PX 80: Brauche Hilfe beim Tauschen von Dichtungen

moin, ich hoffe ihr könnt mir helfen.

ich möchte den Motor meiner p80x neu abdichten. er leckt an vielen stellen, so dass ich ihn ohne UInterlage nirgends abstellen kann. Es gibt sicher schon einige Themen, aber habe leider noch nicht die Anleitung gefunden, die so einfach geschrieben und bebildert ist, damit ich sie auch verstehe:)

ich werde mir wohl einen Motorhalter zulegen.

jetzt zum eigentlich Thema:
da ich nicht weiß, wo er überall leckt, möchte ich gerne komplett neu adichten, damit ich Ruhe habe.
Gibt es eine bebilderte Anleitung? Welchen Dichtungssatz brauche ich? Welches Spezialwerkzeug brauche ich?

GIbt es alternativ eine günstige Werkstatt oder jemanden hier im Forum, der den Motor für mich gegen Bezahlung neu abdichten würde?

danke und gruß

Habe den Motor mal ausgebaut (px-alt)

Also Öl läuft übers Hinterrad (rechtsseitig, also motorseitig. ist wohl der wellendichtring?!? oder kann das noch irgendwo anders herkommen?

Dichtung vom kupplungsdeckel gleich mitwechseln?

Dann leckt er noch unten am Zylinder. ist das vll die Zylinderfußdichtung?!? Hier tropfte Öl immer auf den Auspuff. Oder die Dichtung beim Vergaser?

Wollte eigentlich so wenig wie möglich wechseln und den Motor nicht unbedingt spalten...

Welche Simmerringe sollte ich noch wechseln?

ok, werd mich trauen:) hoffe ich kriege alles wieder zusammen:)

ich würde den dichtsatz von piaggio nehmen. reicht der so aus oder wird zusätzliche dichtmasse auf die dichtungen benötigt?

gruß

super. danke für die info. so langsam verstehe ich es. ich bestelle nachher erstmal die teile:)

also bislang kann ich sagen: die dichtungen sehen aus als wenn die noch nie gewechselt wurden...

wellendichtring antriebswelle ist hinüber
da hinterm polrad alles ölverschmiert ist, denke ich, dass der dichtring auch hinüber ist.

muss euch aber noch kurz mit ein paar fragen nerven:
das polrad will ich jetzt grundieren und lackieren. ist das polrad aus alu??

ich habe ja nun schon einiges demontiert. jetzt fehlt eigentlich nur noch die zündplatte. wenn ich dann die schrauben löse und den motor spalte, fallen mir da teile aus dem inneren entgegen oder kann ich nach dem tausch der dichtung die hälfte einfach so wieder zusammen setzen??

gruß ralf

super und noch eine frage heute:

gibts irgendwo ne auflistung mit welchem drehmoment die schrauben wieder angezogen werden?

Okay. 12 Gehäuseschrauben sind gelöst. Leichte Schläge mit dem Gummihammer auch erledigt. Aber die Hälften sitzen bombenfest. Hat jemand einen Tip für mich?