut aus!
    Bremsbeläge verbaut, die 23mm für 8", Qualität sehr gut. Mussten nur angeschliffen werden, da sie für die Trommel zu dick waren.

    liebe grüße

    Wie sieht deine vjatka aus wollen Bilder sehen.

    Der Weg ist das Ziel zum Fahren. 2-)

    ....wegen dem Schlüssel würde ich aber jetzt auch nicht unbedingt Panik schieben. Der war vor kurzem
    fast gar nicht zu bekommen und wenn dann wurden da Beträge über € 100 aufgerufen. Jetzt gingen
    da in kurzer Zeit zwei über den Ladentisch um knapp über € 30 und auch Romuschka hat auch eine Quelle
    aufgetan, wo jemand auf einem Berg voll Schlüssel sitzt. Natürlich wollen die Kollegen aus dem Osten,
    so viel wie möglich aus ihren Teilen raus holen. Aber wie immer regelt da die Nachfrage den Preis und
    der Hipp von vor zwei Jahren hat sich eigentlich beruhigt. Das merkt man auch bei den Anbietern im GSF,
    die Preise haben sich wieder normalisiert.

    Eine komplette Vjatka hast vor zwei Jahren, in D oder A nicht unter €2.500 bekommen. Momentan wird
    eine fast Vollständige im GSF mit Standort Deutschland um € 600 angeboten.

    Zitat von michael120290

    Aaargh! Ich könnt mir in den Arsch beißen!
    Auf E**y ging gerade ein O-Schlüssel fürn Lichschalter für 30,10€ über den Tresen! :(

    Ansonsten stockt es auch ein wenig. Warte noch auf die letzten Lager. Dann wird der Motor wird zusammengebaut.

    Beim Scheinwerfer mittlerweile einen Px Reflektor verbaut. Sieht gut aus!
    Bremsbeläge verbaut, die 23mm für 8", Qualität sehr gut. Mussten nur angeschliffen werden, da sie für die Trommel zu dick waren.

    liebe grüße

    ich habe auch 8" Beläge und eine neue Feder verbaut und gemerkt, dass die Feder zu dick ist. Hatte jemand das gleiche Problem? Gestern ist meine Lieferung aus Litauen gekommen, da ist zum Glück eine original Feder dabei. Hoffe die passt.

    einen Rally Scheinwerfer habe ich gebraucht aus GSF. wird erst geliefert

    Zitat von edisvespa

    Wie sieht deine vjatka aus wollen Bilder sehen.

    Anbei noch ein paar aktuellere Bilder. Auch der gerade zerlegte Motor ist zu sehen.

    @125vnb6

    Wahrscheinlich hast du recht! ;) Also wenn jemand was haben sollte bitte melden! Danke!

    @schoepfm

    Ich habe wieder die Originalfedern genommen, haben ohne Probleme gepasst. Das Loch für die Aufnahme der Beläge musste ich um einen Hauch (~0,5mm) vergrößern.

    @chup4

    Alles klassische Lager der WF Reihe. Hab sogar eine "nagelneue" original Kurbelwelle aufgetrieben! Also über 50 Jahre alt, aber noch nie verbaut gewesen! ^^

    ich hab keine aktien bei dem, aber wenn du lager brauchst ist er im schnitt in summe am günstigsten. 15 euro für die lager ist halt n guter preis. skf kostet das stück 35. pfi musste die dichtlippen entfernen und du hast null probleme. verbau die seit jahren in den LF.

    Klingt gut! Kannte bis jetzt nur die skf und fbj bearings.

    Andere Frage: Was gehört bei O Motor im O Vergaser für ne HD rein? Danke!

    Hat noch jemand einen O Zylinder rumliegen den er nicht mehr brauchen würde? Nur Zylinder ihne Kopf und Kolben..

    Zitat von bobo.t

    gibt es hier in forum jemanden der adapter für px-motoren baut.
    die standarddinger bei sip oder sc passen offenbar nicht und sind zu kurz.

    Ja, habe Adabter für meine Wideframe Vespa alle selber gebaut, aber nur für die Schwingenaufnahme, die Federbeinaufnahme im Rahmen lasse ich immer gleich. Ich kann dir gerne einen fertigen oder die eine Zeichnung schicken. In Vjatka habe ich mir einen VBB 150 Motor gebaut der rein passt. Wenn du die Schwinge zerschneidest und ein 7 zm Stk einschweißt, dann ist die Schwinge wieder richtig lang.

    Aber warum verbaust du einen Fremdmotor? Tune doch den Vjatka Motor, das geht gut und ist stilechter. Wenn der gut gemacht ist geht der jeden Tag zuverlässlich wie eine Eins. Zu schell fahren mit Vjatka ist nicht sehr sinnvoll....

    ...so heute wieder Teile von Herrn Bollag bekommen u.a. das Ansaugrohr für die Vjatka.

    ....schaut super aus (Edelstahl)und passt von den Biegungen her ziemlich sicher, da ich es mit dem Originalen
    Rohr verglichen habe. Einziger Wermutstropfen der Lochstich des Flansches ist auf die Vespazylinder
    ausgelegt. Daher kannst das Rohr nicht am original Vjatka - Zylinder verbauen. Ich werde da aber mit dem Ralph reden,
    ob nicht die Möglichkeit besteht auch einen Flansch für die Originalzylinder zu bauen, da ja nicht jeder gewillt
    ist seine Vjatka zu tunen, aber durchaus die Option, da einen modernen Vergasertypen zu verbauen.
    ansonsten sind seine Teile aber wirklich allererste Qualität, da könnte sich so mancher Shop eine Scheibe ab-
    schneiden.

    Einmal editiert, zuletzt von 125vnb6 (January 13, 2016 at 19:29)

    habe gerade folgendes Meisterwerk russischer Ingenieurskunst im Stern gefunden :thumbup:


    kleines Rätsel, wer weiß welchen Motor die Schrauberkollegen verbaut haben?

    2 Mal editiert, zuletzt von schoepfm (January 13, 2016 at 19:18)

    Nachdem sich der Mann aus Litauen bezüglich Schlüssel nicht mehr gerührt hat, habe ich ein Foto des Schlüssels an
    meinen Schlüsseldienst - Mann in Wien geschickt und der hat mir dann erklärt, dass diese Schlüsseln gegossen werden (war mir
    bis dato auch unbekannt) und er mir das machen wird.
    Ich habe jetzt mal 10 Stk bei ihm geordert, wobei mir heute am Telefon bereits gesagt wurde, dass es
    ca. 3 Wochen dauern wird (Schlüssel ist bereits seit heute auf dem Weg nach Wien).
    Somit ist aber gewährleistet, dass der Nachbauschlüssel genauso ausschauen wird, wie das Original.

    @Edio ....ist notiert!

    ...auch was erfreuliches, gestern hat mir der Ralph Bollag geschrieben, dass sich der Prototyp des
    original Ansaugers (für die Verwendung moderner Vergaser) für die Vjatka bereits in der Konstruktions-
    und Umsetzungsphase befindet. Sollte somit demnächst am Markt sein :thumbup:

    Mich ärgert jetzt seit einiger Zeit schon die Partie Gabel-Lenker.
    Wie schon erwähnt ist die Einstellung des Lenkkopflagers fast unmöglich. Ich vermute, das liegt daran, dass die Gewindegänge der Gabel so großzügig geschnitten sind, dass man die Mutter locker 1-2mm auf und ab bewegen kann. Wenn man dann die Kontermutter anzieht, dann drückts die Lagerschale runter und die davor gemachte Einstellung ist wieder dahin....
    Und dann gibts da noch ein Problem mit dem Durchmesser des oberen Lagers. Ich hab den Lagersatz der Vespa verbaut und bei dem hat die Lagerschale, die in den Rahmen geschlagen wird einen etwas größeren Durchmesser. Deshalb sitzt der Hals vom Lenker dort auf und ich hab ihn innen etwas aufgefräst. Passt aber wenn ich den Lenker festklemmen will immer noch nicht.... jetzt werde ich mein Glück wieder mit dem Originallager versuchen.
    Also Gabel wieder raus :cursing::S<X
    Am Foddo sieht man wo es klemmt.

    @ptuser...bitte nur noch Erfolgsmeldungen!!
    Seitdem bekannt ist, dass du massive Probleme beim Gabeleinbau hast
    sinken die Preise in e-bay bezüglich unseres Rollers ins Bodenlose ! ;)


    bezüglich der Schlüsseln, folgende Vjatka Piloten habe ich notiert:

    Edio.........2 Stk
    Maffoys.... 2 Stk
    schoepfm. 1 Stk "ALLE 10 SCHLÜSSEL SIND VERGEBEN!!!!!!"
    125vnb6.. 3 Stk
    elmigu..... 1 Stk
    VP-150....1Stk

    Nachdem das neue Jahr bekanntlich gut beginnen soll, kann ich sagen die Schlüsseln bekomme ich gratis, den Versand nehme
    ich auf mich und 0 Schlüssel sucht noch einen Piloten (in). Pilotinnen werden bevorzugt behandelt!!!
    Wenn es dann in ca. drei Wochen soweit ist, setze ich eine Meldung ab, dann darf mir jeder seine Adresse verraten und sie gehen
    umgehend an Euch raus!

    3 Mal editiert, zuletzt von 125vnb6 (January 17, 2016 at 14:04)

    Hallo 125vnb6

    wenn noch ein Schlüssel verfügbar ist, würd ich auch gern einen nehmen :D
    Ich könnte mit einer deutschen Briefkopie dienen, da wir es (wie hier schon bemerkt) geschafft haben zwei unserer Vjatkas zugelassen bekommen zu haben :whistling: