Keine Ahnung ob es das ist. Ich hatte mal das Problem, dass eine 80er nur 55 lief und manchmal auch wieder schneller. Bei mir war es am Ende mangelnde Spritversorgung. Der Schlauch unterm Tank war zu lang und deshalb gequetscht. Dadurch kam zwar Sprit durch, aber nicht genug. Und dann hatte ich genau das Problem.
Den Schlauch habe ich dan ca. 7 cm gekürzt und dafür gesorgt, dass er optimal unter dem Tank liegt. Seit dem läuft die Kiste auch wieder ordentlich.
Und noch was: weil ich damals dachte, es liegt am Vergaser habe ich mit verschiedenen Einstellungen verschiedene Geschwindigkeiten erreicht.
Schon man vielen lieben dank!
Ich hab mir eben auhc nochmal gedanken gemacht.
Pass auf:
Mir fiel ein...kurz nach dem ich mla tanken war...da ging sie auf 65, bin ich mir ziemlich sihcer.
Dazu kommt...ich mach bei meiner v50n spezial den tank immer nur halb auf, dmait ich weiß, wann es knapp wird...
Ich tank morgen nochmal voll....mach den schlauch auhc nochmal nen ticken kürzer, das geht immer 
Vergaser einstellungen kenn ich ich nicht aus...
Was kann man da groß einstellen bis auf standgaß und gemischschraube?
Und wie stellt man die gemischschraube richtig ein, damit es nicht zu fett oder zu dünn ist?
Naja ich meld mich..
danke nochma greetz
Das ist das intelligente Polizei-Warnsystem der Vespa, das kommt zusammen mit dem 75er. 
Sobald ein Polizeiauto in der Nähe ist, ist mehr als 45 nicht drin
Zum Vergaser einstellen: Gib mal bei der Scuhe ein: "vergaser einstellen" da gibts ne brilliante, einfache und kurze Erklärung, musst dich aber glaube ich ein paar Seiten durch klicken. Kann auch in den "Tipps&Tricks" zu fidnen sein.
:D:D:D
Okay dann fahren wohl ziemlich viele zivilbullen durch delmenhorst...
Den Normale seh ich kuam 
Dankeee
Beim Benzinschlauch neben der Länge auch beachten, dass der Sprit nicht aufwärts fließen soll.
Den Schlauch unter Benzinhahnhebel und Chokezug durchführen.
Also 73 hört sich meiner Meinung nach eher ein wenig zu groß an. Das würde erklären, dass sie oben rum nicht voll ausdreht. Warum das aber nur manchmal so ist, und was es mit dem Ruck auf sich hat, keine Ahnung...
Würd mich mal langsam Richtung kleiner tasten bei der HD...
Kannst dann auch mal bei warmem Motor ne Strecke Vollgas fahren, Motor aus, Farbe der Zündkerze checken.
Achja, hast du die Zündung eingestellt?
Zündung hab ich nichts verstellt eingestellt oder ähnliches...
Aus die Idee kam ein Kumpel von mir auhc schon.
Aber da ich das noch nie gemacht hab, will ich erst mal gucken ob es an anderem liegen könnte...und dann irgendwann verzweifelt die Zündung einstellen
Also, kleinere HD heißt ja, dass der Vergaser wenier sprit abgibt...
DOch cih bin mir ziemlich sicher das es sich nach mangelndem sprit anhört...
Deshalb vll der Ruck.
Der Kolben hat mehr bewegung als sprit und gewegt sich auhc hoher drehzahl nur auf "luft" halt ohne spritölgemisch...
Ich weiß auhc nicht.
Komisch ist ja, dass sie 3 oder 4 Tage lang über 60 kam.
Naja perfekt läuft ja nie was
Danke aufjedenfall
wie ist dein spritverbrauch?
wirf nochmal einen blick in den luftfilter, vll ist da irgendwas drin, was den luftstrom hemmt.
wenn sie läuft, aber so klingt als würde sie sehr weich mit viel zu viel luft rennen, kann das ein falshluft zeichen sein. wird die gute denn mit choke schneller?
Also mein Luftfilter ist ab! 
Weil die halterung aus plastik am vergaser durchgeätzt ist und der immer wieder abfiel.
Das mit dem choke hab ich noch nicht probiert.
Ich spring mal eben rauf...
Ein moment.
danke shomal
mach auf jeden fall irgendwas davor, was deine luft filtert... zur not nen dichten damenstrumpf!
so ein sandkorn kann sehr ärgerlich werden, wenn das deine drehschieberfläche zerstört.
Hast Du schon einmal geprüft, ob es einen Unterschied macht, wenn das Licht an oder aus ist? Bei meiner Vespe war das so. Sie lief mit Licht an nur 45 mit Licht aus 60 km/h. Und eine weitere Frage: Lief der Motor vor der 75ccm Tuningmaßnahme problemlos?
Beste Grüße,
Automatix
Sorry, aber nicht alle sprechen und verstehen Esperanto!
Und jetzt 'mal ernst: Mache einfach den Test mit Licht an und Licht aus. Wenn's einen Unterschied gibt, hast Du ein Elektrikproblem. Das kann ein Masseproblem sein, aber auch ein Zündungsproblem. Dann können Dir hier nur die Profis helfen, die Deine Vespe aus dem FF kennen. Ich fahr nur eine PK 50XL2 Automatik und da ist fast alles anders als bei den anderen Vespen.
Trotzdem, Viel Erfolg 
und beste Grüße,
Automatix
Ja tut mir leid, war gestern hektisch am hin und herlaufen und hab alles mögliche versucht.
Dabei wollte cih dann immer mal wieder was posten und gucken was für ideen ihr habt.
Licht an Licht aus funktioniert bei miener v50n spezial nicht.
Aber Birne rausdrehen würde doch reichen oder?
Ich kann mir auch ein Masseproblem vorstellen...meine Zündung hat nicht funktioniert, da musste ich anders masse finden Mit schraube und draht.
Diese Konstilation werd ich auhc mal beseitigen und mal gucken
mfg dankeee!!!!
verkabelung überprüfen.
oder erstmal den anschluss des motors an die boardelektrik abziehen und damit versuchen zu fahren. müsste auch so 65 machen.
wenns dann geht, boardelektrik nach kurzschluss absuchen... multimeter.
