PX 200 Lusso verschluckt sich nach Gaswegnahme

    Hallo zusammen,
    da ich neu bin im Forum möchte ich mich kurz vorstellen. Ich heiße Michael und komme aus 79395 Neuenburg. Ich fahre seit zwei Jahren ein PX 200 GS Lusso Bj. 94. Vorher hatte ich schon Mal eine 200er Lusso mit 10 PS. Die Lusso ist im Originalzustand und macht mir viel Spaß. Was mich aber von Anfang an ärgerte ist, dass es nach dem Gaswegnehmen aus Vollgas im 4.Gang und dann direktem erneuten Aufdrehen des Gashahnes zu einem "Turboloch"kommt. Es dauert einen kurzen Moment bis die Vespa wieder lebendig am Gas hängt. Es fühlt sich für einen kurzen Moment so an, als ob der Tank leer ist und erst nach 2-3 Sekunden wieder Sprit zur Verfügung steht. Was kann das sein? Die PX springt gut an und ist vollgasfest. Das Kerzenbild ist rehbraun. Bildet sich evtl. beim Gaswegnehmen und erneuten Gasgeben ein Vakuum im Vergaser, das erstmal wieder überwunden werden muss? Habe ich evtl. eine falsche Düsenbestückung? Ich hoffe jemand von Euch kennt dieses Phänomen und weiß, was dagegen gemacht werden kann?

    Gruß
    Michael

    Könnt sein das der Benzinschlauch zu lang ist , oder die Bedüsung passt nicht , oder der Schieber im Vergaser klemmt , Feder im Vergaser gebrochen , elektrisches Problem (Kabel Zündplatte)
    wie du sieht sind tausend Möglichkeiten ... Alle abarbeiten der reihe nach dann wird der Fehler schon dabei sein

    haste löcher im Luftfilterboden ?
    Oder nur Vergaser verstopft ?

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Ich würde die Leerlaufgemischschraube, die hinten am Vergaser rausguckt, mal eine Umdrehung weiter rausdrehen ...
    Wenn das nicht geht, evtl. Simmering Lima defekt oder Vergaser verdreckt

    Hallo zusammen,
    da die PX bis auf das Gaswegnahmeproblem im 4. Gang bisher einwandfrei am Gas hängt und ohne stottern vollgasfest läuft kann ich es mir nicht vorstellen, dass es im Vergaser grundsätzlich nicht stimmt. Dem Hinweis auf die Leerlaufgemischschraube werde ich mal nachgehen. Falls es damit nicht besser wird, werde ich den Vergaser mal zerlegen und schauen, ob alles sauber ist.

    Gruss
    Michael

    Du hast im Vergaser ja verschiedende Systeme (Leerlauf, Teillast, Vollgas) und da kann es sein, das alle anderen Düsen frei sind und nur in der LLD etwas hängt... dann kannst Du Vollgas nach Italien fahren, nur an der Ampel hast Du Ärger...

    Komisch ist nur, dass die PX im Leerlauf TipTop stabil läuft ohne Aussetzer und ohne erhöhte Drehzahl. Das Abreißen der spontanen Gasannahme habe ich verrückterweise nur beim Gaswegnehmen aus hoher Drehzahl. Wenn ich den Gashahn dann wieder aufreiße, dauert es einen kurzem Moment, bis der Motor wieder seine Arbeit aufnimmt. Es fühlt sich so an, ob das erstmal ein Vakuum überwunden werden muss bzw. das richtige Verhältnis von Benzin zu Luft sich erst wieder einregulieren muss.

    Gruss
    Michael

    Hey Michael, Ich habe mir eine P200E zugelegt und genau das gleiche Phänomen. Keine Ahnung ob Du hier noch aktiv bist, aber mich würde interessieren ob Du eine Lösung gefunden hast.

    Danke Dirk

    Vergaser reinigen,Vergaser lose, Simmering Lima kontrollieren ....das sind die typischen Fehler ! Evtl. die Leerlaufgemischschraube weiter raus ?

    Ich habe mal ein Hauptdüsen Set sowie das Mischrohr und Nebendüse bestellt. Bei der Gelegenheit werde ich direkt mal den Vergaser raus nehmen und reinigen. Luftfilter habe ich bereits einen neuen drauf ( mit Löchern über den Düsen ) hat aber keine Veränderung gebracht ....
    Was den Wellendichtringe angeht, muss ich mich erst mal schlau machen was da auf mich zukommt ( arbeitstechnisch gesehen).

    Wenn Du den Luftfilter mit den Löcher hast, kann es aber auch sein das der Motor dadurch mehr Luft bekommt.... also nicht die nächste Fehlerquelle einbauen !

    Ich habe die Vespa (VS1XT) bereits mit dem Verhalten gekauft. Und da ich beim dem Luftfilter gelesen habe ( für besseres Ansprechverhalten) dachte ich , den probier ich mal aus... Habe dann auch festgestellt, dass an der Bedüsung bereits "experimentiert" wurde. Zumindest die Hauptdüse ist getauscht ( war/ist eine 125 er drin ). Zündkerzenbild schien aber normal ...

    Zylinder ist aber original ?
    Oder der Vorbesitzer hatte auch schon die Probleme (defekte Simmeringe ?) und hat es mit der größeren Düse kaschiert ?!

    Zylinder ist original,
    gut möglich das der Vorbesitzer kaschiert hat :( Mir ist es bei der Probefahrt nicht aufgefallen, zumal die Vespa abgemeldet war ... Dann bei der ersten Fahrt mit dem Moped viel es natürlich auf ...

    alle Dichtungen , Düsenstock und Nebendüse neu. Habe den Vergaser auf Grundstellung gebracht ( und auch nicht mehr verändert) 50/140 Nebendüse rein und Standgas angepasst. Runter gedüst bis auf 122 er (160 BE3 ). Vom Gefühl her, hat mir die 122 er am besten gefallen. Aber Kerzen-Bild bei der 125 er war perfekt. Auch das merkwürdige "Luftloch" im 4 Ten Gang nach dem erneuten Gasgeben ist weg. Vespa geht flott auf 95 laut Tacho und kämpft sich dann auf ca. 100 hoch. Leider hat es stark geregnet und bei der 122 er Düse ist mir der schaltzug gerissen.


    Ach klar habe vergessen zu erwähnen , dass ich direkt den Sip Road drunter geschraubt habe , Kerze und Luftfilter getauscht habe.

    Hast Du nun Löcher über den Düsen im Luftfilter ???
    Du musst beim SiP Road HOCH DÜSEN !!

    Also fetter ...

    Kann auch sein das es an Deinem Gasschieber liegt , nehme mal ein ohne Cutaway

    Aber zuerst würde ich hochdüsen

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    2Takt Islamist

    Ich glaube ich habe mich in all der Euphorie falsch ausgedrückt.
    Ja der Luftfilter hat Löcher. Bei der bedüsung bin ich bei 130 gestartet. Das beste Ergebnis lUt Kerze hatte ich bei ner 125 er Düse. Bin auch noch mal auf 122 er aber da war das Gemisch anscheinend zu mager.
    Aber das positive ist, jetzt läuft die Vespa richtig gut !( mit der 125 er Düse auf 160 Be 3 mit 140/50 nd )
    Ich denke mal der Vorbesitzer hatte auch nen anderen Pott drunter. Hat den aber beim Verkauf runter genommen aber die bedüsung nicht geändert. Oder es war tatsächlich irgend eine Dichtung defekt. Egal ...

    Einmal editiert, zuletzt von Stamper123 (February 4, 2016 at 19:50)

    Das "Loch" beim Gasgeben rührt manchmal vom fehlenden Rahmendeckel her, also der Kunststoffabschottung zw. Tunnel und Rahmeninnenraum unter dem Tank. Der dient zu Luftberuhigung der Ansaugluft. Gruß!